1930 Northrop Glider

micheldeman

micheldeman

Tussendoortje, een modelletje met rubbermotor. Het vliegtuig overtrekt helaas met de rubbermotor en begint dan te pompen. Kan er niet veel aan doen denk ik, zweeft verder wel leuk. Anders de motor eraf en optrekken aan een lijntje. Ik heb het spanpapier eerst met stoom voorgekrimpd en na bevestiging op de vleugels met krimpvrije spanlak behandeld, het risico is te groot dat de vleugels anders kromtrekken denk ik.

full

Het Plan

full


full


full


full


full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Wat een leuk ding! Is dit schaal?

Ik denk ook dat er meer domping(down thrust) nodig is. Het ziet er vliegwaardig uit en als het goed zweeft moet het ook met rubber aan te drijven zijn. Zou het ook te dik rubber kunnen zij?
 
moerman zei:
Wat een leuk ding! Is dit schaal?

Ik denk ook dat er meer domping(down thrust) nodig is. Het ziet er vliegwaardig uit en als het goed zweeft moet het ook met rubber aan te drijven zijn. Zou het ook te dik rubber kunnen zij?
Klik om te vergroten...

De as van de propellor is al neerwaarts gericht, maar misschien niet genoeg? Ik kan ook proberen de propellor minder hard te laten draaien, maar hoe?

Hij zweeft aardig, ook met propellor, met, maar ook zonder elastiek. Het zwaartepunt verplaatst zich idd met of zonder elastiek, maar het punt blijft dat hij overtrekt met een rubberstart. Ik zal het nog eens bekijken. Ik kan nog eens testen met dunner rubber zodat de thrust minder groot is.

Op de doos staat dat het model semi-scale is. Ik heb hem laten overkomen samen met 2 andere modellen uit de USA.
 
Ik kan ook proberen de propellor minder hard te laten draaien, maar hoe?
Klik om te vergroten...

Dat kan door dunner rubber te gebruiken maar ook door stretch winding. Rek je je rubber uit tijdens het winden? Dat maakt het rubber ook dunner waardoor je minder kracht krijgt en meer toeren er in kan stoppen.

Wout
 
Hallo Michel und andere, den Gummistrang immer rund ein Drittel länger machen als der Abstand zwischen Prop und Endhaken. Das von Wout schon besagte "strech winding" ist zu empfehlen. Ein dünnerer Querschnitt des Gummis wie du vorgeschlagen hast ist auch gut. Der Gummi sollte auch geschmiert werden dazu eignet sich sehr gut "Amor all" zu bekommen an Tankstellen oder im Autozubehör.
Ich kann bei deinem Modell keine Kurve erkennen evtl. mal etwas Linkskurve am Seitenleitwerk einstellen. Beim nächsten Modell dieser Art am linken Flügel an der Nasenleiste vorne am Ohr 3-4 mm unterlegen und fest mit einbauen. All diese Maßnahmen tragen zu einem stabilen Kraftflug bei.

Groeten Hein
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top