Voor mijn SAAB Tunnan denk ik aan de volgende aansluitingen op de ontvanger: 1. Throttle 2. Kopie throttle met aangepaste curve voor LED afterburnereffect (komt in aan het eind van de curve) 3. Aileron 2x 4. Elevator 1x 5. Rudder 1x (alleen neuswielstuur: geen richtingsroer) 6. Flaps 2x 7. BEC 1x Totaal 9 aansluitingen. De ontvanger is een Frsky X8R met 8 kanalen. Ik kan een tweede ontvanger aansluiten voor 16 kanalen, of via een andere setup tot meer kanalen komen maar dat kost zomaar 30 tot 40 euro extra voor dat ene kanaal waar het om gaat. Als ik de 9 aansluitingen wil aansluiten op 8 kanalen heb ik de volgende keuzemogelijkheden: A. Ailerons op Y-kabel zetten. Nadeel: mogelijkheid voor differentiële aansturing vervalt. Risico bij storingkabelbreuk in de Y-kabel: onhandelbaarheid in de lucht. B. Flaps op Y-kabel zetten. Nadelen: fine-tuning indien nodig niet mogelijk. Risico bij storing in de Y-kabel: onhandelbaarheid in de lucht is beperkt: als de flaps het beide niet doen is er geen groot probleem, weigert één van beide bij inschakelen dan is de schakelaar snel weer terug gezet. C. BEC op Y-kabel zetten met een andere aansluiting. Risico bij storing in de Y-kabel: volledig verlies van controle. Alles overziend lijkt mij het samenvoegen van de flaps de beste oplossing. Mee eens? N.b. tot dusverre heb ik bij geen enkel toestel problemen gehad met een Y-kabel, dus het risico lijkt me in de praktijk zeer beperkt als het eenmaal in het toestel zit en goed werkt. Bekabeling binnen de vleugel beweegt niet.
Het lijkt me dat de afterburner gewoon met een Y kabel op de throttle kan, en dan de curve in de unit zien te krijgen. Je kunt ook mét redundantie de BEC via een paar Y kabels op een paar kanalen zetten.
Y kabel werkt altijd. Mocht je echt alles op een "eigen" kanaal willen hebben dan kun je sbus gebruiken. Ik weet alleen niet of sbus beschikbaar is op jou zender / ontvanger. Grt, Arnoud.
Hee, bedankt. Niet aan gedacht: de sbus aansluiting heeft ook een plus en min, dus daar kan ik de BEC op zetten. Opgelost!
Als alternatief kan ik de software van je afterburner printje aanpassen, zodat hij alleen aan het eind van de gascurve begint (volgens mij doet een van de twee kanalen dat al). Dan kan hij met een Y-kabel mee op het gas en spaar je nog een kanaal uit.
? Sbus lijkt me nou niet bepaald een aansluiting om stroom door te laten lopen. Dus de bec op de sbus lijkt me geen goed idee. Een simpele y kabel is net zo betrouwbaar als een set extra pinnen om een bec op te zetten. Misschien heb ik het helemaal verkeerd begrepen hoor!
Je komt toe met 6 kanalen.. en een beetje creativiteit BEC is zelfs geen kanaal hé, dat is gewoon voeding Heb ooit een zwever met flaps, remkleppen, rolroeren, sleephaak en intrekbaar wiel gehad op dezelfde ontvanger dan jij, zijn 10 servo's. Gaat gemakkelijk op 8 kanalen, op 7 zelfs. Gewoon wat creativiteit gebruiken Maar je had het zelf al bedacht en met een goede kwaliteit Y kabel is het onmogelijk om storing daaraan te hebben.
Ik ga ervan uit dat de plus en min van de sbus doorgekoppeld zijn aan de plus en min van de 8 kanalen. Mar ik zal de ontvanger eens openmaken om te kijken of dat één geheel is, d.w.z. dat het qua capaciteit vergelijkbaar is (geen printspoortje maar een doorlopend pennetje).
Volgens mij zit de S.Bus aansluiting op dezelfde manier doorgelust op de plus en min aansluiting als de servo aansluitingen. Dus voeden via de S.Bus lijkt me geen probleem. Verder kan je natuurlijk ook gewoon via een V-kabel de bec en een servo op 1 kanaal aansluiten.
