Bouwverslag Catalina / Lemsteraak Mini Mamoli

Maarten, Dat extra touw aan de gaffel is de klauwval. Het andere is de piekeval. Beide gaan naar een lier aan weerszijden van de mast. Mis de kralen of kloten aan de rakbanden, die het voorlijk van het grootzeil bij de mast houden. Ook zou je de vallen aan de bovenkant door een blok (katrol) moeten laten lopen. Als ik het goed zie heb je het voorstag door het oog aan de mast naar de lier geleid. Stagen zitten boven en onder vast, net als de wanten (zijstagen). Aan de onderkant hebben ze een wantspanner, of je spant ze met een eind touw dat je een aantal keren door de ogen haalt. Klauw- en piekeval horen naar de lieren te gaan. Het touw dat je onder op de beting hebt geknoopt heet de halstalie. In de beting, ook wel nagelbank genoemd, zou ik aan weerskanten van de mast 2 of 3 verticale gaten boren en daar korvijnnagels in zetten. Die heb je straks nodig om fokke- en kluiverval op vast te zetten. Verder vind ik dat je het netjes hebt gedaan. Bovengenoemde dingetjes zijn eenvoudig te corrigeren. Gr. Klaas.

 

Dank voor de uitleg en het compliment.
De kralen zijn te groot. Dat wordt niet mooi. Het is schaal 1:135 (Mini Mamoli).
Ik denk dat er daarom ook geen blokken bijzitten of misschien omdat het een oud bouwpakket is.
Ik heb wel blokken bij de boegspriet gebruikt.

Ik vind de messing ringen niet echt heel mooi.
Ik heb er wel wat aan de mast toegevoegd voor de tuigage.

Het voorstag is één touw dat loopt van de boegspriet naar de mast en dan naar beneden naar de winchkast.
Het achterstag(?) gaat van de boom naar de mast en dan naar beneden naar de beting.

Ik zal proberen een foto van de beschrijving te maken en de tekening.

 

Maarten, Het schip heeft geen achterstag, maar 2 bakstagen, die naar een bevestigingspunt in of naast het gangboord lopen. De bakstagen kunnen aan de onderkant worden gevierd om ruimte te maken voor de giek. Dat doe je aan de benedenwindse kant, oftewel aan lij. Aan de bovenkant zitten ze vast aan de mast. Heb de beschrijving van de tuigage gelezen, maar die komt een beetje vreemd bij me over. Snap niet waarom een voorstag via de bovenkant van de mast naar een van de lieren loopt. Op de andere lier zit de piekeval. Dat zou inhouden dat de klauwval van het grootzeil met de hand moet worden gehesen. Lijkt me voor een Lemsteraak erg zwaar. Kijk eens of je een goed tuigplan voor dat type schip kunt vinden. Dan wordt het zo origineel mogelijk. Of je houden aan de beschrijving die bij de bouwdoos zit, maar dan klopt het vogens mij niet helemaal. Gr. Klaas.

 

Ik begrijp het met de klauwval. Ik ben een beetje aan het rondkijken op google maar vind ook geen duidelijke antwoorden.
Ik zal de bouwbeschrijving verder volgen zover dat lukt.


De messing ringen aan de bakstagen zal ik wel vervangen door blokken. Ik vind dat mooier ondanks de schaalverhouding van de blokken denk ik niet klopt.

Toen ik het idee kreeg om eens een schip te gaan bouwen (0% ervaring) kocht ik deze Lemsteraak 2de hands. Ik dacht dat het eenvoudig was.... haha.
Ik vond de San Fracisco II en de Palamos toch echt veel makkelijker. Ik vind de Lemsteraak wel een leuk model worden maar het bouwen ervan valt me af en toe echt tegen.
Als ik weer een schip ga bouwen dan zal het niet meer op deze kleine schaal zijn.

Deze afbeelding vond ik en is voor mij erg handig qua benamingen van de onderdelen:

 

Maarten, Da's een bekend plaatje. Kijk maar bij posting 51. Gewoon verder blijven zoeken en je kennis verbreden. Dat kost tijd, maar is als het je intersse heeft, ook leuk. Met mijn binnenvaartachtergrond en 30 jaar pleziervaart ken ik de meeste benamingen wel en is het gemakkelijker zoeken naar details. Op kleine schaal details aanbrengen is altijd moeilijk, maar ook weer een uitdaging vind ik zelf. Je kunt zelf "nep" blokken maken door aan een eindje koperdraad twee oogjes te maken. Daarna vouw je het dubbel opdat de oogjes op elkaar vallen en dan heb je een soort blokje. Zal eens kijken voor een plaatje. Gr. Klaas,

 

Dat is een handige tip zeg! Die ga ik proberen en onthouden.

Ik vind het zelf ook leuk om te leren en te priegelen. Ik denk dat ik me verkeken heb op de Lemsteraak.
Ik dacht, ik maak het even af en dan kan ik weer aan een nieuw project beginnen. Dat loopt even iets anders haha.

Ik maakte oogpinnen regelmatig zelf met messing draad van Aliexpress. Onlangs ontdekte ik dat er in de juwelen/ kralen deel ontzettend veel te krijgen is. Ook veel voor bedelarmbanden die handig kunnen zijn voor de modelbouw.
Ik heb er het e.e.a. in bestelling staan en een deel is al binnen:

 

Zo leer je bouwen uit de "knopendoos" Maarten. Dit soort modellen doe je niet even gauw. Het basiswerk gaat relatief snel, maar in de details gaat het meeste werk zitten. Het loont om je goed in te lezen en je een beeld te vormen hoe je iets kunt maken. Toen ik samen met een vriend een schoener zat af te bouwen heb ik een aantal van die draadblokken gemaakt. Het boekje waar ze in beschreven zijn heb ik al 50 jaar. In die tijd zat ik mijn tankertje (avatar) af te bouwen. Met schaal 1:250 zit daar niet veel detailwerk aan. Zou voor een varend scheepje ook veel te fragiel worden. Raad je aan om je scheepje wel in een vitrine te zetten. Zeilschepen zijn moeilijk stofvrij te houden/maken. Gr. Klaas.

 

Ja ik merk het stof op de San Francisco. Die moet nodig een stofdichte vitrine in maar ik ben geschrokken van de prijzen.
5 plexi glas platen op maat is gelijk +/- €60,-. Of misschien een vitrine kast.
Geen leuke investering maar wel noodzakelijk om de schepen mooi te houden.

 

Mijn Bugsier 3 staat sinds 1976 in een zelf gemaakte vitrine. Een van de clubleden werkte bij ICI en kocht in de perspex-zagerij afgekeurde platen. 2 bi 1 meter voor Hfl 12,50. Op maat inkrassen met een Stanleymes en dan op een scherpe rand breken. Haaks schaven en dan lijmen met chloroform. Die liet je met een injectienaald in de naad van de las lopen. Een paar jaar geleden bij de apotheek een kleinverpakking chloroform besteld, maar even later belden ze dat ze dat aan mij niet mochten leveren. Kijk eens bij Praxis of Gamma. Daar hebben ze ook dunne kunststof plaat. Weet zo niet waarmee dat te lijmen is. Gr. Klaas

 

Kan denk ik met plastic lijm. Het snijden en breken kende ik niet.
Ik kan de hoeken/ naden fineren

 

En toen was de Lemsteraak klaar. Ik vond het een lastig maar leerzaam bouwpakket.
Nooit verwacht dat zeilen maken zo makkelijk was zonder naaimachine.

Ik ben ook heel erg blij met de hulp die ik kreeg. Bedankt!

De foto's:

 

Prachtig, en met origineel voetstuk.
is dit een slee om ze op het strand te trekken of gewoon een bok voor aan de romp te kunnen werken.

 

Geen dank hoor Maarten. Je mag trots zijn op het resultaat en het is altijd fijn als zo'n aanloop goed eindigt. Jammer genoeg houdt soms een bouwverslag op. Of men ziet er geen gat meer in (teveel gaten kan ook natuurlijk), of er is een andere oorzaak. Een naamgenoot van je begon welgemoed aan de Smit Rotterdam en was al een heel eind en dan stopt het opeens. Jammer! Maar jij hebt je Lemsteraak klaar. Al iets nieuws op het oog? Wens je in ieder geval succes met deze mooie hobby. Gr. Klaas.

 

Dankjewel. Ik weet het niet. Op de tekening staan er 2 en vond de bok het mooiste.

 

Ik weet het nog niet. Ik heb zo'n enorme voorraad geërfd van mijn vader. +/- 50 plastic bouwpakketten van hoofdzakelijk vliegtuigen waar vaak deels aan begonnen is.
Ik vind dat tot nu toe nog wat spannend om aan te beginnen vanwege het niveau waarop mijn vader dat maakte.

Ik ben nu een Rolls Royce Phantom aan het afmaken. Die zat grotendeels in elkaar maar heb het vermoeden dat dit niet door mijn vader zelf is gedaan. De motorkap sluit niet goed aan op de carrosserie en er is op de bekleding na niks gedaan aan een realistisch uiterlijk. Ik heb de naden donker gemaakt, banden geschilderd en ben de chroom delen erop aan het lijmen.
Mat schilderen mislukte en heb niet iets kunnen vinden om het chroom realistischer te maken.
Hier 2 foto's: