VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Ik volg met spanning...vakwerk weer wat er gemaakt wordt

 

Gaaf Pieter.
Je gaat wel hard hoor. haha.
Zit dit steeds vol bewondering te lezen. Vakwerk en super foto's.

Groeten Peter.

 

Hallo Roald,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Peter,

Bedankt voor je compliment.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Update : 486

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.

Tja, zo gaan de cilinderstangen met de zuigers niet passen in cilinderbehuizing.



De binnenkant van de cilinderfrontkappen afgetekend op de frontplaat.
2 mm gaatjes in de frontplaat geboord.
Begonnen met het inzagen van de frontplaat, zodat straks de cilinderstangen vrij kunnen bewegen in de cilinderbehuizingen.




De losstaande stukjes/restanten weggezaagd.


De overige restanten weg gevijld. (het ouderwetse hand vijlwerk)




De zijkanten keurig recht afgevijld, zodat de cilinderstangen en cilinderzuigers er tussendoor passen.




De frontplaat gemonteerd op de twee cilinderfrontkappen van de mastercilinders.


De frontplaten moeten nog worden uitgedraaid op de draaibank, zodat de cilinderstangen door de frontplaten passen.




Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Werkelijk ongelooflijk zoals je voor alles een juiste oplossing weet te vinden /maken. Dit te kunnen volgen is voor een leek/beginner een ware openbaring en een genot om te lezen /volgen. Veel plezier en succes met de verdere bouw van dit mooie stuk materieel.

 

en weer een toetsenbord gesneuveld.....

 

Je moet niet kwijlen Leon, daar kunnen toetsenborden niet tegen.
Weer een mooi onderdeel Pieter op naar de volgende update.

 

Pieter dat is weer vakwerk.
Je houdt wel weinig ruimte over voor je sleutel op de zeskant boutjes zo dicht langs de zijkant, ik zie dat jij nooit inbusboutjes gebruikt op dit soort plaatsen, heeft dat een reden?
Groet Leo.

 

Pieter, dit is gewoonweg prachtig, zoals jij het maakt en dan ook nog beschrijft. Hartelijk dank dat jij ons hier deelgenoot van maakt.

 

Hallo Leo,

Bedankt voor je compliment.


Antwoord op jouw vraag :
Ik gebruik alleen inbusboutjes of kruiskop schroefjes/boutjes, als dit ook wordt toegepast wordt in de 1:1
Ik probeer zo realistisch mogelijk een model na te bouwen, naar het 1:1 model/voertuig.
In dit geval had dit wel gekund, want bij de echte Goldhofer dieplader zitten geen mastercilinders onder.
Maar ja, modelbouw is soms concessies doen, maar ik probeer dit zoveel mogelijk te vermijden.
Het vastdraaien van de boutjes/moertjes is geen enkel probleem, ik heb hele kleine steeksleuteltjes, die op M 0.8, M 1, M 1.2, M 1.4. M 1.6 M 2, M 2,5 en M 3 boutjes/moertjes passen.
Maar het lukt ook heel vaak wel met de set van kleine dopsleuteltjes, voor de bovengenoemde maten van de boutjes/moertjes.
Het is nog nooit voor gekomen dat ik boutje of moertje niet heb kunnen vastdraaien, al is het soms wel een heel gepruts.
Ik geef nooit op.
Opgeven komt niet in mijn woordenboek voor.


En ja, het is echt woekeren in de ruimte onder de gieksleuf, het past allemaal maar net, maar het gaat wel lukken, komt goed.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.


Hallo Alex,
Bedankt voor je compliment.



Hallo Leon,
Bedankt voor je compliment.


Je moet ook niet kwijlen.



Hallo Marceline,
Bedankt voor je compliment.



Hallo Herman,
Bedankt voor je compliment.

 

Update : 0487

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.
Begonnen met het maken van de twee zuigerstangen en de twee zuigers voor de Mastercilinders.

De zuigers gedraaid uit messing 25 mm rond.




Ronde hoek aan de zuiger gedraaid.




De zuiger afgestoken met een afsteekbeitel van 3 mm breed.


De twee zuigers op maat gedraaid zodat ze met een klempassing in de zuigerstangen passen.
De zuigerstangen zijn van messing in plaats van staal.
De reden hiervoor wordt later duidelijk.


De zuigers in de zuigerstangen geperst.


De twee zuigers vast gesoldeerd aan de twee zuigerstangen.
Gesoldeerd met Resist-2
Niet met zilver hard gesoldeerd, is niet noodzakelijk want er komt alleen maar duwkracht op de twee zuigers en geen trekkracht op de twee zuigers.
Nog even voor alle duidelijkheid : De twee mastercilinders worden enkelwerkende cilinders




De twee zuigerstangen met de twee zuigers zijn gereed voor de verdere draaibewerkingen.




Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Weer top!

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Johannes,

Bedankt.

 

Prachtwerk weer Pieter !

Groetjes, Charlotte.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt voor je compliment.

 

Ziet er weer mooi uit Pieter