3e Stampe en Oldtimer flyin
- Topicstarter scaleflying4life
- Startdatum
de laatste......
bij deze de laatste foto's
en de letste
groetjes pascal
bij deze de laatste foto's
en de letste
groetjes pascal
En hier nog een aantal foto's op het Youtube kanaal:
KhRXiLV2VcE[/media] 2013 VMVC The Hawks - YouTube
KhRXiLV2VcE[/media] 2013 VMVC The Hawks - YouTube
Laatst bewerkt door een moderator:
stampe te koop
Zijn er nog mensen geïnteresseerd in een model van een schaal 1:5 stampe sv4b?
ik kwam deze advertentie tegen op 2ehands.be
Stampe sv4 b - Te koop | 2dehands.be
wellicht zijn er stampe fans die deze dame een waardig 2e leven willen geven
ik heb alle materialen (mallen en tekeningen) hier liggen.
Groetjes pascal
Zijn er nog mensen geïnteresseerd in een model van een schaal 1:5 stampe sv4b?
ik kwam deze advertentie tegen op 2ehands.be
Stampe sv4 b - Te koop | 2dehands.be
wellicht zijn er stampe fans die deze dame een waardig 2e leven willen geven
ik heb alle materialen (mallen en tekeningen) hier liggen.
Groetjes pascal
Film 3e Stampe en oldtimer flyin online
bij deze de film die gemaakt is tijdens onze jaarlijkse
Stampe en oldtimer flyin
oldtimer fly in 2013 VMVC the hawks vught - YouTube
greets pascal
bij deze de film die gemaakt is tijdens onze jaarlijkse
Stampe en oldtimer flyin
oldtimer fly in 2013 VMVC the hawks vught - YouTube
greets pascal
Richard Branderhorst
PH-SAM
mijn SV4 krijgt een beurt!
Ik wilde de Saito 120 vervangen (hij liep niet geweldig meer) door een betere van dezelfde afmeting dus naar een goede gebruikte gezocht.
Kom ik een vrijwel nieuwe 125 tegen, hoppakee, besteld en binnen.
Maar Saito blijkt de afgelopen jaren niet stil gezeten hebben in hun ontwikkeling, de motor is totaal anders geworden!
Gewicht van 900 naar 630 gram, motorsteun past voor geen meter, uitlaat en carburateur op andere plaatsen!!!
Dus het wordt een grote beurt, hele voorkant moet ik opnieuw inrichten!
Hier wat plaatjes, let op, die KLEINE is dus een 125 en de grote een 120!
Ik wilde de Saito 120 vervangen (hij liep niet geweldig meer) door een betere van dezelfde afmeting dus naar een goede gebruikte gezocht.
Kom ik een vrijwel nieuwe 125 tegen, hoppakee, besteld en binnen.
Maar Saito blijkt de afgelopen jaren niet stil gezeten hebben in hun ontwikkeling, de motor is totaal anders geworden!
Gewicht van 900 naar 630 gram, motorsteun past voor geen meter, uitlaat en carburateur op andere plaatsen!!!
Dus het wordt een grote beurt, hele voorkant moet ik opnieuw inrichten!
Hier wat plaatjes, let op, die KLEINE is dus een 125 en de grote een 120!
en in power scheelt dit ook! de 125 is echt wel een goede en lichte motor!hier zul je geen spijt van hebben.
Ik ben gisteren ook in het bezit geraakt van een stampe van precedent. de romp is ruwbouw klaar en staat zo al 15jaar op zolder bij iemand. de rest zit nog redelijk netjes in de doos. het kleurenschema weet ik al, nu enkel nog wat details zoeken om de kist wat schaal te maken. Ik mis enkel de motorkap, wie weet kan iemand mij hieraan helpen?
als motor heb ik nog een YS120 liggen wat meer dan power genoeg zou moeten geven.
Tips enzo over deze kist zijn altijd welkom!
Ik ben gisteren ook in het bezit geraakt van een stampe van precedent. de romp is ruwbouw klaar en staat zo al 15jaar op zolder bij iemand. de rest zit nog redelijk netjes in de doos. het kleurenschema weet ik al, nu enkel nog wat details zoeken om de kist wat schaal te maken. Ik mis enkel de motorkap, wie weet kan iemand mij hieraan helpen?
als motor heb ik nog een YS120 liggen wat meer dan power genoeg zou moeten geven.
Tips enzo over deze kist zijn altijd welkom!
Richard Branderhorst
PH-SAM
eclipse,
Ja, dat lichte is relatief, ik zal er lood in moeten stoppen voorin!
Ja, dat lichte is relatief, ik zal er lood in moeten stoppen voorin!
hey Richard,
Ja de tijd staat niet stil ook niet bij saito, zat die 2 een tijdje terug al te vergelijken
Ons pa heeft ook een oude 120 die grote idd en dat scheelt inderdaad veel met de huidige 125.
Komt op een spacewalker daar heeft ie nog prut genoeg voor
Maarre fijn dat je jou stampe een opknap beurt gaat (moet geven).
Als je nog mallen nodig hebt voor de motorkap beplating laat maar weten
Maak ik er kopien van ,over tekenen op o plaat en je hebt een mooi scharnierende motorkap
laat maar weten via pb
groetjes pascal
Ja de tijd staat niet stil ook niet bij saito, zat die 2 een tijdje terug al te vergelijken
Ons pa heeft ook een oude 120 die grote idd en dat scheelt inderdaad veel met de huidige 125.
Komt op een spacewalker daar heeft ie nog prut genoeg voor
Maarre fijn dat je jou stampe een opknap beurt gaat (moet geven).
Als je nog mallen nodig hebt voor de motorkap beplating laat maar weten
Maak ik er kopien van ,over tekenen op o plaat en je hebt een mooi scharnierende motorkap
laat maar weten via pb
groetjes pascal
hoi Johnny,
In het nieuwe jaar nu dus gaan we de koppen bij elkaar steken voor een datum
In het nieuwe jaar nu dus gaan we de koppen bij elkaar steken voor een datum
De precedent heb ik ook gebouwd, en vliegt al paar jaar uitstekend!
Zelf heb ik een OS120 er in zitten, en dat is meer dan voldoende vermogen . Ik vlieg meestal half tot 1/3 gas er mee.
Hiervoor zat er een OS70FS op, en dat vloog helemaal op schaal...
Lood in de neus heb ik niet nodig, eerder in de staart. Wel heb ik veel triplex vervangen door balsa of dun triplex/balsa laminaat vervangen.
Motorkap is houtbouw, behalve het voorste stukje, maar dat is makkelijk van hout te maken.
Verder een prima vliegend ding.
Je mag me altijd vragen als je iets wilt weten!
Succes met de bouw!
Zelf heb ik een OS120 er in zitten, en dat is meer dan voldoende vermogen . Ik vlieg meestal half tot 1/3 gas er mee.
Hiervoor zat er een OS70FS op, en dat vloog helemaal op schaal...
Lood in de neus heb ik niet nodig, eerder in de staart. Wel heb ik veel triplex vervangen door balsa of dun triplex/balsa laminaat vervangen.
Motorkap is houtbouw, behalve het voorste stukje, maar dat is makkelijk van hout te maken.
Verder een prima vliegend ding.
Je mag me altijd vragen als je iets wilt weten!
Succes met de bouw!
