jan brilman
Forum veteraan
LF-109 Pionyr
- Topicstarter jan brilman
- Startdatum
jan brilman
Forum veteraan
Een paar dagen geleden heeft testpiloot Rob de eerste twee vluchten met de Pionýr gemaakt.
Conclusie eerste vlucht: hij is erg neuslastig.
Accu verplaatsen was ter plekke erg lastig, dus een paar kleine magneetjes aan de kwiklinks van de kielvlakken bevestigd.
Tweede vlucht: goed.
Er moeten nog wel een paar dingen een beetje getweaked worden (oa. verplaatsen accu), en daarnaast ook de afstelling van de struts.
Daar was ik net mee bezig; nr. 1 zat een beetje scheef en blijkbaar heb ik daar te hard aan gebogen: pats.
Dat is niet zo mooi . . .
Geen idee hoe dit stuk fietsspaak (?) in de vleugel vast zit.
Durf er niet te hard aan te buigen of te draaien; stras krakt de hele vleugel in (uit?) mekaar.
(De bouwer is er volgens mij sowieso van uitgegaan dat er nooit iets stuk zou gaan.
Zie de inbouw van de aileron servo:
De grote vraag is: wat nu?
De aluminium vleugelverbinder is 3 x 18 mm.
Is vliegen (in Kampen!
) zonder de struts verantwoord?
(Spanwijdte is 2,25 m.)
Even de bouwbeschrijving in de FMT er bij gezocht:
Dus.
Vooralsnog: weg ermee.
jan.
Conclusie eerste vlucht: hij is erg neuslastig.
Accu verplaatsen was ter plekke erg lastig, dus een paar kleine magneetjes aan de kwiklinks van de kielvlakken bevestigd.
Tweede vlucht: goed.
Er moeten nog wel een paar dingen een beetje getweaked worden (oa. verplaatsen accu), en daarnaast ook de afstelling van de struts.
Daar was ik net mee bezig; nr. 1 zat een beetje scheef en blijkbaar heb ik daar te hard aan gebogen: pats.
Dat is niet zo mooi . . .
Geen idee hoe dit stuk fietsspaak (?) in de vleugel vast zit.
Durf er niet te hard aan te buigen of te draaien; stras krakt de hele vleugel in (uit?) mekaar.
(De bouwer is er volgens mij sowieso van uitgegaan dat er nooit iets stuk zou gaan.
Zie de inbouw van de aileron servo:
De grote vraag is: wat nu?
De aluminium vleugelverbinder is 3 x 18 mm.
Is vliegen (in Kampen!
) zonder de struts verantwoord?(Spanwijdte is 2,25 m.)
Even de bouwbeschrijving in de FMT er bij gezocht:
Dus.
Vooralsnog: weg ermee.
jan.
Laatst bewerkt:
Dat is wel erg groot.
jan brilman
Forum veteraan
Vleugels liggen in de auto, beneden in de parkeergarage, zal straks eens kijken.
MAAR, dan zou ik het stuk dat nog in het centrale deel van de spanner zit, er uit moeten krijgen.
En da's nog niet zo eenvoudig . . .
(Liep vrij zwaar.)
Laatst bewerkt:
jan brilman
Forum veteraan
Vanmiddag zelf met de Pionýr gevlogen.
Ja, best wel een leuk ding!
Geen super-orchidee, uiteraard, maar zonder de struts is de glijhoek aanzienlijk verbeterd!
Ik had 'm zaterdag graag voor-gevlogen, maar met de huidige vooruitzichten denk ik dat ik pas . . .
jan.
Ja, best wel een leuk ding!
Geen super-orchidee, uiteraard, maar zonder de struts is de glijhoek aanzienlijk verbeterd!
Ik had 'm zaterdag graag voor-gevlogen, maar met de huidige vooruitzichten denk ik dat ik pas . . .
jan.
Of stoppen met vliegen
jan brilman
Forum veteraan
Bertus, serieus: wat heb ik je aangedaan dat je de laatste eindeloos aan het sarren bent?
Zeg het, of stop er anders mee.
Vwb. de wind: ik baseer me op Windfinder en dit schema:
Tot 13.00 windkracht 5 Bft, met vlagen tot 6 Bft.
Richting 16.00 wordt het beter.
Waarschijnlijk hebben jullie (Hein) andere informatie?
Als het beeld niet anders wordt, zie ik er vanaf.
Of kom kijken om te zien hoe het de piloten die het wel aandurven vergaat.
jan.
Zeg het, of stop er anders mee.
Vwb. de wind: ik baseer me op Windfinder en dit schema:
Tot 13.00 windkracht 5 Bft, met vlagen tot 6 Bft.
Richting 16.00 wordt het beter.
Waarschijnlijk hebben jullie (Hein) andere informatie?
Als het beeld niet anders wordt, zie ik er vanaf.
Of kom kijken om te zien hoe het de piloten die het wel aandurven vergaat.
jan.