De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Dat kan ik mij voorstellen... Sterkte!

 

Nee natuurlijk niet...je moet schudden voor het laatste beetje, dat weet toch iedereen!

 

Hopelijk leest er geen beginnend vlieger mee .

 

Alleen maar nuttige tips kan hij / zij heel veel van leren.

 

Stil hier....

 

Zijn allemaal die handige tips nog aan het verwerken...

 

Tis niet echt best vliegweer met al die regen. Dus ook geen successen en ook geen posts ?

 

Ik heb vandaag nog gevlogen hoor.

 

Ik zit halverwege tussen de Eifel en Rotterdam met pijn in mijn lichaam.
Morgen grote dag, dan gaan de stents eruit, als er geen vaccinatieweigeraar voor me het ziekenhuis ingebracht word, want die gaan voor.

Wil appt me wel maar ik hoor niks over vliegen, terwijl het vandaag toch schitterend weer was bij Kerkdriel, en het was 6 graden, in de Eifel vanochtend sneeuw en min 3.

GJ

 

Sterkte morgen!

 

Bij zuidenwind is vliegen vragen om crashes. Onvoorspelbare rollende winden die op je vliegtuig beuken en het tegen de grond smijten. Laat maar even.

Vanochtend alles overgezet van de TurnLeft I naar de II. Vanmiddag sportief proberen te zijn. Waar bemoeit iedereen zich trouwens mee .

 

Zuidenwind?
Ik had steeds wind tegen uit het zuiden...

GJ

 

turbulentie moet je wel eens ff aan wennen...

als tip: niet langzaam vliegen.
als je normaal je gas dicht hebt bij het landen, zou het gas met turbulentie op een kwart moeten zitten. of meer.
ervaring en type toestel zeggen hoeveel.

Wij hebben ook wel eens omstandigheden dat de kist letterlijk 1 a 2 meter op of neer knalt.
maar dat is met name bij volledig uitmelken, de kist langzaam vliegend neerzetten.
wat meer gas erop, vlakt dat uit.
Vandaar dat ik het ook wel eens heb over het verschil tussen uitmelken en landen, of de kist tegen de grond vliegen, en dan gas eraf.

Dit kun je ook goed testen, uitproberen, als je jezelf een sterk voelt.
in het achterhoofd, gas lost alles op.
dus vlieg eens 2 a 3 meter hoog over het veld.
ruimte om te corrigeren, en als hij doorzakt heb je nog alle ruimte om volgas te geven en weer omhoog te gaan.
als hij op en neer gaat ivm turbulentie, gewoon een keer wat vlotter overvliegen.
zul je zien dat het minder wordt. en de kist blijft beter bestuurbaar ivm meer wind om de stuurvlakken heen.

maar, nogmaals, als je jezelf sterk voelt
Weinig nut om er een kist voor op te offeren

 

Heb je verschillen gezien (bijv de instelhoek/romp)?

 

Het is al eerder aan de orde geweest. We hebben een enorme bomenrij op het zuiden, met rollende winden tot gevolg.
Ik heb de beste vliegers daardoor al eens zien crashen. Wie ben ik dan, om het toch te gaan proberen?
Gas er op houden helpt maar voor een klein deel.
JVE kan dit m.i. nog het best, maar dat is een wedstrijdvlieger.

 

Ik moet er nog mee langs vriend G. Hij heeft de vorige TL ook gemeten.
Zo op het oog zie ik niks bijzonders. Wel dat deze vleugel ook niet helemaal mooi aansluit.
Je gaat je dan toch afvragen waarom de vorige eigenaar beide kisten heeft weggedaan!?
Het is een heel gedoe, waar ik niet echt vrolijk van wordt. Ik ben benieuwd wat er met deze weer aan de hand is.
Misschien kan ik er zelfs wel even mee vliegen voordat hij neerstort!? Maar, eerst zien dan geloven.

 

Haha, dat heeft weinig met mijn wedstrijdvliegen te maken.
Gewoon goed kijken en snel reageren en vooral, eerst proberen voor je echt gaat, en nog n keer, en nog n keer en dan ja, misschien landen.

 

Ik bewonder je al jaren .
(het vliegen wel te verstaan)

 

Nog even wat anders mannen. Met 7 kg minder vet (nog 5 te gaan) heeft het lichaam het eerder koud.
Onder de tien graden voelt het niet meer zo prettig.
Het hdmi-getal was veeeels te hoog, net als de nitroglycerieden.

 

Goed bezig, hoe heb je dat gedaan of hoe doe je dat?
En hoelang heb je er over gedaan?

Ja veel vragen, maar mijn lijfje zit ook aardig goed in de isolatie.