Aansluiten brushless c05m
- Topicstarter Kawa
- Startdatum
Handleiding?
Weet jij toevallig waar ik die kan vinden.
Grt
Weet jij toevallig waar ik die kan vinden.
Grt
eentje naar de motor, eentje naar het board van de mcpx en dan nog eentje voor de accu?
Uit de reacties ga ik er stiekem nu een beetje van uit dat je dus niet alleen je motor aan moet sluiten 
Je regelaar werkt net als alle andere regelaars.
Je hebt:
- uitgang voor de motor, 3 draden naast elkaar recht van de pint af (of er zit al een stekker op gesoldeerd zoals bij sommige leveranciers)
- een ingang voor stroom recht van de accu
- een +,- uitgang
- een signaaldraad
Oftewel die onderste is gewoon je servostekker.
Die + en - van de regelaar (dunne draadjes) gaan op het mcpx board aan de andere kant van waar je batterijdraden het board in gaan. (solderen dus)
Of je maakt een aftak van je batterij.
Ingang recht van de accu spreekt voor zich.
Signaaldraad komt OF van de plaats waar de oude motor ingeplugt was (dan zit er een stekker aan, en kun je hem daar insteken)
OF je moet hem op het board vastsolderen op een friemelig klein minidingetje.
ff googlen dan vind je hem wel.
En aangezien je verder 0,0 verteld over je regelaar, zou het nog kunnen dat er een steve converter tussen moet.
Dan wordt het nog leuker
Maar bij sommige leveranciers hoeft dat weer niet, die hebben de regelaar al aangepast.
Of help jij de TS met het aansluiten?
Zo ja, lijkt de regelaar wel een beetje op deze
Eronder staat uitleg, even klikken op "additional images" dan wordt er al meer duidelijk.
Je regelaar werkt net als alle andere regelaars.
Je hebt:
- uitgang voor de motor, 3 draden naast elkaar recht van de pint af (of er zit al een stekker op gesoldeerd zoals bij sommige leveranciers)
- een ingang voor stroom recht van de accu
- een +,- uitgang
- een signaaldraad
Oftewel die onderste is gewoon je servostekker.
Die + en - van de regelaar (dunne draadjes) gaan op het mcpx board aan de andere kant van waar je batterijdraden het board in gaan. (solderen dus)
Of je maakt een aftak van je batterij.
Ingang recht van de accu spreekt voor zich.
Signaaldraad komt OF van de plaats waar de oude motor ingeplugt was (dan zit er een stekker aan, en kun je hem daar insteken)
OF je moet hem op het board vastsolderen op een friemelig klein minidingetje.
ff googlen dan vind je hem wel.
En aangezien je verder 0,0 verteld over je regelaar, zou het nog kunnen dat er een steve converter tussen moet.
Dan wordt het nog leuker
Maar bij sommige leveranciers hoeft dat weer niet, die hebben de regelaar al aangepast.
Of help jij de TS met het aansluiten?
Zo ja, lijkt de regelaar wel een beetje op deze
Eronder staat uitleg, even klikken op "additional images" dan wordt er al meer duidelijk.
We weten waar alle draadjes naartoe moeten. Gelukkig. Maar uit de motor komen 3 zwarte draden.
Allemaal identiek.
Die moeten op de print. Maar in welke volgorde.
We hebben geprobeerd deze op dezelfde volgorde op de esc te zetten maar de motor komt helemaal niet op toeren.
Waar zijn we aan begonnen :s
Allemaal identiek.
Die moeten op de print. Maar in welke volgorde.
We hebben geprobeerd deze op dezelfde volgorde op de esc te zetten maar de motor komt helemaal niet op toeren.
Waar zijn we aan begonnen :s
Gezien de foto te zien hoeft dat niet, deze zit al in de regelaar ingebakken. Er loopt namelijk een draad met 1 aansluiting naar de regelaar, deze is bedoeld voor de standaard aansluiting van de standaard motor.
Je kunt de plug die bij de motor zit solderen en deze in de regelaar steken. Sommigen kiezen ervoor om de draden rechtstreeks op de printplaat te solderen aangezien dat soms beter werkt (zonder stotteren). Mocht de motor verkeerd omdraaien dan moet je 2 van de 3 draden even ruilen.
Je moet de stekker met 1 rode draad in de standaard aansluiting op je printplaat steken (dus waar je oude motor eerst op aangesloten was, zorg ervoor dat het rode draadje aan de pus kant zit (witte draad van de oude motor).
Die drie draden maakt geen ruk uit hoe die zitten.
Als de motor verkeerd om loopt, draai je er 2 om.
Dat hij niets doet geeft aan dat een van de andere draden niet goed zit.
Doet de regelaar uberhaupt iets? Licht, piep etc?
Trouwens, dat er 1 draad uit de regelaar komt zegt ook geen klap.
Ik heb er hier ook 1 die op dezelfde manier aankwam, maar dus overduidelijk wel een converter nodig had.
Was een andere leverancier dan degene die ik linkte, kwam er achter dat deze idd geen convertor nodig heeft..
Als de motor verkeerd om loopt, draai je er 2 om.
Dat hij niets doet geeft aan dat een van de andere draden niet goed zit.
Doet de regelaar uberhaupt iets? Licht, piep etc?
Trouwens, dat er 1 draad uit de regelaar komt zegt ook geen klap.
Ik heb er hier ook 1 die op dezelfde manier aankwam, maar dus overduidelijk wel een converter nodig had.
Was een andere leverancier dan degene die ik linkte, kwam er achter dat deze idd geen convertor nodig heeft..
Meer mensen, andere ervaringen.. maar whatever.
Heb precies dezelfde regelaar, geen converter nodig. En als dat wel zo is dan hebben ze een verdomd goede kopie gemaakt.
Ben benieuwd , ik zal eerst mijn mosfetje moeten vervangen
Ik was er om 0.30 pas mee klaar.
En dat terwijl mijn wekker weer om 4.30 ging (maar je kent het zoiets moet af)
Dus helaas heb ik maar 1 lipo leeg gevlogen.
Dat de motor niet op toeren kwam zal aan de stekkers hebben gelegen.
Ik heb er alles afgeknipt en gesoldeerd.
Ik kan niet wachten tot ik hem vanaaf weer kan proberen.
Ik vlieg hem nog met een dx4 dus alles staat 100%. Eind van de week schaf ik een andere zender aan. Dan zal het iets meer gemak opleveren.
Want nu is ie nog wel ff heel erg fel.
En dat terwijl mijn wekker weer om 4.30 ging (maar je kent het zoiets moet af)
Dus helaas heb ik maar 1 lipo leeg gevlogen.
Dat de motor niet op toeren kwam zal aan de stekkers hebben gelegen.
Ik heb er alles afgeknipt en gesoldeerd.
Ik kan niet wachten tot ik hem vanaaf weer kan proberen.
Ik vlieg hem nog met een dx4 dus alles staat 100%. Eind van de week schaf ik een andere zender aan. Dan zal het iets meer gemak opleveren.
Want nu is ie nog wel ff heel erg fel.
Ik heb me ook zo'n chinese kit besteld, dus verwacht ook geen handleiding...
Maar als je de drie motordraden naast elkaar verbindt met de motor heb je nog steeds 2 mogelijkheden... Hoe zit da?
Oversky 10A Brushless Converter ESC V2 for Blade mCPX mCP X V1/V2 Solderless PNP | eBay
Er zit aan de linkerkant van het fototje een stekker, waar 3 pinnen in gaan.
Daar moet de motor op aangesloten worden.
en het maakt gewoon echt geen klap uit hoe die drie om zitten.
steek ze er gewoon in.
Draait de motor de verkeerde kant op, draai je er 2 om.
Die drie draden zijn de drie fasen van de motor
de esc moet ze alledrie zien, en krijgt van alledrie een seintje.
Zitten ze niet goed, is het allerergste wat er kan gebeuren een verkeerdom draaiende motor (niet erg dus..)
Ook als er wel kleurtjes op de motordraden zitten, zegt dit nog niet dat de motor de goede kant op draait...
Daar moet de motor op aangesloten worden.
en het maakt gewoon echt geen klap uit hoe die drie om zitten.
steek ze er gewoon in.
Draait de motor de verkeerde kant op, draai je er 2 om.
Die drie draden zijn de drie fasen van de motor
de esc moet ze alledrie zien, en krijgt van alledrie een seintje.
Zitten ze niet goed, is het allerergste wat er kan gebeuren een verkeerdom draaiende motor (niet erg dus..)
Ook als er wel kleurtjes op de motordraden zitten, zegt dit nog niet dat de motor de goede kant op draait...
