Nederlands historisch zeilschip, het schip van de Ruyter, de 7 Provinciën

​

 

Niet nodig Stephan, deze worden met haakjes bevestigd.

 

Oef, level hoger. Wel getest? Want die dingen op hun plek laten zitten is een dingetje

 

Nee niet getest. Niks getest met tuigage. Dus we zien vanzelf. Weer een leuke fase om te ontdekken en te leren.

 

Een vraagje Hans:
Ongehinderd door enige voorkennis van Hollandse schepen uit de Gouden Eeuw, vroeg ik me af of je de wijkende dwarszaling wel correct aangebracht hebt.
Ik zie namelijk dat de achterste naar achter wijkt, en de voorste naar voor.
Bij Engelse schepen uit de 18-19e eeuw wijken ze beiden naar achter.
Dit hoeft daarom op de 7 Provinciën nog niet fout te zijn, maar als de voorste dwarszaling naar voor wijkt, dan komt de stag voor de steng te liggen, wat het draaien van de ra kan beperken.
Vermits na een tiental posts nog niemand van de kenners gereageerd heeft, zal het wel correct zijn, maar ik wil het niet op mijn geweten dat, door niet te reageren, in een later stadium zich alsnog een aanpassing aan dit schitterend bouwproject opdringt.

 

hoort zo Herby

 

Volgens mijn tekeningen en die van Dik hoort het zo Herby.

Wat dat met de stag te maken zou hebben begrijp ik helaas niet. Zover ben ik nog niet. Komt ook vanzelf.

 

oeps, ik bedoelde het want ipv de stag.
De voorste blijft normaal achter de steng, zodat de ra meer draaicirkel heeft.

 

Met het want zou ik ook niet weten. Ik heb de gaatjes op de zaling wel geboord maar weet nog niet waar ze voor dienen, ja om touwen te spreiden, maar welke???
Kom het vanzelf tegen.

Volgens Dik:

 

Ik snap ook niet waar een probleem is. Het grootbovenbramwand komt daar gewoon in die gaatjes te liggen. Het enigste verschil is dat de kromming van de dwarszalingen bij de 7P naar voren en naar achteren zijn gericht. Die engelsen richten het 1 kant op.
Het grootbramwand eronder ligt er tussen.

 

@Herby63 ik heb zojuist wat fotos opgezocht van tallships, maar ik krijg het idee dat de ra's komen te hangen zo ongeveer op de positie waar het puttingwant aan de wanttouwen worden vastgezet, en dan hebben die krommingen in die zalingen niet heel invloed zou ik denken?
Hier nog een foto van de prins Willem, kun je zien wat ik bedoel.

ps sorry voor de vervuiling Hans,

 

Nu we er toch mee bezig zijn, Blom geeft ook voor de bovenste zalingen gaatjes erin, en gebogen.
Dat gebogen lijkt me logisch, dat zijn ze allemaal maar waarom gaatjes. Er zijn geen touwen?

Onderstaand is uit Dik, die heeft daar ook geen touwen. wel 1 en 2 die gaan naar de eerste zaling.

 

De bovenste stengen voor de vlag heeft inderdaad geen touw.

 

In de diverse boeken over rigging worden die gaatjes echt gebruikt om de steng te tuigen. Waarom dit weer bij de 7p niet zo is wil ik wel gaan uitzoeken. Vreemd wel dat de gaten wel getekend worden maar de touwen weer niet. Ik wil wel weten of dit normaal wel zo was bij Hollandse schepen. Hoe zit het met de schilderijen van de 7P?

 

Wat zegt de tuigage van de Prins Willem op jou tekeningen? Ook de vlaggen werden er namelijk simpel omheen gestropt.

 

Bouwtekeningen van Corel laat ook geen touwen op de vlagenstok zien evenals Ketting die het niet laat zien in zijn boek. Alleen bij de Engelse zie ik ze soms wel, met de nadruk op soms. Hoewel me dat ook nog eens niet correct lijkt, want Anderson spreekt niet in zijn boek dat de vlaggenstok ondersteund werd middels een wand of stagen. Mijn Sp.Galj. heeft dit ook niet.
Wat ik ook ontdek heb is dat Dik op pagina 115 tekening 364 de zalings met tussenzaling t.b.v. de vlaggenstok tekent zonder de gaten op het uiteinde. Hetgeen Blom wel doet.
Ook de historische tekeningen laten geen touwen zien en het model van de Prins Willem in Amsterdam heeft ook geen touwen op de vlaggenstok.
Dat de dwarszalings tegengesteld gemonteerd zijn op de zalings, geeft Blom en Dik als rede dat dan het touwwerk er beter tussen kan. Er is meer ruimte. Logisch als je erover nadenkt.

Dus mijn bevindingen tot nu toe (als het klopt) zijn geen touwen en geen gaatjes. Scheelt weer werk Hans

 

tja, maar nu moet hij die gaatjes weer dichtmaken

 

Het is een beetje rustig, zit nog op het nieuwe touw te wachten, althans de betere maat en op het boekje van tuigage.

Ik heb wel een mooie plank perenhout voor 5euries op de kop getikt. Ik ben vergeten een begin foto te maken, het was een plank van ruwweg 2,5cm dik, zo'n 30 tot 50 breed en 90 lang met de schors er nog aan aan beide zijdes. het stuk komt redelijk uit het midden van de boom aan de kromming van de nerf te zien.
Her en der wel wat houtworm gehad (ja hij is in de gaskamer geweest) en wat slechte stukjes erin maar genoeg om voor mij mooi materiaal uit te halen.
Daar ben ik vandaag zoet mee geweest. zagen en schaven. Een beetje verschillende maten. Een leuk stapeltje zo.

Omdat dit harder is dan notenhout ga ik dit eens proberen. De fijnheid van de nerf komt nagenoeg overeen met notenhout.

 

Dat zijn mooie stukken peren hout

 

En dat voor 5 eu!