Wiki bouw foto’s

Terug naar een constructieve discussie;-)
Ik zou hem met een figuurzaagje of dunne lintzaag doorzagen tussen het eerste en tweede deel. Daarna een passtuk maken met de juiste hoek en dat er vanaf de onderkant tussen lijmen.
De verbindingspen heb ke nog denk ik? Anders van ply een nieuwe zagen en die tegen de dwarsliggers lijmen. De vleugel is dan een paar mm korter dan bedoeld maar heeft wel de juiste vorm.

Just my 2 cents....

 

"Ik heb een paar stomme fouten gemaakt, dat had ik in post 121 al geschreven."

 

Het lijkt mee te vallen met de herbouw van de vleugel. "Eigenwijs" zette me op het goede spoor, dankjewel, daar had ik wél wat aan. Herlijming ligt nu te drogen, straks nog wat aanvullen met microballoons denk ik en dan is de V-stelling geheel volgens specs. Wel ietsje zwaarder natuurlijk maar ik hoef er ook geen NK mee te winnen...

 

Voor seizoen 2023 willen we ook een Wiki gaan bouwen. Maar nu kun je de x-tail of de v-tail bestellen. Heeft iemand ervaring met deze verschillen bij de Wiki?

Gr. Rob

 

Giede keus

Ik vlieg zelf alleen met de x-tail en die doet het perfect. Veel verschil zul je niet merken, denk ik.

 

Ik weet niet of de x-tail demontabel is, maar waarschijnlijk wel en de v-tail waarschijnlijk niet. Voor mij zou dat genoeg reden zijn...

 

Het hoogteroer is inderdaad demontabel. Met de V tail zou het misschien ook kunnen maar daar heb ik geen ervaring mee.

 

De V-staart is ook demontabel.

 

idd zoals Lyckele zei, subtiele verschillen.
ik probeer wat op te sommen. mooiste zou zijn, 2 rompen, staarten testen en vergelijken.
V staart is mogelijk iets lichter, heeft iets minder weerstand bij hogere snelheid (dit is maar een klein verschil, wsl niet zichtbaar in vergelijk vliegen).
en heeft een milde, ietwat vreemde koppeling, tussen richting en hoogte. als je dit niet weet merk je het ook niet maar het voelt wel echt een beetje vreemder om mee te vliegen, kwestie van leren kennen van toestel.
kruis staart, mogelijk een beetje zwaarder. klein beetje meer weerstand (haast nihil, onmerkbaar). ietsje minder torsie op de romp met bedienen van het richtingroer. ietsje betere isolatie van hoogte, richting roer stuurfuncties. naar mijn gevoel een iets krachtiger, richtingroer functie wat iets makkelijker is in de thermiek. vliegtuig is wat bruusker te sturen.
heb verschillende staarten gehad, en al met al, vind ik kruis staart net iets fijner.
ik vermoed ook dat als je deze dingen niet zou weten van te voren, en kiest op het uiterlijk, dat je in dit geval niet verkeerd kan kiezen.
ik vind zulke vergelijkingen erg leuk om te doen.

 

@Lyckele, met welke accu vlieg jij de Wiki?
Ik neem liever een iets grotere accu dan extra lood toe te voegen.

 

Hi Rob,
In mijn standaard ( 2x kst 06 in de romp en Emax 9051 op de spoilers) een 1S HV 660mah lipo

De zware uitvoering (2x kst 08 in de romp en 2x D47 op de spoilers) een 2S 550 lipo.

 

En moet er dan nog lood bij?

 

In de standaard ging er nog wel wat bij, vlieg hem wat voorlijker (81,5mm)
In zwaardere ging, meen ik, iets van 10 of 15 gram lood in.
Je moet, als je op 2s wil gaan vliegen wel rekening houden dat je wat moet aanpassen aan de binnenzijde van de romp, dus nog voordat je de romp in elkaar verlijmd.
Met een 1S lipo hoef je er geen rekening mee te houden.
De boven indekking van de romp vooraan heb ik niet verlijmd, dat kan je altijd nog bij het lood en lipo.

 

Wij hebben een X-tail en een V-tail besteld.
Kunnen we mooi de verschillen ontdekken in het vlieggedrag. We zullen starten met de romp omdat hier de meeste uitdaging in zit om alles er in kwijt te kunnen.

 

Veel plezier met de bouw. Al een keuze gemaakt voor servo’s en accu?

 

Ik zou de bouw van de vleugels niet onderschatten.
Ik heb meerdere Wiki’s gezien waarbij de vleugels niet helemaal correct gebouwd waren.
Tevens heb je de beide middendelen van de vleugels nodig om de verbinder en torsie-pen goed uit te richten (vraag niet hoe ik dat weet)

 

Met uitdaging bedoel ik meer de kleine ruimte waarin servo’s, accu, ontvanger en schakelaar moeten komen.
Het bouwen van dit type vleugel zal ik zeker niet onderschatten.
Ik ga denk ik voor een HV opstelling met servo’s en 2-cel accu.
Maar 400 gr vliegklaar is het doel!

 

Dat valt op zich wel mee, zorg dat je kleine servo’s hebt scheelt een hoop.
En hou de bovenkant van de romp los totdat je klaar bent om te gaan foliën.
En hou rekening met een uitsparing voor je stuurkabels rond de lierhaak, zodat deze verstelbaar blijft

 

Chaservo (nieuwkomer op de markt) heeft een mooie servo, de DS06, kan op 2s. Mooie optie voor in je spoilers en eventueel romp. Je kan voor de spoiler ook de X06 gebruiken, tevens ook in de romp.
Als je de houten haakhouder gebruikt, schuur dan een gleuf aan de zijkant ervan, daar kunnen de stuurkabels dan mooi door lopen, zoals Eric al aangaf.

 

Goedenavond,
Er wordt steeds gesproken over dunne servo’s, maar ik lees / zie nergens iets om de wand aan de achterkant van de servo uit te frezen of in te zagen. Hiermee creëer je volgens mij direct meer uitslag voor je servo. Of heb ik het mis?