Vandaag mijn 450L ingevlogen met standaard setup volgens Align. Ondanks de flinke wind vloog hij heel strak Als ik de lipo aansluit dan start de esc soms niet goed op. De esc geeft een korte serie beeps en dan niets meer. De swash plate gaat ook niet een paar keer op en neer. De lipo losmaken een weer opnieuw aansluiten lost het probleem, tot nu toe, steeds op. Meestal gaat het de eerste keer goed. Ik heb een 450L 6s super combo. Weet iemand wat dit kan zijn?
Zo goed werkt de glazen bol niet... Wat voor zender, wat voor ontvanger? Spectrum toevallig? Zo ja, bindingsproblematiek
Ik gebruik de bij de super combo geleverde ESC van Align RCE-BL45X, 3A continu en 6A piek. ESC staat op 5.5V ingesteld.
De setup is esc, 3gx, ontvanger, de Align 6S motor en de 4 bij de super combo geleverde Align servos. Het probleem treedt dus soms op bij het opstarten.
Volgens mij moet je het probleem niet zoeken in de 3GX maar in de regelaar.... Als je die nu eens opnieuw instelt?
Ik snap je. Dus zou de interne bec genoeg ampjes moeten leveren. Blijft: of je bec niet goed ingeregeld of de connectors slecht gesoldeerd of slechte esc Groeten Martin
Esc is goed ingeregeld. Geeft bij normaal opstarten de serie bliebjes zoals Martijn voorstelde in mijn draadje over de 3gx throttle setup van enkele dagen geleden. Het vreemde is dat het probleem maar af en toe optreedt.
Die regelaar is toevallig de enige die piept. Voor het oor dan, de regelaar piept door de motor een tik te geven. Maar. een regelaar doet niets, en zorgt ervoor dat de motor niet KAN draaien zolang het ingangssignaal niet klopt. DUs, als het gas bijvoorbeeld op halfgas staat, zal de regelaar niets doen. meestal dan.. Ontvangt de regelaar GEEN signaal, doet ie het ook niet. En zoals hierboven al is aangegeven, als de regelaar niet voldoende stroom krijgt (door bijvoorbeeld een gebroken soldering, of een slechte soldering met een hoge weerstand) kan hij ook niet veel. Het is voor jou nu zaak om uit te zoeken of het probleem in het BEC traject zit, of in de motorregeling. als test. als het probleem zich voordoet, initialiseert de 3gx dan wel? oftewel, branden er lampen op de 3gx, kun je de servo's aansturen? En kun je bijvoorbeeld 1 minuut lang stevig met de sticks roeren zonder dat er iets stopt met bewegen? Als de antwoorden JA zijn, is de bec met redelijke zekerheid in orde. Dan is er iets in het motorsturingstraject niet in orde. slechte soldering in de motordraden. regelaar detecteert verkeerd aantal cellen. stekker op de accu/regelaar niet goed gesoldeerd (al zou een probleem in die stekker zich eerder in de lucht laten zien..) Of het signaal vanaf de ontvanger is ergens raar. draad beschadigt, te strak aangetrokken tywrap? schurend over een randje? goudcontact in de servostekker uit het lipje geschoten? Zoiets zal het moeten zijn... Een gebroken soldering kan makkelijk de oorzaak zijn.. heb het zelf ook een keer gehad.. hele dag lekker gevlogen met een mini titan. wil nog 1 accu demo vliegen, wil het ding niet aan de gang... regelaar liet niets horen. ik ding opzij gezet. thuis regelaar eraf gesloopt. ik trek e motordraden los, en kwam er achter dat 1 stekker was meegekomen van de draden af. kortweg, soldering zat los... Opnieuw gesoldeerd, niets meer aan de hand..
Hallo, Ik heb bij mijn trex 450 sport v2 wel eens dat ik hem op de lipo aansluit terwijl de gas stick niet op 0 sstaat. Op dat moment geeft de regelaar ook een reeks korte biepjes. Gas dicht en hij initialiseert goed. Das ook met de standaard align regelaar (35amp in mijn geval) Das iig een eenvoudig puntje om te controleren en uit te sluiten.
Dankzij jullie feedback kan ik nu beter gericht zoeken. Het probleem treedt af en toe op. Mocht ik de oorzaak vinden, dan meld ik dat. Nog een vraag mbt de throttle stick positie. Bij het aansluiten van de lipo zet ik de zender in HOLD mode en throttle stick laag (dubbele veiligheid). De throttle staat dan "virtueel" op -135 vanwege de HOLD mode. De esc is ingeleerd op de uiterste posities -100 (laag) en 100 (hoog). Kan dit een probleem zijn? Better in HOLD mode ook op -100?
Als je je ESC inleert. Is de beste methode de travel adjust aan beide zijden op 50 is zetten. Als je high stick inleert doet hij het niet. Vervolgens verhoog je de tavel adj tot dat hij het doet en ga je daarna nog 2 klikjes omhoog. Dat doe je ook bij laag. Hangt een beetje van de ESC af maar werkt meestal wel. De waarden voor throttle zet je liniair van 0 tot 100 Een ESC met je trouwens altijd met een linieare curve inleren Groeten Martin
Heb je de oorzaak al gevonden? Zelf heb ik ook een 450l die tot vorige week altijd probleemloos starte. Ik kreeg echter hetzelfde probleem als jij toen ik een nieuwe zender en bijbehorende ontvanger in gebruik nam. Het verschil met de vorige ontvanger was dat de 3gx nu via de sbus verbonden is. Ik overwoog om de 3gx dan maar weer op de conventionele manier te verbinden en toen bedacht ik me dat het mogelijk ook een hik kon zijn in de 3gx firmware (ik had toen 4.0). Dus de stoute schoenen aangetrokken en 3gx versie 5.0 geïnstalleerd. Daarna geen enkel opstartprobleem meer gehad. Misschien helpt dit ook voor jouw situatie? Grtn, Lee
Dag Lee, bedankt voor de tip. Het probleem trad de laatste keer dat ik vloog (6 vluchten) niet meer op ?? Ik heb ook versie 4.0 en sbus. Bij het geplande "groot onderhoud" deze winter wil ik ook naar 5.0 over stappen. Groet, Jaap.
