Ask 23 4m hunschok

Aangezien DHL het wel erg druk heeft, is mijn glasmat nog niet binnen gekomen. Dus moeten we de vleugels even wegleggen.
De romp tevoorschijn gehaald en begonnen met het cockpit frame pas te schuren zodat de kap straks mooi glad aansluit op de romp.

 

Na wat tussendoor komende klusjes. Eindelijk vanochtend verder met de ask23.
Stabilo bevestiging gemaakt en voor bereiding hoogteroer aansturing.

 

Vanavond bezig geweest met de schommel voor het hoogteroer aansturing.

 

Een trek-trek hoogteroer aansturing? (in het Engels klinkt het veel technischer, maar in het Nederlands grappiger. Vinnik)

 

Klopt ik wil deze via de achterkant kunnen plaatsen door enkel het richtingsroer demontabel te hebben. Je zou dan ook een standaard servo hier kunnen monteren. Dat is 60 gram en een lange Servo kabel van ook een 30 gram. Ik wil de staart zo licht mogelijk houden, en mijn ervaring heeft geleerd dat dit de beste optie is. Mini Servos ben ik geen fan van. Je hebt een kleinere motor, kleinere tandwielen met minder werk oppervlak. Uiteindelijk slijten deze harder en verbruiken meer stroom. Ach en dit zijn de constructies die ik leuk vind om te maken

 

Goed na elke avond maar een beetje kunnen prutsen (iets met lawaai tot max 2030 en droogtijd epoxy 24 uur) dan toch het eureka momentje. Alleswat ik bedacht had werkt.
Een servo was makkelijker en sneller.
Mijn constructie vergt een wat ingewikkelder aanpak om te de/monteren. Maar is de moeite waard. Op het veld is stabilo 1 inbusbout en 1 kogelkop montage werk.

 

Ik snap nog niet precies hoe het zit . . .

Geometrie van de aansturing: ???


jan.

 

De 2 horizontale soldeer bussen , trek kabel naar de servo, verticaal een stang naar het stuurvlak van de stabilo , gaatje is het scharnierpunt rond een as in de romp.

 

Ik werd op het verkeerde been gezet (door Berrie): dacht dat de trek-trek direct op het hoogteroer zelf zou komen.

Leek me ook al zo raar . . .


jan.

 

Na een tussendoor reparatie voor een clublid en piloot fabricage voor de nieuport, door met de ask 23.
Niet heel schokkend, maar wel belangrijk.
Steunblokken in de romp van vliegtuig triplex voor het middelste landings wiel.

 

En wiel asbussen geplaatst en spatkap

 

Hoe staat het ondertussen met deze fraaie dame? Vliegt ze al?

 

Deze ligt in wachtrij. Had mijn sleper platgevlogen. Dus die moet eerst vervangen worden.

 

We kunnen weer verder .neuswiel bevestiging ingelijmd met epoxy en katoenvlokken.
Gelijk ook de spatkap ingelijmd .

 

Neuswiel ook op zijn plek

 

Mooi. Neuswiel mag zo te zien op het oog wel een maatje groter maar ik weet niet wat ie op schaal doet.

 

Spanten inlijmen .
Ik gebruik hiervoor plastiek zakjes .eerst de epoxy aanmengen . Katoenvlokken toevoegen naar behoefte .dan epoxy in het zakje deponeren .met een bankpas alles richting de hoek strijken . Achterkant dicht draaien .puntje afknippen en je hebt een spuitzak. Spuitzakken zijn overigens ook in puntzakken verkrijgbaar bij de action.

 

Servoplaat gemaakt voor hoogte en richting servo . Beide zullen met pull pull aangestuurd worden .

 

Wat een discipline met direct labels erop Hier kan ik wat van leren...

 

Kabel lengte uitgemeten welke ik nodig had .
Hiervoor een montage punten op het bouwblad uitgezet zodat ik zeer makkelijk twee identieke kabels kon maken . Kabel is 1mm dik en als krimphuls heb ik 8vormige busjes genomen welke ik een drupje cyano in heb laten lopen en de huls dicht geknepen .
Alles gemonteerd met als resultaat een spelingsvrije aansturing welke zeer direct is .