funtana X50 algemeen topic

oké ,aan zo'n reactie's heb ik iets,eenduidelijk antwoord,hartelijk bedankt(het scheelt inderdaad in geld en gewicht).
En wat raden jullie me aan van servo's? ik dacht aan het merk hitec maar heb geen idee welke sooort...
Ik zou de funtana misschien binnen een maand bestellen maar ben graag op voorhand ingelicht vandaar.
mvg sven

 

Gewoon standaard servo's nemen, misschien net één stapje beter. Futaba 3001 of graupner ds8077 oid. 3 Kilo moet zat zijn voor zo'n kistje...

Stefan

 

oké,dan lijkt me dat de hitec hs -325HB servo ook perfect is?
hier de specificaties: The HS-325HB is the new standard in Ball Bearing Sport servos incorporating the new revolutionary "Karbonite" gear train. Karbonite is four times stronger than our standard white nylon gears and even after hundreds of thousands of cycles it will not show any signs of wear. Add a long life potentiometer for precise centering and an all new custom IC to make the HS-325HB the toughest standard ball bearing servo money can buy.

technical specification:
Motor Type : 3 Pole Ferrite
Bearing Type : Top Ball Bearing
Torque 4.8/6.0v : 3.0 / 3.7 kg.
Speed 4.8/6.0v : 0.19 / 0.15 second
Size : 40 x 20 x 37mm
Weight : 43 g.

op 4.8v=3.0kg torque,op 6v=3.7 kg....

 

Damn een maat van me heeft me doen twijfelen(dank u sam :lol: ),nu blijkt dat de funtana X100 slechts 200eur meer gaat kosten ofzo dan de X50 dus twijfel ik nu hard!(mijn funtana X50 ging +-525eur kosten). Maar dit zou mijn 1e 3D brandstofkist zijn en uihm wat zijn de voor en nadelen van grotere kisten?Moeten die een snellere landingssnelheid hebben enz...?
en voor de X100 moet 20cc 4 takt volstaan???
Pff ik weet het echt niet ergens denk ik"maar 200 eur meer" maar dan van de andere kant denk ik"je kan altijd een beetje meer geven voor een grotere kist..."

Dus aub kan iemand me helpen :lol:
mvg sven

 

Wie kan mij het antwoord vertellen

mvg sven

 

Zou een Saito 100 mooi op een Funtana X50 gaan?

 

Sven, ik heb nog een OS91S-IIP liggen met maar een vlucht of 10 op de teller, nagenoeg nieuw dus. Stond op een Pitts II van Kyosho maar had véél teveel power. Vliegtuig is verkocht maar motor ligt hier nog te niksen. Als je interesse hebt laat je maar iets weten.

Groeten, Bart.