H.M.S. Victory van de Agostini

Nadat er even wat werkzaamheden van huishoudelijke aard hadden plaatsgevonden was de verf droog en kon ik door de U- vormingen delen een touw knopen:


Deze werd er drie keer omheen geslagen (aan de achterzijde tijdelijk een stukje rondhout geplaatst) waarna hij met een knoopje vastgezet werd:


Door het rondhout ontstonden er zo twee stroppen waar aan elke zijde een drie- schijfs blok aangeknoopt werd die dan onder de mars komt te hangen:

En zo ziet er het totaalplaatje dan uit.....

Nu staat de grootmarssteng op het programma, maar dat is weer voor de volgende keer,
Gr Koos

 

maar wat zijn de namen van die onderdelen, dat raam? Dat vind ik nou jammer dat deagostini dat niet noemt

 

Ik zou het niet weten Rijk, deA noemde het verstevigingen dus vandaar.

 

Ja ik heb het nog nagezocht maar kon het niet vinden. Pietsan zal het vast wel weten... Even zoeken op het forum

 

Wat een tempo zeg, niet te filmen. Moest 9 pagina's doorlopen
Ziet er echt mooi uit, prachtschip.

 

Het blijft een mooi schip en jou model ziet er fantastisch uit. De koperen platen op de romp vind ik altijd wel apart. You did a great job on that.

Marcus

 

Dat raam heeft geen naam omdat er op de echte geen raam zit.
In het echt is de masthoofd licht taps, d.w.z. iets smaller bovenaan dan ter hoogte van de mars. Vermits het een gekuipte mast is zitten er kuipbanden omheen, dat wordt gesuggereerd door de Agostini met de horizontale delen van het raam. Tegen de zijkanten liggen slanke latten over de kuipbanden heen, dat zijn de verticale latten van het raam, maar een beetje zwaar uitgevoerd.

veel modelbouwplezier,

 

Herby heeft al uitgelegd hierboven, dus daar valt niets aan toe te voegen en de U-vormige delen zoals Koos ze noemt zijn gewoon twee klampen waar de strop in word gelegd voor de ra-takels.

 

Maar hoe komt deagosti er dan bij om dat wel te maken of begrijp ik Herby verkeerd?!

 

Het verhaal van Herby is toch vrij duidelijk Ronk ? DeAgostini heeft het gewoon wat simpeler en ook wel wat grover gebouwd, i.p.v. de kuipbanden zijn hier horizontale latten aangebracht, en de verticale latten zijn een stuk dikker uitgevoerd, dat is het verschil. Waarom ze dit doen, dat kunnen we uiteraard alleen maar raden

 

O ja ik snap het. Was nog niet helemaal helder denk ik.

 

Bij veel fabrikanten en bij partworks zoals de Agostine in het bijzonder zie je dat ze historische nauwkeurigheid opofferen aan maakbaarheid door een groot publiek. Het is immers belangrijker dat je er in slaagt een schip te bouwen dan een replica. Als deze lukt, koop je waarschijnlijk nog wel eens bij hen. En de Agostini bij uitstek heeft de ambitie "iedereen" in staat te stellen een schip te bouwen, vandaar ook de zeer uitgebreide bouwhandleidingen.

 

Wel, ik spreek nu enkel voor mezelf maar mij overtuigen ze wel om dan een volgend schip van hen te kopen...

Het is ieders persoonlijke beleving en ik vind iedereen zijn idee en overtuiging juist... Ik persoonlijk bouw schepen voor de rust, de mogelijke succesratio en een estethisch goed model na afloop... Momenteel met mijn beperkte kennis is het realistische niet top prioriteit omdat ik dat gewoon ook (nog) niet kan.

Maar zoals ik zei : ik geniet enorm van mensen zoals pietsan en henry en ik vergeet er een pak hier op het forum als ze keer op keer kunnen vertellen wat en waarom historisch de realiteit is...

 

Alleen jammer dat deagostini niet meer bestaat in nl en wel in d.e en de u.k

 

Dank je Gerrit

Dank je Marcus

Het is vaak een kwestie van keuzes maken, maar in mijn opinie is deA hiervwel degelijk in geslaagd..

Maar dat zou dan via marktplaats of zo iets moeten plaatsvinden.......

Daar ben ik het helemaal mee eens Tim

Maar goed gisteren en vandaag nog even wat verder gefriemeld aan de Vic, als eerste de langs- en dwarszaling voor de volgende steng in elkaar gelijmd:


En de grootmarssteng in model gevijld en geschuurd:




En alles paste precies:


Deze steng gaat door het ezelshoofd naar het marsplateau, dus het ezelshoofd wat reeds voorzien is van oogpennetjes en blokken op de top van de mast gelijmd:


Hier moest nog een zogenaamde “handmast” voor gemaakt worden, een stuk rondhout van 3mm met daarop blokjes van 4x4mm gelijmd:


Deze werd precies op lengte gemaakt:


De langszalingen van de grotemarssteng rusten op een hommer, deze gemaakt van 8 latjes 2x3mm:


Nadat deze geheel in model geschuurd is werd deze en de handmast zwart geschilderd:


En na droging alles op hun plaats gelijmd:


Nu kan ik verder met de volgende steng, de grootbramsteng, maar inderdaad niet nu.......
Dus allen nog een fijne zondag en tot dan.....
Gr Koos

 

Mooi werk Koos

 

Peter en Henk bedankt voor jullie opbeurende reactie's

 

Wel een werkwijze waardoor je later niet meer hoef te prutsen met blokken op een al vastgelijmd mast.. Maar volgensmij is op de echte de hele mast okergeel geschilderd en alleen het stuk van de marsen ttot de zalingen zwart? Maar hier zal Jan zwart vast meer van weten want ik heb momenteel geen foto's beschikbaar

 

Rijk bedoel je zoiets???:


Zo ga ik het in ieder geval doen, en niet zoals deA het wil, dat is teveel zwart naar mijn zin