Bouwverslag Fokker FVIII

Eerste panel uit de laser. Heeft nog wat aandacht nodig voordat het volledig kit klaar is.

Komende dagen vleugels en de rest van het staart stuk laseren.

Heeft Ralf met de kerst wat te doen.

 

Voordat men vraagt wat die cirkels zijn. Dit zijn markeringen voor magneten om de plaat vast te houden.
In hout zit spanning en de laser snij kwaliteit gaat achteruit als de focus/brandpunt van het laserlicht niet op de juiste hoogte zit.

 

Het ziet er waanzinnig uit Ray
Zelfs de dunne lijntjes waar de romp latjes straks tegenaan gelijmd worden zijn goed zichtbaar.
Wees maar niet bang dat ik me ga vervelen met de kerst

Even voor het idee: de plaat is wel 120x60cm

Groeten Ralf

 

Bezig met het uitwerken van de aansturing van de roeren



Cockpitraampje ook uitgewerkt





Groeten, Ralf

 

Nog even druk geweest met het voorbereiden van de laser files van de vleugel. Gaat maandag op de snijder.

 

Mooi de voortgang te kunnen volgen. Het ziet er allemaal erg netjes uit.
Wat zie je hier op deze foto? een speaker? wellicht heb je dit al eerder aangegeven maar heb ik overheen gelezen.

Mvg,

Bart

 

Hallo Bart, dat heb je heel goed gezien! Ben alle mogelijkheden aan het checken en een geluidsmodule hoort daar ook bij, ruimte genoeg in de neus
Ik kreeg een berichtje van Han met zeer waardevol advies de accu's niet in de neus te leggen maar als het kon zo dicht mogelijk bij de motor te houden om kabellengte (verlies) te besparen.
Han is de man met de ervaring met grote elektro twins dus ben ik op zoek gegaan naar mogelijkheden.

Is een uitneembare motorpod misschien handig?
Ik ga uit van een AL63-03 met 10S5000 packs per motor, dezelfde setup als Han in zijn Beech heeft, meer dan voldoende lijkt me
Hier een steun voor de 2 stuks 5S5000 packs, motor en regelaar



Uitschroeven en laden maar



Leuk, maar toch niet helemaal ideaal met aansluitingen enzo...

Dan maar kijken wat er in de gondel nog meer mogelijk is,
Grote uitsparing en een verdiepte accuvloer, de 2 packs zouden warempel passen in de relatief kleine gondel!



Er moet dan wel een luikje komen in de litho beplating, krap maar het is mogelijk
En ik moet nog uitzoeken hoe ik de as van de motor kan omdraaien



1250 gram aan accu's, 600 gram motor, ca.100 gram regelaar, totaal dus ca. 2 kg aan aandrijving per gondel.



en de regelaar aan de zijkant, hier moet nog wel genoeg koeling voor voorzien worden!



Zal hier nog eens rustig over nadenken, zeker qua kabelloop
Voordeel is dat de boel mooi kort op elkaar ligt en iedere zijde zijn eigen aandrijving heeft.
Zo, zijn jullie weer een beetje op de hoogte van de vorderingen, to be continued

Groeten, Ralf

 

Zo hout pakket vleugels en staart stuk van de romp klaar. Nog wat balsa zaken komen er aan en dan kan er gebouwd worden.



En voor je het weet staat er een vliegtuig.

 

Prachtige voortgang Ray
Ik ga me nog even bezig houden met de files voor de balsa ribben van de staartsectie

Groeten Ralf

 

He Ralf mooi man.!!

Zo is het bij de moos. Iets breder maar kan natuur smaller.
En dan gewoon een dekseltje.







Er komen later een beide zijden een latje waar een klemhoutje onderkomt.
Zodat de accu's op hun plek blijven.
De rest ben ik aan het uitzoeken daar ik even niet bij mijn beech kan.
En de moos vleuegel op zijn kop licht en ook nergens bij kan.
Druk met de kerst voorbereiding.

Groeten Han.

 

Kanone! de AL80-02
Wat een bruut geweld zal dat zijn
Mooie inbouw zo, je hebt precies genoeg ruimte voor de 2 packs.
Schroef jij de motor zonder kruis gelijk tegen het brandschot? Ik dacht dat de as omgedraaid zou moeten worden, ik ga nog eens goed kijken hoe dat in zijn werk gaat.
Dank voor de info zover

Groeten Ralf

 

ik heb die as ingekort.
Zie hier nog met lange as.
En geen kruis. Maar wel koolstof op de spanten.
Maar heb ook ruimte zat om de boutjes aan de achterkant aan te draaien.
Bij mijn beech net anders om. Maar daar kan de hele motor met nep ster er van voor in 1 keer er af.

 

Ik heb de accu tot nu toe altijd zo ver mogelijk in de neus geplaatst en heb nog geen problemen ervaren door de lange draden. Nu is de stroom sterkte bij mijn modellen natuurlijk erg laag.
Voor deze fokker vind ik het idee van een uitneembare ''tray'' met daarom de motor, regelaar en lipo het meest passend. Je hebt maar één stekker per motorgondel nodig. Deze de spanten kun je zo tekenen dat bij het inschuiven van de gondel de stekker verbinding meteen wordt gemaakt. Kijk eens bij de bouwverslagen van John Morgan op RcGroups, hij heeft dit systeem al vaker toegepast.

Link : https://www.rcgroups.com/forums/sho...A-1-Skyraider-Electrified/page69#post41399849

Mvg,

Bart

 

Hallo Bart, dank voor met meedenken!
Ik kan in het opgegeven draadje niet zo gauw vinden waar hij de verbinding laat zien (het zijn maar 112 pagina's )

Ik liep bij de tray voor de FVIII vast met de montage, de dummy stermotor zit nl. ook aan de tray vast en dan is er weinig ruimte voor de snelle bevestiging.
Buiten dat werd de gondel ook ernstig verzwakt door de grote uitsparing waar later de tray in komt.
Aanvankelijk wilde ik de accu's zo ver mogelijk voorin de neus plaatsen (vanwege het zwaartepunt) maar ik hecht veel waarde aan de ervaringen van Han.
Ik verwacht -net als bij jouw modellen- ook een lage stroomsterkte maar de motorkabels worden bij de FVIII dan ca. 80cm en dat levert vrees ik toch aardig wat warmte op.

Voorlopig lijkt het dat 2 pakketten in de gondel passen en wie weet komen er tegen de tijd dat de kist vliegklaar is nog wel compactere accupacks uit
Ik moet er wel op letten dat er voldoende ruimte is om de packs uit te nemen en de kabels te verbinden zonder daarvoor allerlei kapriolen te moeten uithalen.
Het dient voor mij praktisch te zijn.
Ray heeft inmiddels veel werk verricht met de laser en het lijkt erop dat ik zaterdag het snijwerk van de vleugels, het romp achterstuk en staartdelen kan ophalen

Groeten, Ralf

 

Nog een leuke link. Al is het allen al om de plaatjes.
https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=49394&sid=46d4e973c780a080f325298f6eb12b42https://modelbrouwers.nl/phpBB3/viewtopic.php?f=46&t=49394&sid=46d4e973c780a080f325298f6eb12b42

 

Dat draadje van Rob heeft me enorm geholpen een goed inzicht te krijgen in de FVIII
Heel veel details zijn uitgelicht, waanzinnig, deze man verdient een podium
Dank voor het plaatsen Han

Vandaag een hele bijzondere dag voor mij en de voortgang van de FVIII, ik laat jullie nog weten waarom

Groeten Ralf

 

Early maiden?

 

Wat gaan jullie hard mannen, ongelooflijk, zo ben je nog maar een beetje aan het tekenen en over motor opstellingen aan het denken. En zo sta je met een berg hout onder je arm om al een bouwstart te maken.

GEWELDIG!!!!

 

Early maiden Bas
Maar de vorderingen gaan idd vlot wat je zegt Berto
Gisteren het eerste deel van het laserpakket voor de FVIII bij Ray van Dutch RC kits opgehaald
Wat een pakket hout , keurig gesneden en snel gedaan, vakwerk hoor Ray
Deze ochtend mijn bouwhok maar eens opgeruimd om wat plaats te maken
En natuurlijk vast wat onderdelen losgenomen en los in elkaar gestoken om de pasvorm even te checken



Het steekt makkelijk in elkaar



Leuk te merken dat de sterkte uit de verbindingen komt, het zijn op zich slappe platen maar in de hoeken wordt het een mooi stijf geheel



Nou word het een forse kist maar ik schrok wel wat van het gewicht van de romp achterzijde, bijna 1 kg en dan moet de staartsectie er nog bij komen
Ik zal maar vast wat ruimte reserveren voor ballast in de neus



Hopelijk van de week maar eens wat plakken

Groeten, Ralf

 

Dat schiet lekker op. Nogmaals bedankt voor het mooie boek over de Fokker D-VII. Staan genoeg details in om nog meer producten te maken voor DRCK & SMT-RC