··· ->> Chinook test <<- ··· [video] (Toppertje)

[prop-er]

Prima helicopters, die Chinooks...als ze uitgebalanceerd zijn...

http://media.putfile.com/Chinook_Test

:rolling: :rolling: :rolling: :rolling:

 

[prop-er]

En ook deze is te leuk om jullie te onthouden...

http://media.putfile.com/Bike-Stunt43

 

[prop-er]

En de laatste van vanavond....

http://media.putfile.com/totalcontrol1

 

[Bertus]

Gigantisch hoe krijg je ze Gevonden?

 

[wilco1985]

hmm tijd om uit te stappen als je heli zich zo gaat gedragen :lol:

 

[remie]

wat doet die man met die motor in vredesnaam?

die engelsman heb ik al eens zien rijden op een autoschow in maastricht, was heel leuk om te zien wat die man allemaal uit haald met zijn auto's.

 

[Tadango]

haha, was dit een test ofzo? Dat ding gaat kapot alsof hij van piepschuim is.....

 

[prop-er]

wat doet die man met die motor in vredesnaam

Typisch zo'n video die je een paar keer moet zien voordat je 'm doorhebt.

De man in op de voorgrond draait rustig z'n donuts, de man op de achtergrond doet een burn-out, terwijl hij staand op de grond zijn stuur van voren vasthoudt. De achterband wordt te heet, gript ineens, en lanceert het hele zooitje in motor nummer twee.....

 

[Bertus]

Hij zal het wel niet lekker gevonden hebben.
Want hij blijft onder de motor leggen.

En die heli is niet van schuim.

Het lijkt me een test opstelling of zo.
Je kan zo goed zien wat voor krachten onbalans veroorzaken

 

[Heli-User]

Directe links:
Chinook Test
Bike
Car Control

 

[kuperus]

wat betreft die chinook is denk ik een van de basis problemen van Wheeled helicopters... het fenomeen heet ground resonance... kan optreden door plotselinge windvlaag of andere onbalans...

wat je hier ziet is het uiteindelijke resultaat als je niets doet... complete desintegratie van het systeem...

zijn complete studies naar gedaan omdat dit problemchild nr 1 is van helikopters.

kun je op 2 manieren opheffen:

1. immediate liftoff - resultaat is dat er geen contact meer is met de grond en dus geen ground-ressonance

2. reduce rotor rpm - zodat ook hier de airodynamische krachten minder worden en de resonantie verdwijt....

doe je dit niet, dan is de chinook het eindresultaat...