Afbouw en perikelen van Willy zijn Venture

Eens, we weten niet precies wat er is gebeurd.
Echter, als je achter elkaar modellen de grond in ramt gaat er structureel behoorlijk wat mis, ongeacht wat de oorzaak ook is. Veiligheid ?

Dit houd niemand lang vol, op een gegeven moment is de lol er vanaf, of je moet een ongelimiteerd budget hebben.

Grt,

Arnoud.

 

Ze gaan precies wel heel snel allemaal de Kliko in

 

Dat is weer moeder aller pech!

Zou zeggen… koop een calmato hoogdekker voor erbij met minimaal een goede nieuwe high end ontvanger met de antennes in de juiste stand.
En ga met die calmato eens 16 jaar vliegen als reserve kist voor erbij.
Al is het puur en alleen al voor het zelfvertrouwen!


Ook de zender eens controleren of die eigenlijk nog wel jofel is? Afstands check met de ontvanger. ik heb wel eens een onderbroken antenne gehad aan de zendmodule. Dat rookte de eindtrap op. Ik heb de kisten kunnen redden en tijdig doorgehad. Maar wel het veld over gerend om de kist binnen bereik te houden. Bij een afstandscheck was het duidelijk.
Zaak kon vervangen worden voor nieuw en voor een verbeterde antenne koppeling gezorgd. Alle sores weg.
Was wel kantje boord!

Ook belangrijk te weten of de BEC van de regelaar wel goed werkt.

Met ouwe meuk kan je wel vliegen, maar dat is als er mee limbo gaat vliegen op een trial waarvan je weet dat de kist de dag niet overleeft.

Zet op iedere kist een eigen goede ontvanger. Opdat niet keer op keer de stekkers worden belast met losroppen etc.


Ik zou nu zeker de set up eens gaan testen. Waar zit de technische fout.
Want de volgende gaat zo even hard de grond in.

 

Kallematooww blijft een leuk ding.... Brandstof erin, tik tegen de prop en knallen maar... gaat niet gigantisch hard maar heeflijk onbezorgt raggen
Is ook een leuk ding als opwarmertje van de dag, eerst ff raggen met de kallemaatow en dan de snelle bak

 

Achteraf gezien is het dus een paar keer gebeurd. Je bent hem ineens kwijt.

 

Tweedehands ontvanger.

 

Ik vrees dat ik je gelijk moet geven.

 

Ik heb geen templates, ik heb hem gewoon zo uit het hoofd gebouwd.
Wil gaat nu de Turnleft opbouwen, die is langzamer maar wel kleiner.
In de tussentijd probeer ik iets nieuws te bouwen.

GJ

 

Ik wil geen kritiek uiten of met een vingertje gaan wijzen maar als ik een model invloog en iets meemaakte als verlies van ontvangst dan kwam dat ding niet meer de lucht in tot het opgelost was.
Maar je hoort het ook op de video, de instructeur zegt, ik ben hem kwijt.
De basis is daar op die club gewoon niet in orde.
Hartstikke gezellig, ik was er donderdag nog, maar kennis ontbreekt.

GJ

 

Dat is beter dan imitatie.

Dit lijkt me een goed moment om eens de electronica onder de loep te nemen.
-range check van zender en ontvanger
Schud of rammel eens een keer met de zender tijdens de check. Wel normaal natuurlijk
-kritisch kijken naar de ontvangerinbouw
-meet, mocht je daar de spullen voor hebben, eens hoeveel stroom de servos trekken.
Loop eens kritisch langs bedrading en solderingen hier en daar aan friemelen....
-servostekkers controleren of alle pinnetjes nog goed in de huisje zitten
-accupakket meten tijdens belasting, liefst loggen....

Zomaar een greep die ik even zo kan bedenken. Als er wat aan mankeert kom je het wel tegen.
Mocht er echt wat etteren in de printen, dan kom je daar niet snel achter.
Succes!

 

En ik weet het even niet meer. Gelukkig was het geen duur toestel.

Maar met mijn enorme doorzettingsvermogen en de hulp van G.J. vlieg ik dit seizoen nog met de Avionik rond.

 

Inmiddels denk ik wel te weten dat dit niet aan jouzelf ligt. Vooral omdat iemand anders ook al storing had.
Scheelt denk ik een stuk voor je zelfvertrouwen! Je kan immers goed vliegen

 

Perikelen 2.1

 

Als de instructeur zegt in alle ruis en spanning rond de kist… ik ben hem kwijt.
Kan dan niets meer doen? Kijk ik naar de eigenaar met het vliegbrevet!!! Daar ligt de bron!

Laatst een buitenlanding met mijn Kaos. Half gas, na wat dubbele rietbergers, grote slakommen en net heck… net iets te ver… terug halen… dan dead stick… dan maar in het buitenveld. Stom, stom, stom, te ver in alle vertrouwen.

Toch iets met de techniek. Na 3 vluchten met haperingen en vreemde loop… 3 afgeschreven pluggen… en 1x een geblazen lekke Rossi plug… nog eens inlezen.
Dan kom je er achter dat je een verkeerde aanname hebt gedaan omtrent plug… domme ikke!
Dan ben ik me bewust dat ik iets gemist heb…

Nu is het weer testen. Kijken of ik de toeren weer haal… Hanno pessten…

Na de buitenlanding, ook al wassie poeslief… loop je alles door en door na op schade… tot op het bot.

Bewust en kennisvol je materiaal zien te hanteren. En soms een beetje geluk.

Laatste keer! Koop een Calmato. En maak je uren zonder gezeik en zonder instructeur.
En ja die van mij kan je onbeschoft hard de figuren in smijten. Maar moet het rustig… is ie braaf en dociel en land je het waar het moet. Ja Richard, met een zwiep aan de spinner tegen de compressie. Zo het ook hoort
Dan het veld af de hoogte in.

En controleer de aparatuur!!!! Niet met een range knop… maar door letterlijk afstand te nemen. Met de zaak aan de wandel. Maak er eens werk van.

 

Het beste wat je kan doen is die tweedehands ontvanger in de kliko kieperen.
De servo's zijn ok, die heeft GJ ingebouwd. De esc zou theoretisch ook de boosdoener kunnen zijn maar dat is zeer onwaarschijnlijk.
Met een vingertje wijzen wil je inderdaad liever niet maar zou in dit geval wel het beste zijn. Doorvliegen met een model waarvan je weet dat het niet goed is, ik begrijp dat echt niet. Sorry voor de instructeur.

Als het structureel zo mis gaat is inderdaad de basis niet goed.

Grt,

Arnoud.

 

Op een gegeven moment word het een gewoonte he
Heb je ook gevloekt Wil

 

-edit- wrong planet!

 

Tot 10cc gewoon een enya 3 of OS 8 en gaan........ en die slinger aan de spinner werkt ook perfect bij een 15cc saito, heb ooit eens geprobeert met een stick tegen de draairichting in aanslaan op de prop...... kon ik 10 meter verderop eerst dat stokkie weer ophalen ..... flinke zwieper aan de spinner werkt wel mooi maar wel opletten dat je de tengels niet in de gehaktmolen krijgt ..

 

Valt: "gloeiende, gloeiende, gloeiende" ook onder vloeken?

In Duitsland vliegen ze met een Vloekzoig .

 

Hahahaha... vloekzoig

bij mij komt er na 3 maal gloeiende een vrij krachtig woord