De avonturen van Willy de Woofer deel 2

Goede acties gedaan, dat is duidelijk.

Heb je een instelhoekmeter Wil ? Onmisbaar bij het juist afstellen van een model.
Paar tiende graad meer instelhoek van de vleugel doet wonderen.
Als je het goed wilt doen zet je de instelhoekmeter op het stabilo en gebruikt dit als nullijn. Meet nu de instelhoek van de vleugel en de domping van de motor. De waardes die je moet instellen staan meestal in de bouwbeschrijving of staan op de tekening.

Grt,

Arnoud.

 

Tapen is nodig. Ik heb het via de staart gedaan, of kunnen doen. Via het vleugelzadel kan het ook nog bijstellen.Gar er op en hij gaan vanzelf wel omhoog. Glijvlucht is vrij neutraal, voor snelheid druk je iets.
Gerben heeft hem snel gesteld voor je. Maar dit is wel de manier om hem neutraal te krijgen. En het zelf uit te vissen alleen maar beter. Top!

 

Er is een wereld voor me open gegaan. Erg leuk en interessant.

Er is bij de club is vast iemand met een instelhoek meter. Eerst maar eens de bevestiging van de vleugel in orde maken.
First things first.

 

https://www.rc-network.de/threads/einstellwinkeldifferenz-ewd-messen.11779587/

Met deze sheet kan je zonder instelhoekmeter maar gewoon met een lineaal op de eetkamertafel het verschil meten.

Ik vermoed dat de TL maar een heel klein beetje verschil nodig heeft maar dat zal GJ je wel al uitgelegd hebben

 

Dank je.

GJ ligt al dagen met pijn op bed.

 

Dat is naar.

Wens hem maar beterschap

 

Dat gun je niemand.

Maar wellicht dat iemand anders het weet voor de TurnLeft. Ik gok voor zo'n snel ding dat je rond de 0,5° moet zitten

 

Nu heb ik er niet veel verstand van hoor. Maar kan je niet stukjes tape blijven toevoegen tot je op de gewenste snelheid geen up of down meer nodig hebt?

Denk dat het CG(mits enigzins op de juiste plek) eenmaal op hoge snelheid het toestel niet meer laat klimmen of dalen

 

The manuel quotes between 48-52mm from the leading edge.
Leert rcgroups over het CG.

Sterkte GJ! Ik hoop dat het snel beter gaat!

 

Ah, die CG-waarden kunnen we gebruiken, thnx.

 

Maar wellicht dat iemand anders het weet voor de TurnLeft. Ik gok voor zo'n snel ding dat je rond de 0,5° moet zitten[/QUOTE]

Met een snel toestel moet hij op 0 staan

mvg Andre

 

Ook namens mij bedankt Arnold. Nou weten we in ieder geval iets. Dat scheelt weer een boel zoekwerk.

 

JVE kan dermate goed vliegen, dat hij meteen voelt of alles goed staat en zit.
Daar ben ik erg blij mee en maak ik dan ook dankbaar gebruik van. Anders had ik hem meteen al aan gort gevlogen.
En ik leer nu goed werpen. Ik moet het niet te lang vasthouden. De laatste worp ging perfect.

 

G.J. stuurt een bericht, dat hij een paar matjes zou leggen bij de vleugelbevestiging i.p.v. een revet.

 

Re-vet? Oewahdisdat?

 

Op diverse fora lees ik een ewd van -0,3 graad. Dat is echter een wat vreemde waarde. Kan wel, maar is niet gebruikelijk.

Zou zelf beginnen met te meten wat het nu is, daarna beginnen met de vleugel op 0 graden t.o.v het stabilo.

Grt,

Arnoud.

 

Kan altijd nog, de kans bestaat dat de revet ook in de vleugel verzinkt. Eerst maar proberen of het iets uithaalt in vliegen.

 

Ja, dan weten we welke kant het op moet.

 

Aus Deutschland,
Als de vleugel goed aansluit op de romp,
klopt de instelhoek.

Uit Nederland,
De vleugel moet je dermate strak aandraaien, dat je hem wat uit model trekt. Daarom was het hout wat uitgelubberd.

 

Voordat je met de instelhoeken gaat rommelen eerst maar eens dat zwaartepunt goed leggen. En zo hard hoef je die vleugelbouten ook niet aan te trekken. Vast is vast.
Bij mijn Rapsters zat de vleugel alleen maar vast met een strook plakband van Tessa. Dat was meer dan sterk genoeg.