FVT3 - plank met Prandtl-BLSD

Ook bezig om naar de randen het RC-vak te werken. Moet heel voorzichtig, want 0,8mm balsa breekt en scheurt heel makkelijk. De lijmsporen zitten op de zwakste plaatsen.

 

Het RC-vak maak ik pas verder vrij nadat ik de 100gr loodkogels in de neus heb geëpoxied. Dan kan ik namelijk wat verstevigingen op de boven- en onderhuid aanbrengen, zodat die wat robuuster is als ik de randen van het RC-vak op maat schuur.

Tot die tijd capstrips geplakt op de nog open liggende vleugelligger; dan ligt de folie bij het bespannen mooier aan.

 

En daarna de capstrips op de onderkant van de liggers in de klemmen.

 

Ziet er aantrekkelijk uit... al zou ik persoonlijk wensen dat het ding iets meer pijlstelling had...

 

Het interessante aan deze plank is dat ie een plank is, en tóch geen staartvin nodig heeft; doordat ie als plank een Glockenförmige liftverdeling hep.
Ben heel benieuwd hoe het is ermee te vliegen.
Een gepijlde Prandtl-vleugel, in een groter formaat, heb ik ook op mn wensenlijstje staan. U kent die lijstjes wel, dr staat meer op dan in een mensenleven te maken is ..

En de capstrips bovenzijde zijn ook gelijmd, plankie ziet er weer een stukkie knapper uit.

 

Volgende stap is de scharnieren voorbereiden:
1. in de kromme leading edge van de elevons een rechte scharnierlijn schuren - vooraf vroeg ik me af of ik de aanpak in de handleiding voormekaar ging krijgen; en da's gelukt.
2. incisies maken in die balsa leading edge en de achterliggende triplex ligger. De handleiding stelt voor een dremel snijschijfje te gebruiken. Omdat die een veel grotere diameter heeft dan de scharnierbreedte zag ik dat niet zitten. Een 0,8mm freesje van voldoende lengte (5-6mm) kon ik niet vinden. Daarom proefstukkie gedaan met een 0,8mm boortje in de handboor, en de boorgaatjes met scalpelsnede verbonden. Werkt. Lukte ook in de leading edge, met drie snedes per elevon.
Maar helaas liggen ze niet helemaal op dezelde scharnierlijn
Oplossing daarvoor moet ik nog bedenken, dus als iemand een goede tip heeft dan lees ik m graag!

Scharnierlijn schuren




Scharnierincisies








Linkerscharnier ligt net onder de rechte scharnierlijn

 

Balsa kegjes onder het afwijkende scharnier lijken de afwijking te verkleinen. Na het folien worden de scharnieren ingelijmd, ben benieuwd if ik die kegjes er dan netjes in kan verwerken. In t slechtste geval lukt dat niet en blijft scharnier afwijken van de ideale lijn. In dat feval zal het servo dat elevon er wel doorheen drukken..

 

Ook in het andere evelon en in de beide liggers van de vleugel heb ik de insnijdingen voor de scharnieren gemaakt.
Proefpassen ook gelukt, en de elevons scharnieren prima.
Ook oneffenhedden in de plamuur gezet.
Na schuren en foliën lijm ik pas de scharnieren in de elevons en liggers.

 

Ik heb mezelf een tooltje gemaakt van een baby ijzerzaagblad;


Een latje er onder ter geleiding;


keurig gleufje;


past perfect;

 

Wat een goed idee Nico, eenvoudig en bijna voordehandliggend!
Ga ik gebruiken bij de volgende bouw. Voor t prandtl-plankie heb ik de sleiven dr al in zitten
Dank & groet,
Arjan

 

Verder plamuren & schuren, nu klaar voor foliën.

 

Loodkogels in drie van de vier vakken in de neus geëpoxied, uitharden op zolder die vandaag voor t eerst sinds tijden lekker opgewarmd is door t zonnetje.
Scheelt weer stroom voor de warme deken; die is wel verderop deze week nodig bij het vullen van t vierde vak.
De beschrijving zegt 100gr loodkogeltjes en 18 gr epoxy; ik had minder dan 9 gr nodig. Dus dat vraagt beetje improvisatie om het ontbrekende gewicht toe te voegen.

 

Het vierde ballastvak gevuld met de resterende loodkogeltjes, en zoveel mogelijk met epoxy gevuld. In de eerste drie vakken ook nig wat epixy gedaan om het geheel op gewicht te krijgen. Daarbij in totaal ca 6,5 gr epoxy gebruikt, dus na droging nog 2,5 gr toe te voegen.
Ik voelde me net een tandarts, werken met klein instrumentarium om hoekies die je net niet kunt zien...

 

Maar was het niet een beter idee om je cg te bepalen, dus je lood toe te voegen als je model klaar is? Wat nou als je er teveel lood in epoxied?

 

De bouwinstructie says dat, hoe licht je ook bouwt, dat gewicht er met zoveel epoxy in moet.
De exemplaren die al vliegen hebben het voorgeschreven gewicht toegevoegd en vliegen goed.
Maarre, ben evengoed benieuwd hoe t zwaartepunt uiteindelijk uitvalt...

 

Uit 0,6 triplex twee verstevigingsstriphes gesneden, on de vrijliggende indekking wat te verstevigen.
Dikker triplex gaat helaas niet, want d'r moeten 2AA'tjes in ieder buitenste ballastvak.
Het eerste stripje zit in de klemmen.

 

Tweede stripje ook in de klemmen.

 

Nulstelling servos bepaald, servo's ingelijmd, kabels gesoldeerd & getest, steunbalkjes voor de servodeksels ingelijmd.
Hiermee fijne stap vooruit gezet.

 

Servoluikjes ingelijmd, geplamuurd, geschuurd en eerste folie zitterop.

 

Verder met foliën.
De uitsnede in de witte folie voor het blauwe vlak kon ik vooraf uitmeten en uitsnijden.
Voor het rode vak heb ik een sjabloon gemaakt, waarop de witte folie dan hecht ipv op het rode vlak. Na het folien het sjabloon eruit snijden, en voila, ook een kader om het rode vlak.
Redelijk gelukt, maar de laatste snijrand was ook door het sjabloonpapier. Die snij ik er nog met nieuw mesje af.
De andere snijranden zijn niet strak geworden, maar toch gegolfd.
Gelukkig zie je dat niet als ie vliegt.