H.M.S. Victory van de Agostini

Ook de mast plannen Jan????

 

Ja, die heb ik ook uiteraard, maar die heb ik (nog) niet ingescand. Kan ik nog wel doen. Maar dat worden 4 A4-tjes die aan elkaar geplakt moeten worden. Dus ze hebben naadjes die misschien niet vlekkeloos aansluiten.
Maar ik ga het proberen. Misschien valt het mee.

 

Mooie mast heb je gemaakt Koos, ik zie dat Agostini bij de Victory heel wat meer werk van de masten heeft gemaakt als bij de Sovereign.

 

Dat ligt uiteraard ook aan het type schip Peter en de Sovereign komt uit de 17e eeuw, een heel stuk vroeger dus als de Victory. Dus een vergelijk kun je hier in feite niet maken.

 

Ik had even niet in de gaten dat de opbouw van een mast zoveel scheelde in die paar honderd jaar.

 

Bedankt voor het compliment en dat stelen is voor mij geen probleem hoor

Potverdulleme batterij van mijn hoorapparaat leeg..

De Agostini staat daar om bekend, en ja hoe het met de andere is dat weet ik niet hoor...

Kijk dat is Jan, onze Victory man bij uitstek

Dank je voor het compliment Peter, ik doe mij best

 

En weer verder met de grote mast, als eerste voor vandaag de 17 mastbanden aangebracht:

Uitgevoerd met touw, en dan vier windingen.....



Er zijn meerdere wegen naar Rome, dat zie je ook in de verslagen de ene doet het zo met touw, anderen weer met dunne strookjes tape of stickervel, dus keuzes genoeg.
Ik heb dus gekozen voor het touw, zoals deA het in de bb heeft staan.

Nu de slijtstrook , bestaande uit een latje van 2x5mm, afgetekend en de inkepingen voor de banden erin gesneden:


Dit moest voorzichtig gebeuren want met 14 inkepingen van 1mm diep is er niet veel voor nodig om deze te laten breken......

Maar uiteindelijk kon ik deze toch heel op de mast lijmen:

Wel ff goed klemmen.....

Na een uurtje drogen, lijmresten verwijderen etc. kon de gehele ondermast met ocker gele verf geschilderd worden:

De mars staat er nog steeds los op uiteraard.....

Lekker een nachtje laten drogen en dan kunnen we er morgen weer mee verder,
Fijne avond nog en tot dan,
Gr Koos

 

Koos ek staan verstom oor jou vordering! Die Victory lijk prachtig. Die oker geel is bezonder mooi en met die zwart berghouten gee dit n duidelike kontras. Die lede op SOS reken die Caldercraft kit van die Victory is die mees akkurate, maar dit lijk werklik of De Agostini ook n prachtige bouwdoos uitgebring het!

 

Nog een kleinigheidje wat de 'mastbanden' zoals jij ze noemt betreft; De originele naam is kuipbanden en op de Victory zijn deze van metaal, deze kuipbanden werden heet gestookt en om de mast geschoven waarna ze na afkoeling door krimp muurvast om de mast zaten. Men noemde dit dan opgekrompen kuipbanden. De kuipbanden en/of woelings dienden om de mast bijeen te houden omdat de mast uit een kern (koning) en schaaldelen bestond. Dit werd gedaan om de mast die aan behoorlijke krachten werd bloot gesteld makkelijker kon mee buigen en er dus minder kans was op breuk.

Misschien hier een ideetje voor een volgende keer; de kuipbanden die je op jou model hebt mee geschilderd in de kleur van de mast, waar overigens niets mis mee is, behalve dan dat je ze van touwwerk hebt gemaakt en dan heten het geen kuip- of mastbanden, maar woelings en die werden nooit geschilderd maar geteerd omdat touw en verf niet samen gaan. Kuipbanden kun je goed suggereren door ze van tape te maken, waarna je ze in de kleur van de mast kan schilderen, zie plaatje,
Het is maar een 'weetje' met suggestie hoor Koos, er is verder op zeker niets mis met het werk wat je ons laat zien, laat dat in ieder geval gezegd zijn

 

Heinrich, dank voor je complimenten en inderdaad de Agostini heeft met deze uitvoering een nette kit op de markt gezet, ik denk dat je dat best wel mag zeggen
Uiteraard is het zo dat de meningen hierover verdeeld kunnen en mogen zijn maar dat is niet erg.
Het streven van mij is om gewoon een mooi project neer te zetten waarbij naast de uitgebreide (goede) bouwbeschrijving, aanvaardbare aanpassingen hetzij historisch correct of voor het eigen “leuk” zijn moeten kunnen.
De meningen van anderen worden daarin ook zeer gewaardeerd en indien ik het aanvaardbaar vind ook zeker meegenomen.
Uiteindelijk ontstaat zo een waardig schip dat gezien mag worden, hoop ik dan maar

Piet dank voor deze weetjes en aanmoedigingen.

Ikzelf had gisteren al zoiets van, mja het staat zo in de bb, het is wel aardig maar..........

Dus vanavond bij thuiskomst gelijk maar:

Yep, slopen die handel......

In mijn bureau lade nog een stickervel gevonden:

Reepjes van 2mm breed gesneden.....

En deze op de mast geplakt:




Aansluitend de mast met de nieuwe kuipbanden* weer geschilderd met de ocker gele verf en deze voor de droging in het dek gestoken:


Dit lijkt mij iets subtieler, er moet nog wel een nieuwe aangepaste schuurlijst voor gemaakt en erop gelijmd worden, maar dat is voor later.

* Nog even terug komen op de benaming, inderdaad heb je helemaal gelijk als je spreekt over kuipbanden ipv de door mij aangebrachte woelings, echter had ik mij in dit geval geheel laten leiden door de bouwbeschrijving. Dit is misschien weer een aandachtspunt voor volgende bouwers.

Maar goed zover zijn we weer, dus we kunnen er weer tegenaan,
Fijne avond nog allemaal,
Gr Koos

 

Hoi Koos,

Mocht je nog eens willen herbeginnen, de helft van de kuipbanden loopt onder de zijwangen en de helft er over, (maar allemaal onder de voorste stootlijst).

 

wauw, dat vind ik nu knap... niet talmen, niet zeuren.... gewoon afbreken en herstarten....
Ik moet eerlijk bekennen dat ik dat niet zo eenvoudig zou kunnen....
Respect daarvoor!

 

Op de website van de OVV vind je ook nog een leuk rapport over iets te brede banden bij onze bruine vloot.

 

Koos, dat was niet de bedoeling hoor van mijn verhaal, dat je de boel ging slopen, maar evengoed netjes hersteld

 

Snotverdulleme, heb ik dat weer verkeerd begrepen

Nee hoor Piet, zoals ik daarstraks al schreef had ik zelf gisteren al mijn bedenkingen, en ik vind het zo ook veel geslaagder. En je weet het hee, heeel af en toe ben ik nog wel in voor goede ideeën

 

Het siert een bouwer als hij soms al eens terug wat wil slopen om het later verbeterd terug op te bouwen.
Gaat uiteindelijk niet alleen de kwaliteit van het schip mee naar boven ,maar ook zeker het inzicht en de ervaring van de bouwer.

 

Ho ho hee Herby, nu niet gaan overdrijven hee....

Voorlopig hier geen aanpassingen meer, maar ik sla het wel op in mijn collectieve geheugen, wie weet komt het ooit nog eens van pas..
Thnx voor de tip

Prutsertjes en Marc bedankt voor jullie lovende en opbeurende woorden

 

3x is toch scheepsrecht, Koos?

 

Goed hersteld Koos, ook weer een leer momentje voor mij

 

Niet gaan overdrijven hee Herby

Dank voor het compliment en leren doen we allemaal en elke keer weer hoor Henk

Verder weer met de grote mast.

Nadat deze enkele malen geschilderd was kon de mars er op gelijmd worden:


De vierkante masttop moest aan alle vier de zijden verstevigd worden, dit met een “rekje” van laatjes 2x2mm, deze werden eerst alle vier in elkaar gelijmd:



De tussenlatjes zijn maar amper 3mm lang......



Nadat deze klaar waren en de lijm van de mars droog was, kon ik ze met houtlijm op de top lijmen:


En nadat de klemmen eraf waren ziet het er zo uit:


Aan de zijkanten moesten er in het midden keepjes ingesneden worden waar U vormingen delen tussen gelijmd werden:




Aansluitend kon de gehele top zwart geschilderd worden:


Deze kan nu drogen waarna er nog wat touw met een lusje omheen geknoopt moet worden waar weer drie- schijfs blokken aan komen.

En dat zien we in de volgende post....