2e (3e?) hands . . .

Okay, ik wil iets gaan kopen.

Ik ben op zoek naar een 2e (3e?) hands model om het slepen (dwz. gesleept worden) beter onder de knie te krijgen, voor ik het model dat ik al heb (waar ik zeer aan gehecht ben) aan de elementen over wil geven.

Is er zoiets als een checklist: kijk hiernaar, kijk daar naar, voor je tot aanschaf van een 2e hands rc modelzweefvliegtuig overgaat?

Waar moet je allemaal naar kijken?

Dank.


jan.

 

Probeer er 1 van een bekende over te nemen.
Misschien op de club of ergens bij een club in de buurt.
En anders goed kijken of ie netjes gebouwd is, dat zegt veel of iets betrouwbaar is.
Bij een GFK romp kijken of er reparaties zitten (vaak onder de vleugel of bij de staartboom).
Als er een reparatie zit, liever niet doen.
En dan servo's en aansturingen, loopt het allemaal soepel en is het geen ouwe zooi.
Ik heb nog wel wat gfk rompen met schuim/abachi vleugels van wat snellere zwevers die je zo mag hebben maar ik weet niet of dat nou is wat je wilt.

GJ

 

Ik had m'n oog op dit ding laten vallen.

https://www.marktplaats.nl/v/hobby-...9R7SLQ*MTY0MjkzMjc3OS4zNS4xLjE2NDI5MzI5MjcuMA..

Nee, dank je.

Wel grappig dat je overal modelbouwspullen ziet loskomen van 'de eerste generatie', zeg maar, spullen uit erfenissen, zolderopruimingen, mensen die met de hobby stoppen, etc.etc.


jan.

 

Die is nog lang niet af volgens mij.
Als je wat wilt (ver)bouwen en je kan hem voor een leuke prijs ophalen is het misschien de moeite waard.
Maar vraag wel of de tekening erbij zit.
Zelf vind ik opknappen van modellen meer werk dan een compleet nieuw model bouwen.


GJ

 

Zou je niet een wat kleiner model nemen om mee te beginnen? Is allemaal wat minder kritisch aan de sleep. 2 a 2.5 meter, max 3. Niet te zwaar om mee te beginnen. Liefst wel rolroeren.

Slepen is niet moeilijk, maar ik zou het wel even oefenen voor je je grote / waardevolle model er aan toevertrouwt.

 

DIt zou een mooie optie zijn, mits de prijs niet hoger is dan een euro of 50.
Sagitta is een mooie zwever, deze is volgens mij 220cm span en kan snel afgebouwd worden.
Een nieuw cockpitkapje maken is niet zoveel werk.
https://www.marktplaats.nl/v/hobby-...97937247-model-zweef-vliegtuig-sagitta-airjet

GJ

 

Mijn 'waardevolle model' is een K13 van 3,2 meter.

Dit is een oud beestje, geen ramp als daar wat mee gebeurt.

Leek me eigenlijk wel een perfect ding om te oefenen.

En lekker te vliegen.

(Ik heb wel vaker gesleept, voornamelijk met m'n Skylark van plm. 1,9 m.)

Dit is kritisch 'aan de sleep'?


jan.

 

Nee, als je al vaker gesleept hebt kun je dat rustig doen. Ik deed een aanname dat je nieuw was met slepen - dan is een 4 m
kist misschien niet de meest verstandige start. anders, doen! Die L-spatz ziet er tof uit.

 

Het leek mij eigenlijk ook wel een mooi ding.

Oud, maar in goede staat.

Servo's in de neus, ben benieuwd waar de ontvangeraccu zit . . .

Voor beetje soort van rustig thermiek zoeken, kalmpjes aan.


jan.

 

Het lijkt deze wel!

https://aerofred.com/details.php?image_id=102175

https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=11421


jan.

 

Bedenk wel dat je voor een 4 meter kist ook een aardige sleper nodig hebt.
Is die op de club beschikbaar?
Met een Calmatootje krijg je hem niet makkelijk omhoog.

GJ

 

Er vliegen bij ons (Jan zijn club) minstens twee "calmato's" rond die dat hoogstwaarschijnlijk wel omhoog krijgen...

 

nou dat lijkt me wel erg optimistisch. Wat voor motor zit daar dan in ? Brandstof of elektrisch? Mijn sleepkist (zie foto) op 6S en 1 meter 80 sleept wel zwevers van 4 meter maar wel moderne types (gladdere dunne romp en smallere dunnere vleugels). Bij oldtimer modellen ligt bij de grens op de 3,5 meter Phoenix K8-en. Daarboven pak ik mijn 10S sleepkist.

 

Er vliegen bij ons twee of drie "dingen" rond, gebaseerd op een gewone standaard Calmato vleugel, met ergens in de buurt van 2,5 kW vermogen er in. Electrisch. Hoe of wat qua cellen weet ik niet. Ik weet wel dat die dingen trekken als een Belgisch paard.
Mijn Big lift komt maar tot net 1,5 kW en kan denk ik zo'n 4 kilo veilig slepen.

 

2,5 kW op een Calmato? Dan staan de rolroeren zeker 30 graden scheef getrimd om de torque te compenseren? Gaat het hier niet om de Calmatow?

 

Gerben en ik sleepten jaren met een brandstofkist, een Icarus Trainer van iets van 170cm en 15cc OS 4 takt.
Mijn gfk asw18 van 4 meter ging redelijk goed omdat we op elkaar ingespeeld waren.
Daarna werd het een IbisXL op electro en daarna de grote SIG sleper met speciaal gebouwde electro aandrijving.
Dat ding sleept echt alles van de grond.
Voor de L-Spatz moet je een relatief langzaam vliegende sleper hebben die veel trekkracht heeft omdat het geheel behoorlijk wat weerstand heeft.
Een moderner model moet een snellere sleper hebben maar minder trekkracht.
Dus tja, wat is er beschikbaar op de club.
Een gewone Calmato met 2,5 kilowatt lijkt me vreselijk inefficient.
Ik denk dat het misschien een Telemaster of de Calmatow is.

GJ

 

In Kampen zal er wel iets zijn wat goed wil . . .

Laten we het eerst even aan de experts over.


jan.

 

Zeker! Tot 12 kg kan ik moeiteloos slepen. Dus kom maar op! Heb je de K-13 ook nog? Oh laat maar,ik moet beter lezen……

 

Ik zal de 13 wat aanpassen in de zin van expo, dual rate en meer van die dingen.

Maar de Spatz en de 13 mee (en de Skylark): is misschien wat veel van het goede.

Past denk ik ook niet in het autootje . . .


jan.

 

Ach, eerst de Spatz en de ASK er in, en dan vindt de Skylark altijd wel een plekje