De successen van Willy de Woofer en Pieter de Tweeter.

Hij is ook onder behandeling in een ziekenhuis in NL . Heen en weer reizen is geen optie momenteel, dat zou toch een goede reden zijn ?

 

Ik heb het Erasmus al gevraagd maar daar loop ik met mijn lever en darmen maar de heup zou dan bij orthopedie moeten.
Maar dan nog...
Dan moet ik vrijwillig onslag nemen.
En dan sta je daar.
Ik heb het Erasmus al gevraagd of die me op willen nemen, nog geen antwoord.
De burgemeester van mijn dorp was vanmiddag ook hier bij me, die werkt als chirurg.
Die had me wat tips gegeven die dus niet werken.
Morgen bel ik hem weer.
Hij heeft een dikke X7, daar moet ik toch achterin kunnen liggen?

GJ

 

Medische noodzaak ?

 

Ze zeggen dat ze me hier kunnen behandelen maar ik zit nu aan een Prednisolon infuus.
Bij botbreuken mag dat niet.
En ik heb ook in Nederland al weken Prednison gehad wat niet hielp.
Dus ik ben nu een lijst aan het opstellen wat ik morgen ga zeggen en ik moet nog even een duits woord voor kneuzen vinden.
Een vriend van me had al een ligtaxi gevonden.
We komen er wel...
Goh... Dat ik nu ook al les aan artsen moet gaan geven.
1 zei vanochtend tegen me dat ie zich in zijn eer aangetast voelde.
Toen zei ik, als een patient uit Nederland jou kan verbeteren dan verdien je geen eer.
En weg was ie.

GJ

 

Ik zou daarmee oppassen , je hebt hun hulp nodig,

 

Ja, ik ga morgen eerst mijn vrienden in het Erasmus bellen, zorgen voor een plekje.
En zoals Wil net tegen me zei, als afscheidsrede komt dan het afbranden.
Ik bedacht net wel een transportmiddel.
De eigenaar van de vliegclub in Walsdorf is begrafenisondernemer.
Hij grapt altijd dat als je lid word hij je van huis op komt halen.
Dus ik kan achterin zijn Mercedes.
Zou de eerste begrafenisauto zijn die iets af komt leveren in het ziekenhuis dat er weer lopend uitgaat.


GJ

 

Haha je lijkt me een kreng van een patiënt!

Maar ik hoor hier genoeg verhalen.
De meeste verpleegkundigen hier in Nederland staan pal voor hun patiënten. Ze durven zelfs de dokters op hun nummer te zetten, mocht dat nodig zijn.

Dat gaat daar niet lukken denk ik.

Pas je wel een beetje op? Straks gaan ze je gebruiken voor onderdelen....

 

probeer eens: Blöde Juden .... dan heb je gegarandeerd contact

 

Om het toch een heel klein beetje on-topic te houden, vermoed ik dat GJ morgen het ziekenhuis in Duitsland uit vliegt.

 

De artsen waren er net.
Ik zat op mijn kantoor, de wc.
Toen ik terugkwam waren ze alweer weg.

GJ

 

Triest verhaal man! Kan toch niet zo?

 

Inderdaad en hoe doorbreek je dat?
De artsen zijn gepikeerd en werken niet mee, aan een overplaatsing naar Nederland.
Je zou bijna een advocaat in de arm moeten nemen, om het e.e.a. juridisch uit te zoeken.
De artsen daar tot hun enkels afzagen gaat ook niet helpen.

Ik blijf in ieder geval definitief in Nederland wonen.

 

Badkuip vliegen,
Ik was begonnen om de halve cubaanse 8 te oefenen. In het ziekenhuis hadden wij het daarover. GJ zei, dat je daarmee wat snelheid verliest. Je moet de draai maken als je omhoog gaat en dan up-trekken. Dus niet als al weer omlaag gaat. Deze manoeuvre schijnt geen naam te hebben. Het is ook niet de Immelman.
In Den Bosch had ook iemand het iver iets dergelijks. Is er misschien toch ergens een plaatje van te vinden? Dat werkt voor mij altijd beter.

 

Er bestaan vliegtuigen op stokjes.
Aerobatic piloten gebruiken dat soms om figuren onzichtelijk te maken.
Je kan zelf iets knutselen dat op de Massimo lijkt.
Je houd het aan de achterkant aan het stokje vast en kan dan spelen.
Iets dergelijks.

 

Hoeft ook niet, als het maar harder dan hard gaat.

Wat plaatjes van verschillende figuurtjes met hun Engelse benamingen.

The Cuban 8:



The Half Cuban 8:



The Reverse Half Cuban 8:


Nu draai ik hem meestal (eigenwijs is ook wijs) in het laatste figuurtje tussen de puntjes B en C op zijn ruggetje.
Gewoon omdat het uiteindelijke doel is harder dan hard te gaan en alle snelheidswinst meegenomen dient te worden.

 

Het is dus de reverse half cuban eight.
Ik ben niet zo van de kunstvlucht dus ken al die namen niet.

Dan even een motivatie voor Wil.
9 jaar geleden (volgens feestbook) was ik op een hele grote vliegshow in Oberhausen in Zuid Duitsland.
Was daar uitgenodigd door Air C Race waar ik klant en semi ontwikkelaar was.
3 dagen lang, 5000 man per dag, zwemplek, camping, grill en er speelden bands, echt enorm.
Ik was daar om F5B en Nederland te promoten met mijn demo versie van de Surprise 17.
7500 vermogen, 1600 gram, 185 span.
Plettenberg motor en speciale 16x27 prop, ruim 375 km/u.
Ik vloog zwevend een jet voorbij.
Maar dit is waar ik je een keer mee naartoe wil nemen Wil.
Dat is zo geweldig!
Bij de start zei de aankondiger, die normaal ook het flying circus doet..
Diet is een electrozwevertje uit de klasse F5B, wat er daarna gebeurde verwachtte hij ook niet.
Ik hoorde het publiek... Ik gooi hem, zet de motor aan en al het publiek hoorde je Wow en Oee schreeuwen.
Er was een profi fotograaf, die Daniel Wüst, die heeft alleen de start kunnen fotograferen, toen was ie hem kwijt.
Demo gedaan, aan het einde nog even voor het publiek gestaan met de prop overtrokkend schreeuwen en applaus gekregen.
Toen ik naar mijn plekje tussen de echt schitterende kisten terugging stonden er wel 30 man te wachten, allemaal vragen wat het was, waarom het zo hard ging.
Sommigen voelden aan de voorkant van de vleugel of die niet heet geworden was.
Echt geweldig.
Zelf de topvlieger Ali Mancichy kwam een praatje maken en info vragen.
Ik heb net voor mezelf besloten dat als alles weer goed komt ik mezelf een cadeautje ga geven.
Ik laat een snellere en sterkere demo F5B Avionik bouwen.
Sergey heeft me al toegezegd dat ie een B19 kan bouwen die makkelijk 500 kan.
Dan ga ik daar demos en shows mee vliegen.
Dit geeft zo'n kick, dus Wil, oefenen met de speedkisten, dan kan je mee.
En dan ben jij helemaal de sensatie, een ouwe man die dat soort dingen kan vliegen.

Even een foto..
Op de standaard de romp van de Surprise17.
Tussen de mooiste modellen die er in Europa zijn.



GJ

 

Dat zal er toch niet gek uit zien, als ik met een vliegtuigje over het veld loop en af en toe wat luchtsprongen maak?

 

Nu herken ik hem pas. Het is inderdaad de reverse halve cubaanse acht. Mijn dank is groot.

 

Waarschijnlijk heb ik op ProWing een dergelijk toestel gezien. Hij wendde ook op een onwerkelijke manier. Zo snel. Ik dacht, dit kan helemaal niet. Het was een wonder dat de vleugels niet afbraken. Hij ging sneller dan de Pylon racer van Tjarko, die toch 300km gaat. Een turbine jager zie ik dit ook niet doen.
Voor alle duidelijkheid, voor mij is voornoemde kist een onhaalbaar doel.