Union Wrestler 1:50

Hey Jan , en waarom dan geen combinatie van de twee systemen ?
Voor de opstart enkele seconden de vape laten roken en tegelijkertijd de weerstand opstarten .
Dan enkel verder met de weerstand .
Is dat geen mogelijkheid ?
Natuurlijk moet je de plaats er voor hebben .
Groetjes
Ronny

 

Jan verzint wel iets met al die adviezen. Zal eerst wel een testopstelling worden. Gr. Klaas.

 

Jan , laat de haardroger van je vrouw vallen en koop haar een nieuwe. ( of je loopt is via het containerpark of web winkel)
De warmte spiraal die daar in zit is veeeel beter dan een weerstand. Je kan experimenteel de juiste lengte draad bepalen.
verder heb ik een stukje kachelkoord voor wiek genomen.


succes met het experimenteren, Marc

 

ps , ik verdamp ook geen olie meer maar Gliserine van de apotheek aangelengd met 1/3 water ( ook hier moet je wat experimenteren )
minder vettige neerslag en makkelijk met water af te kuisen ( water oplosbaar )

 

In de tuinspoor wereld zijn er ook smoke modules.
Deze werken uitstekend voor een wel wat hoge prijs.
De ventilator in deze module doet het werk.
Deze zorgt voor de momentele uitstoot van rook.
Ben wel van mening dat een diesel vrijwel alleen rookt bij koude start en een dot gas.
Die vettigheid houd mij tegen dit principe te gebruiken.
Daarom experimenteer ik met de usb pieso water verdamper.
Ik heb dit in mijn tuinspoor en ben tevreden.
De rook is gematigd maar vind het afdoende.
Heb er dus ook twee in voorbereiding in de schoorstenen van mijn sleper.
Deze vul ik met water , en roken op commando van de motoren ( in ontwikkeling).

Groetjes Ebro

 

Dag Jan,
Heb je al iets gevonden om messing zwart te patineren?
Ik zend je een PB.
Mvg,

 

@ Marc, ik heb inderdaad mijn setup zo gemaakt dat ik er gewoon eender wat voor verwarming kan instoppen, die haardroger daar moet ik eens over denken, er ligt er wel 1 maar de baas gaat dat merken denk ik, daar moet ik eens goed over denken hoe ik dat dan aanpak, veel moeilijker dan een technische oplossing ergens voor vinden, ook veel gevaarlijker!

maar de weerstand daardoor is denk ik veel hoger... Nu ik wacht eerst op de weerstanden en dan ga ik voor de haardroger, als ik daarna nog leef zien jullie ook wat het geworden is.

Vertel me eens wat meer over die gliserine...

 

Leesvoer: LINK

Paar quotes:

De volgende stoffen mogen worden gebruikt:

• Propyleenglycol, butyleenglycol, polyethyleenglycol en triethyleenglycol. Andere glycolproducten mogen niet worden gebruikt (zie hierboven onder punt 1);
• Glycerineproducten (Let op: In geen geval mag glycerine of glycol worden verwarmd boven hun ontleding temperatuur van 290°C);
• Cryogene gassen zoals droogijs (= vast kooldioxide) of vloeibare stikstof. Er moeten echter wel maatregelen genomen worden om zuurstofverdringing door deze gassen te voorkomen (bijv. detectieapparatuur) bij inpandig gebruik. Tevens dienen maatregelen genomen te worden om onderkoeling van blootgestelde personen te voorkomen. Niet-geïsoleerde koude leidingen dienen te worden afgeschermd.

​

en:

– Ultrasoon opgewekte rook:
Ultrasone rook is de laatste ontwikkeling. Deze oorspronkelijk voor luchtbevochtiging in huis ontwikkelde technologie wordt ingezet om met glycol/water oplossingen te werken. Zeer hoge frequenties van rond de twee megaHertz ontleden de vloeistof in zeer kleine deeltjes. Er wordt met een lage concentratie van lysol in water gewerkt (10 tot 20%). Een groot aantal ‘transducers’ trillen microfijne druppels in de lucht boven de vloeistof. De rook wordt door een ventilator de ruimte ingeblazen. Het proces is relatief complex in vergelijking tot de eerder genoemde technieken maar het heeft als voordeel dat het tamelijk geruisloos is.

Crackers, spuit- of ultrasone rook levert een fijne nevel die de lichtbundels laat zien. Met de juiste vloeistof ontstaat een langzaam verdampende substantie waardoor de rook lang hangt. Deze machines kunnen gedurende de hele voorstelling draaien, zodat er een continu rookgordijn wordt aangelegd.

Rookmachine en rookvloeistof:
In deze apparaten wordt een vloeistof onder druk door een verhit buisoventje geblazen. Als drijfgas wordt meestal koolzuurgas gebruikt dat zich in een cilinder bevindt of tezamen met de rookvloeistof in een spuitbus. De meeste gebruikte vloeistof in dit soort machines is (di-) ethyleenglycol, een stof die ook in de levensmiddelenindustrie gebruikt wordt.
​

En een voorbeeld: youtjoep

en wat heftiger:

 

Ik heb eens lekker zitten genieten van wat je allemaal bouwt aan dit schip. Het duizelt me als ik al die electronica zie en ik heb er respect voor dat je dat allemaal kan. Als ik je bouwkunsten zie dan voel ik me met jou verbonden en ik besef dat het forum wel enorm veel meerwaarde heeft t.o Facebook. Zelf heb ik ook al weer een tijdje niet gepost hier en juist op Facebook wel. Reden is dat het zoveel gemakkelijker is om daar te posten. Zo van je telefoon naar Facebook zonder gedoe met verkleinen e.d. En... Je krijgt direct reacties van over de hele wereld.
Een voordeel van het forum is dat iemand op elk moment de tijd kan nemen om op zn gemak je hele bouwverslag door te lezen. Dat besef ik mij nu, dus waarom niet allebei? FB en het forum samen bijhouden? Ik neem me in ieder geval voor het forum weer wat meer bij te gaan houden.
Succes met bouwen en ik kijk uit naar je verdere updates

 

Goede morgen heren, wie kan mij even helpen, gewoon om zeker te zijn dat ik geen foute lampen bestel, welke lampen zien jullie op deze mast?

En welke van deze lampen staan op 110 of 140° opening?

Ik dacht 3 x Dubbel wit vooraan 220°, 1 x Wit bovenaan achteruit 140°, SB onderste en bovenste is rood maar de hoek weet ik niet, de middelste kan ik niet goed zien ook de BB lamp is niet duidelijk, alvast bedankt.

 

Hoi Jan,

Toplicht 1, 2 en 3 midden (wit)
Rood wit rood Beperkt manoeuvreerbaar (sb) rondom schijnend.
Het dubbele licht bovenin achteruit staand lijkt mij een toplicht voor achteruitvaren. hebben deze boten dubbele verlichting?

BB bovenin weet ik niet. Misschien ankerlicht wit rondom schijnend.
De juiste hoeken kan je opzoeken in Google.

 

Hey Ferry bedankt, de boten hebben geen dubbele verlichting, enkel vooraan op de mast en het heklicht op de cabine is dubbel uitgevoerd, het licht achteraan op de mast is een enkel licht ik dacht dat dit geel moest zijn? Anders is er nergens geen sleeplicht.

Dan moet ik enkel nog weten wat het BB licht is bovenaan en kan ik deze bestellen, nog iemand een idee? en een al dan niet bevestiging voor het achterlicht?

 

Jan,
Op het hekwerk achter het stuurhuis staat het heklicht. Dat is wit.
De uithouder achterop het stuurhuis (oranje rand) is het sleeplicht (Geel/oranje)
Boven in de mast, naar achter, weet ik niet.

 

Ik heb je een foto gemaild, daar ik niet weet hoe dat hier moet.

 

Jep Ferry, ik heb de foto even snel bekenken en inderdaad dat railing licht was ik vergeten. Ok ik ga even door al mijn foto's kijken wat dat laatste licht is boven in de mast.

Alvast bedankt!

 

OK ik heb het gevonden, het blijkt een morse licht te zijn, ook heb ik al de andere en nog beter de correcte afmetingen gevonden, damn die lampen zijn groot! anyway nu weet ik dat de lampen die ik wilde bestellen de goede zijn hier nog een overzichtje:

 

Top, succes ermee.

 

Gaat wel lukken, de mast is reeds klaar, nu wachten op de lampenkappen, het grootste probleem is de dubbele verlichting, ik ga proberen ook echt enkel de bovenste en onderste lampen apart te zetten, zoals alles en iedereen he, alleen altijd dat tikkeltje meer .

Bedankt voor de hulp!

 

Had ik wel van je verwacht hahaha.

 

Jan.

Mogelijk heb je iets aan deze link van;
Daar staat alles wat jij zoek, verlichting en maten.
https://www.aquasignal.com.au/wp-co.../GMO_recreational-catalogue_2017_COMPLETE.pdf

Succes Peter