De perikelen van WdeW, deel 2

rust is belangrijk.
theorie komt vanzelf.
als je in de basis de goede handelingen maar aanleert.

en of je dat nu op manier 1 of 2 krijgt uitgelegd, de natuurwetten blijven meestal hetzelfde.

 

Ik sta inderdaad niet op het veld maar weet wel hoe Wil vliegt en reageert.
En Wil vliegt prima en volgt ook bevelen prima op.
Maar als ik dan onzindingen lees, van de leraar zelf, dan reageer ik.
Want dat is gewoon theorie en is basiskennis waaraan niets te veranderen is, feiten zijn nu eenmaal zo.
Op lessen met JVE zal ik niet reageren, ik heb via PB af en toe contact en Wil leert nu tenminste ook wat meer dan wat ie met de oude instructeur deed, dus dat gaat wel goed komen.
Wil krijgt ook weer vertrouwen in zichzelf, dank zij JVE.
En dat is het belangrijkste, vertrouwen in jezelf en als het fout gaat staat er voorlopig iemand naast je die ingrijpt, wat in het verleden ook niet gebeurde.

GJ

 

Nog even en ik vlieg het gehele brevet programma op zijn kop .

 

En dat is leuk, mag je nog een keer

 

Als je rugvlucht onder de knie hebt moet je eens proberen een circuit op zijn kop te vliegen.
Bochten moet je dan drukken ipv trekken.
Volgende stap is een 90 graden rol en dan richting geven om hoogte te houden en met hoogte sturen welke kant je op wilt, en het model op die 90 graden houden met rol, meskant heet dat.
Daar hebben ze ook apparaatjes voor.. een stabilisatie, dan kan je hem inleiden, haalt een schakelaar om en legt de zender op de grond.
Vliegtuig gaat dan in een rechte lijn verder.

GJ

 

Doe dat nou niet !! Want na op zijn kop weer rechtop ga je ook weer de mist in. Leer eerst eens normaal te vliegen zonder brokken is mijn devies.

 

Ik was het lachebekkie vergeten. Maak je geen zorgen. Ik ben niet zo gek als ik graag doe

 

volgens mij zeggen ze in het examen reglement nergens welke kant de wieltjes naartoe moeten wijzen...

bij heli's is dat ook zo, je zou het examen op zn kop mogen vliegen.
maar, dan moet hij wel volledig op zn kop.. alles of niks.
alleen bij de landing ff niet

 

Toch wel, je examen wordt afgenomen zoals geinstrueerd.

 

dus het grijze gebied begint als iemand inverted les krijgt

 

Doe dan ook maar inverted landen.

 

Overtuigd dat het niet kan? Helaas heb je ongelijk, het is niet onmogelijk

Onderschat de kunsten van sommige niet

(En nee ze hebben geen schade, het gaat denk ik wel enkel op een gladde perfect vlakke ondergrond, gepolijste beton ofzo)

 

Ik weet dat het kan, heb het zelf gezien. Met een laagdekker het beste resultaat.

 

Net ontdekt, in diepe sneeuw doen ze het ook, het ziet er wel niet uit maar ze hebben geen schade, het is dus een soort landing

 

Ik bedoel inverted met een heli landen, met bepaalde vliegtuigen is dat nu niet echt moeilijk..

 

Zoiets dus (vanaf 1:00)

 

Mooi rustig vliegbeeld .

 

ik heb er wel eens eentje ergens gezien op beton...
die kon hem omdraaien en verder vliegen

 

Ahh, dat was Jantje.
Jantje Beton, heel bekend.

GJ

 

En met een schuimpje.

Heb ik toch nog gereageerd in het draadje.