Verzamel topic BIG LIFT ,foto’s en ideeen

als ik in mijn Opel Corsaatje één Big Lift, één Spacewalker, TWEE Charters én een heli kwijt kan, dan kan het niet anders of het valt wel mee

 

Haha! Past dat allemaal erin? Dan mis ik mijn oude Twingootje… daar ging 2,4 meter koud in. Alle stoeltjes konden prachtig plat.

 

Een 4 meter zwevert past ook makkelijk in een Corsa

 

Je hebt het zelf gezien... Dat had ik allemaal bij me de keren dat ik op Odoorn was...

 

Nou... dat autootje... dat weet ik niet meer hoor... haha...

Maar goed... ik had dus wat tegenslag op de folie met vervetting op snuit en landingsgestel hout.
Wat de staart leerde... was de folie er dan maar af... dat gold nu eigenlijk weer.
Lapjeskat is een optie... maar dan goed netjes maken is dan eigenlijk veel beter...

Begonnen met landinngsgestel. Berkentriplex 4 mm voor de sterke dwarslatten met
een veelvoud aan slagmoeren. Ook zo een dingetje... zelfs de Bauhaus in Groningen had dat niet,
want daar wordt nooit naar gevraagd... de vraag wordt ook nooit opgeschreven...
Veel bouwmarken hebben last van die miscommunicatie... behalve de Praxis toevallig dan die in Groningen.
Te duur is die rommel wel... (de bazen willen alle Tesla rijden... )

Plan voor het fietsenrek...




Gapend gat...na wat inzagen met Japanse zaag en wat gebeitel aan oud hout...




Ook hier wat vet out... uitschieters dus toegestaan... Boorgaten in de bekisting voor
uitlaatafhanging... dus ook daar vers balsa...




Dat allemaal uitgewerkt... Voorgeboord op juiste diameter en dan geperst met de bankschroef
en wat beschermende latjes... want je perst anders een preeg in het hout... van de klauw...




Geeft deze mooie basis... met PVC strook er tussen tegen de klappen
en het rats-klats-bam perforeren van de nieuwe folie bij landen...
En als spacer... want ik moet nog beugels maken om straks veren aan te koppelen
Die het zaakje mogen ondersteunen...




Omdat de BigLift grotendeels uit opdikkend planken- en lattenbalsa is opbebouwd,
meende ik een betere verdeling van hefboomkrachten nodig te hebben voor het landingsgestel.
Balsa lijmt heel mooi, maar is op de nerf niet erg sterk...
Daarom, gelijk als in de snuit, een extra versterkingplaat weerszijden ingelijmd.
Verwacht dat het wel sterk genoeg zal zijn...
Bestaat uit een insert uit balsa, en daar overheen 2 mm vliegtuigtriplex...
Verlijmd met spleetvullende PU wellijm...

Die bewuste versterkingsplaatjes uit tripex hier even uitkomstig als lijmklembeschermers...




Een extra dwarsverband op de plaat voor verankering in de romp...
Epoxy verlijmd...




Na volledige verlijming van dat alles, de verlijming van de bodem...
Opgespannen met een takeling, want het moest nogal goed aangezet worden...
Met een schroevendraaier de zaak even opgewonden... dat zet zeer goed aan!




Verlijming strak aangezet, dus gelukt...
En dan kan je eindelijk weer beginnen met het afwerken van dit onderdeel...
Want de uurtjes vliegen voldoende snel voorbij... en vooral te veel uurtjes...




Verder neem ik de opmerkingen van Brutus en Serge mee in overweging.
Het sleep oog!
Veel beter de oude BL-positie op te heffen en naar achteren te verplaatsen,
direct achter de achterlijst van de vleugel. Er is ruimte voor, en is voldoende sterk te maken.

Groet Bas

 

Microschroeven.nl... Daar hebben ze niet alles, maar wel M3, M4, M5 en M6 inslagmoeren...

 

Zou ik uitsluitend doen als je van de mogelijkheid van Hückepack vliegen afziet, want dat blijkt (heb wat gezocht) de reden te zijn voor die plaatsing: dan kon je ook via een listig trektouwtjes systeem de Hückepack er mee uitklinken.

 

Huckepack optie is mogelijk. Ik heb er nog een voor de Pilot O.K. Models Load Star. Ook een blokkendoos met vleugels en notabene met plaatstalen landingsgestel. De opstelling als kit bij de bouwdoos…. Bijkans staan daar wat andere inzichten bij… of is het eenzelfde systeem? Zou ik na kunnen kijken.

Ik kan het uitbouwen of een extra voorziening maken? Want qua gewicht dondert het niet.
Dubbele Smid- Tak voorziening… damn… dubbel… dat vraagt om boxermoteurs! Haha… per haak 1 zuigert aan het werk…

Ik zal het eens aanzien.
Bij een huckepack kan het slot ook bediend worden via een eigen servo in het imperiaal… om de spanbanden te lossen? Zou ook kunnen??

 

Alles kan... Ik weet alleen dat de Hückepack van Multiplex via die originele haak bediend werd. Maar als je maar genoeg verbouwt, kan natuurlijk alles...

 

Van het weekend nog wat kunnen peuteren...

Ombouw van het sleep-oog. Om later die voorop op te gaan heffen.
Ik had hiervoor sinds jaar en dag nog iets moois liggen wat ik ooit op eBay.de had gevonden.
Bedoeld voor de Rascal 40, maar wegens gewicht en karakter van het model niet doorgezet.

Om de zwiepkrachten te verdelen, meende ik het montagepunt te moeten versterken.
Daarvoor wat hout bedacht... dat binnen verlijmd moet worden met de romp...
krachten te verdelen...




Losse componenten 2 mm multi laminaat berkentriplex...
Het brugstuk is 4 mm... voor en achter het spant driehoek inserts.
Bij de sleephaak dubbel uitgevoerd voor groter hechtvlak...




Afgepast in de romp...






De bewuste sleephaak... en het even snel gemaakte schuurtooltje om de montage iets verzonken
in het hout te krijgen... het staafje om te richten... haaks in te kunnen schuren.
Het houtje met verlijmd schuurpapier past in de boorkop van mijn kleine Aldi accu-boor...
Met rustig toerental en wat lichte druk...




Het onderliggende houtje was al voorgeboord met een scherpe houtboor
op de boorstand... ringetje om toch een beetje te centreren...




En dan een mooie test-fit... En binnen kan de servo prachtig gemonteerd worden in een houdertje... Dat moet nog gemaakt worden...
Het bed van de haak moet nog veredeld worden met CA of met PU-lak....
perforeren en in laten trekken in de balsa nerf tegen inklinken...




Tot zovers...
Gr Bas

 

Netjes! Héél erg netjs...

 

Inmiddels is de zaak verlijmd. Nog even latjes weerszijden voor de aftimmering
De hoekstukken tevoren verlijmd met CA...
En dat geheel op z'n stek geschoven met 30 minuten epoxy en de lijmklemmen er op.
De andere hoekjes moeten er nog bij worden geplakt...

Latjes reeds gelijmd... de rest moest hier nog...




Van de week hoop ik nog even verder te komen...
Gr Bas

 

Tekenen en testen... Servo wordt een Graupner C5007... ouwetje maar is fris en patent!
Hoogte van de servo zit in de buurt... en niet te dik materiaal voor het frame...
De hoekjes zijn nu ook verlijmd... mooi gaatje er in... voor de deftigheid...




Klusje deez avond...
Gr Bas

 

Prachtig hoor. Ziet er voor de afwisseling weer eens super strak uit.

 

Blijft wel gepuzzel man!
Dat frampje mag niet te dik wezen, iets uit het lood kan wel, de arm geeft immers ook swing
aan de stang in het slot... .
Andere optie is een insert in het spant te maken. Dat te verlijmen.
Is ook minder gewichtig. Maar ik heb wel wat met die demontabele paneeltjes...

Maar met pasmalletjes kan je goed testen en kijken of het wat gaat worden...
En anders bijstellen... tot een andere eenvoud?

Maar achter het spant zit een latje... dus dat geeft erachter opdikking.
Met een paneeltje dat losbaar is, kan er altijd nog een arm door, voor als je ergens bij moet...
Heeft ook wel wat...

 

Daar hoef je je nul zorgen over te maken: bij mijn originele sleephaak loopt de "klink" door een redelijk strak passende boring van ongeveer 5 cm, ofwel, die kan niet zijdelings bewegen.
De flexibiliteit van de klinkstang lost dat méér dan ruimschoots op. Ik heb dat met het handje getest, de zijdelingse beweging ten gevolge van de servo-arm levert geen voelbare extra weerstand op.

Maar mischien komt dat JUIST doordat de boring zo lang is, dat weet ik niet. een eventueel verschil kan zijn dat bij mij de stang door een boring in hout loopt, en bij jou door metaal. Maar het lijkt me dat een licht likje (teflon)vet, of wat grafietpoeder dat ook prima oplost.

 

Of je doet het zo. Zorg voor een scharnierpunt.

 

Ik werk het maar eens uit. En dan bekijken hoe het mechanisch reageert, het extra scharnier is zeker een optie bij stroefheid! Mooi Serge!
En vet doet wonderen.

De lock wordt getrokken bij load, en dat is een voordeel, de reset van de lock is nimmer onder stress…

Ik wilde een kwart van de servo slag gebruiken op schakelaar, kortste gaatje in de arm.
Neutraal, dus locked is dan recht onder de doorvoor.

 

Precies. Daar dacht ik zelf ook aan.

 

Vet en olie trekken vuil aan waardoor het stroever loopt.