Paf trainer 260

1 haspel gemaakt voor beide sleeplijnen.

 

Zonder dikke lusjes?

 

Euh ja, de ervaring heeft geleerd dat ze te dik waren

 

Ik veronderstel dat je zo een dikke lijn gebruikt omdat deze door zijn gewicht en weerstand de schokken opvangt ?

 

Exact

 

Goed om weten, moet ik andere lijn gebruiken dan het fluo geel metsers touw als ik wil leren slepen .

 

Hoeft volgens mij niet per se... je kunt ook halverwege de lijn een klein gewichtje en vlak voor het einde zoiets onbenulligs als een badminton shuttle in de lijn knopen, dat zou ook moeten werken.
Sowiso maakt ook het gewicht van de sleep uit. Zware sleep, zwaardere lijn.

 

Die shuttle werkt pas als d es zwever van de lijn is om de lijn wat rechter achter het toestel te houden.
Dat ggewichtje niet doen als je de lijn afwerpt zal dit als een hoopje boven op het gewicht landen.

 

Gewoon investeren in een dikkere lijn. Dat kost bijna niks, en geeft een mooie gelijkmatige demping. Wanneer de beide vliegers meer ervaren, en op elkaar ingespeeld, worden kan de lijn wel weer wat dunner gekozen worden.

 

En dat zal ongetwijfeld aan mij liggen, maar.... wat is daar zo problematisch aan?

 

Dat je op dat moment een knoop hebt ipv een lijn die je snel kunt pakken voor de volgende sleep

 

Wat ik wel heb op mijn lichtere lijn om deze makkelijk te lossen is een lap 3meter voor het eind van het koord. Door de weerstand komt ie mooi snel los.
Ik ben er juist tegen om gewichten zoals een musketon aan de lijn te hangen. Stel je moet lossen in nood en de kabel valt van 200meter op een stel wandelaars, dan is zo een musketon niet leuk van een 20 of 50 gram.
En mijn sleephaak zit zo dat het koord omhoog zwiept bij het lossen en niet omlaag zodat hij niet om de stabilo struts kan slaan. Wat iik al vaak gezien heb. Sommige grote sleepjongens maken dan een vaste stok van een buis tot net na het stabilo. Dat is net darten iin het groot als de lijn gedropt wordt.
De ervaring heeft dus geleerd dat ik voor mijn eigenbouw sleep haak gegaan ben. Tevens drop ik de lijn op vliegsnelheid. Dit zorgt voor meer trek op de lijn.


En het grote voordeel van de lijn van 6mm dik is de massa die bij doorhang naar strak iets dempt.
Maar een 4mm touw van minimaal 25 meter raadt ik aan om te slepen als minimale..
De afstand tussen sleper en zwever zorgt dan voor ruimt in zijdelingse beweging mogelijk zonder dat het hinderlijk wordt.

 

Hoe doe je dat een sleephaak bouwen waarvan je zeker bent dat de lijn omhoog zwiept ?
Mijn sleephaak is een verticale pin in een messing buisje voor een omgekeerd U boven op de sleper.
Komt zonder probleem los met 20 kg trek op de lijn, getest .
Ga hier wel max 4 kg zwever mee slepen max totaal gewicht 8 kg meer zal gezien het vermogen 1300 W niet mogelijk zijn.

 

Doordat mijn haak heel simpel gezegd in de romp rug ligt. Dat is een buisje waar 2cm dieper een verenstaal pen over dwars in schuift. Hierdoorgaat de lus iets de romp in. Bij het lossen moet hij dus eerst omhoog en daardoor gaat de kabel in het begin met een loop omhoog. Hierdoor verlies je het zweepslag effect wat elke kabel heeft met energie om zodra hij een voorwerp raakt eromheen te willen slaan.

 

Kom anders 22 augustus naar oss of kijk eens op de agenda van http://igg-nederland.nl/ . Je bent altijd welkom op 1 van die treffens om mee te vliegen en te vragen. Hulp is er ook voor instap. En ik hang rustig mijn asw 24 achter jouw toestel. Kunnen we samen de eerste stappen doornemen.

 

Tsja... ik zat te denken aan een klein gewichtje, 10~15 gram of zo. Net voldoende om een beetje een boog in de lijn te maken. Ik zal het eens proberen, kijken wat er gebeurt. Gewoon eerst losse lijn zonder sleep.

Wel eens leuk om het wiel weer opnieuw uit te vinden... (ofwel: gewoon eigenwijs... )

 

is goed! Maar dan behouden wij ons het recht voor om over een tijdje te zeggen: “Zie je wel! Dat zeiden we toch.....”

 

Sterker nog: Je bent VERPLICHT om dat te zeggen... Want dat zou ik ook doen...

Maar niet verongelijkt zijn als ik een fotootje plaats van een keurig niet-geknoopt lijntje, he?

 

En misschien vindt jij wel andere dingen die werken, Bert.
En ik ben ook bereid om mijn spul in de auto te mikken, en jouw kant op te komen, dat we er een experimenteel dagje van maken.

 

Ik moet eerst maar eens de kans krijgen om te testen... Komende week wordt het kutweer, en de week daarna is met wat pech alweer de laatste week van dit verlof...