Bellanca Skyrocket van Boddington

De riblets.

Iets lastiger om te stabiliseren.

Werkt perfect.


jan.

 

Na een kleine week weer terug in het hobbyhok!

En dat werd tijd ook.

Hoofdligger aftekenen.




Wederom: precision sanding . . .




De verleiding is groot




Maar de achterlijst is gewoon een halve mm. te hoog.

Schuren.



We komen er wel . . .


jan.

 

Weken van voorbereiding . . .

En dan gaat het ineens wat vlotter.




En dan lijkt het ook ergens op.



(Andere helft is al klaar.)

En nu ligt het weer even stil . . .


jan.

 

Riblets geplaats, neuslijst geschuurd, tippen in model geschuurd: eerdaags maar eens met elkaar verbinden.





Redelijk tevreden.


jan.

 

Voor gein, even kijken . . .






Valt binnen de marges.

Opzetten, uitlijnen en begonnen.




jan.

 

.
Heb je als andere hobby`s o.a. ook sportschieten?



Ik namelijk wel, maar ik schiet op een dik stalen vangbak

Zonder gekheid, mooi en strak werk weer Jan!
Wordt een mooie vleugel

Groeten, Ramses
.

 

Tijd voor een update.

Vleugel klaargemaakt.




Gaatje maken.




Mooi.

Alleen het middelstuk nog.




Past!






Binnenste ribjes opdikken, ander wordt het wel een heel smal randje om de bekleding op vast te zetten . . .




Bijna vergeten de middelste rib in te lijmen!




Indekken.




Effe kijken.




Stukje, turnbuckle; hier komen de struts aan te zitten.



Zo meer.


jan.

 

Ik ben er achter gekomen dat Boddington de neus te kort getekend heeft (plm. 1 cm.)



Vooruit maar.

Typerend voor de Skyrocket:




Even wegen:





Sub 250?


jan.

 

En nu eerst weer met de vriendin naar Frankrijk, antiek inkopen . . .

(Voor de geïnteresseerden: marktplaats en instagram; Chateau M.)


jan.

 

Zo, zijn we weer.

Ik heb wel twee vragen.

1.
Waarmee kan ik hebt beste een modelletje als dit bekleden, ervan uitgaande dat het tegen diesel moet kunnen, en welke lak breng je dan aan?

2.
Iemand zei: je kunt de ontvanger best voeden met 1 cel lipo.

Maar hoe kun je dat handig aanbrengen, zodat je er ook nog bij kunt om 'm te laden?

Zijn daar slimme dingen voor inde handel?

De struts worden straks met boutjes bevestigd aan romp en vleugel, dus wil dat liever niet iedere keer hoeven losschroeven . . .


jan.

 

1. Ik zou zeggen dun tissue met lamineerfolie daaronder. Maar ik heb de laatste tijd voornamelijk goede verhalen gehoord (en resultaten gezien) over "spanvlies". Schijnt hetzelfde te zijn als Polyspan.
Kan met zowel traditionele spanlak als met watergedragen spul. Zij beide dieselbestendig.
Even opzoeken in de PH-SAM materialen lijst.
2. Luikje?

 

Spanvlies: is dat dit? (Blijkbaar een keer gekocht . . .)





Raar spul: een extreem open structuur, superlicht, ik word er wel een beetje iebelig van . . .

Is wel heel veel en vaak spanlak voor nodig . . .

Ik zit als alternatieven te kijken naar Diacov



Of oratex?



Lastig hoor.

Zal het topic over de materials nog eens doorspitten, maar man wat is er veel mogelijk . . .

Bomen en bos, dat verhaal.

Ik had gehoopt dat een of andere slimme electronicaboer een mini banaantje had oid, waar je van buiten een laadkabel insteekt, en dan hoppa laden maar . . .

Dus toch maar zoiets?




jan.

 

Oratex zou ik zeker niet doen, dat gebruik ik op m`n schaalmodellen maar lijkt me onnodig zwaar voor zo`n klein kistje als dit is.
Ik persoonlijk zou lekker vintage de Bellanca met tissue en spanlak afwerken.

Kijk eens in de bouwverslagen van anderen in het PH-SAM forum, hier kan je heel veel methodes en tips en (praktijk) voorbeelden vinden
Vooral ook @Énke Blériot heeft veel duidelijke stap-voor-stap voorbeelden van verschillende manieren van vintage afwerken, diesel bestendig.

Groeten, Ramses
.

 

Ik ga kijken.

Maar zie wel een beetje op tegen het werken met spanlak . . .

Stank, potjes met thinner, druipers aan de binnenzijde van de bekleding, hardgeworden kwasten . . .

Hoeft vast niet allemaal, maar toch.

Of het zou de watergedragen variant moeten zijn?


jan.

 

Denk dat ik toch voor Litespan of Airspan of Lightex oid. ga . . .

Maar, hoe kom je er aan?

Zijn er nog winkels in Nederland die dat verkopen?

Heb hier en daar heen gemaild, maar als er nog iemand een metertje heeft liggen en er niks meer mee doet, dan is dat natuurlijk ook mooi; die help ik er graag van af.


jan.

 

Laat maar, heb al besteld!


jan.

 

Afgelopen week tussen de bedrijven door de struts afgemaakt.

Na meting bleek dat de bevestigingspunten in de vleugel 3 mm verder naar achteren zitten, vergeleken met die in de romp.

Dat moet dan in de struts ook zo zijn (anders gaan ze raar scheef staan).

Achteraf gezien had ik misschien beter de struts uit een (1) geheel kunnen maken, maar ik heb de lattensnijder tevoorschijn gehaald, en de struts uit verschillende lijsten opgebouwd.

Eerst maar weer eens even de boel opgeruimd en gestofzuigd . . .




Per strut de lengte precies bepaald (zat plm. 1 mm verschil in, hier en daar . . .)




Bevestigingspunt aan de romp.




Zeeeer tevreden mee.




Vijf strips balsa.




jan.

 

Het knaagde al een tijdje, en vandaag, in de straten van Lemans, de knoop doorgehakt: er komt geen dieseltje op, maar gewoon een klein buitenlopertje.

Dat heeft twee nadelen (je mist het geluid en de geur van een dieseltje), maar voor de rest ruw geschat acht voordelen.

Oa. dat die meneer die de P&W geprint heeft, nu ook echt eer van z'n werk krijgt.

Hèhè, aap van de schouder.

Wat een gedoe allemaal . . .

Schlossertjes (0,5 en 1cc) komen binnenkort te koop.


jan.

 

De Schlossers staan te koop onder 'Overige'.


jan.

 

Na het 'even tussendoor' (. . .) assembleren van de Blanik en nog wat andere oponthouden, kunnen we weer verder met de Skyrocket!


De motorsteunen zijn verwijderd.

Jammer maar helaas.




Na een beetje passen en meten moet dit 'm worden.

(De lijm moet nog drogen . . . )




Deze jongen mag het gaan doen.




Basis:




Domp en Seitenzug uitmeten . . .




Nu bezig met de voorruit ( . . .) en de 3d geprinte motor.

Fijne klusjes!


jan.