Aerosave van Fuchs uit productie?

Ik hoorde van een clubgenoot dat Aerosave niet meer geleverd wordt bij Hobby-In.
Inderdaad staat dit op de website. Ik heb even gebeld en het blijkt niet meer bestelbaar te zijn bij zijn leverancier.
Bij Shamrock wat besteld. Daar hadden ze nog een liter (had 2 liter besteld) en vermeldde ook dat het niet meer besteld kon worden.
Ik heb Fuchs een mailtje gestuurd maar nog geen antwoord gekregen.
Zijn er anderen die er meer over weten?

Jan

 

Niks over gehoord, maar het zou voor velen wel een tegenvaller zijn.....

 

Ik had het ook al gezien. Ik weet niet waar ze daar mee bezig zijn, maar het geboden assortiment lijkt daar steeds kleiner te worden. Het zou jammer zijn als Hobbyin ook gaat sluiten.

mvrgrt, Aad d.B.

 

Zo wordt de spoeling wel dun!
CoolPower foetsie in de EU... nu dit weer.

Overigens hou je er een OS AX niet roestvrij mee.
Ook niet heel. Wel blijft de verbrandingsruimte mooi schoon.

Wat hebben die grotere bedrijven toch. Geld verdienen wordt te duur.

 

Hobby-in gaat echt niet dicht.

De afzetmarkt van brandstof is veel te klein geworden !
Hobby-in verkoopt Aerosave nog niet heel lang, waarschijnlijk vallen de verkopen tegen. Een bepaalde minimum hoeveelheid moet altijd worden afgenomen bij de leverancier. Je wilt het als winkel natuurlijk vlot kunnen verkopen en er niet mee blijven zitten.
Door de grote hoeveelheid elektro vliegers word er bijna geen brandstof meer verkocht.

Coolpower is inderdaad ook weggevallen, de beste brandstof samen met Rapicon die ik tot nu toe heb gebruikt.
Gelukkig is Rapicon nog wel leverbaar.

Grt,

Arnoud.

 

zou vervelen zijn als airosafe straks nietmeer te krijen is
ik heb 1 liter staan voor de stermotoren
maar aangezien ik er daar nu 5 van heb
en nummer 6 gaat er ook komen
zou ik het zeer vervelend vinden als de juiste olie straks nietmeer te krijen is

wat word dan de optie

 

De juiste olie is altijd te krijgen.... Het probleem is alleen uit te zoeken waar, en onder welke naam.
Want je moet je geen illusies maken: De labs die smeerolieën ontwikkelen, zijn tamelijk dure aangelegenheden, dus 99,9% zeker, dat Aerosave en dergelijke NIET specifiek voor de modelbouw ontwikkeld zijn, daarvoor was de markt zelfs vóór de opkomst van electro al te klein. Je moet rekenen, dat in NL, zelfs in de hoogtijdagen, Fuchs op zijn best 40 kuub olie per jaar afzette....
Je moet daarbij niet naar de wereldmarkt kijken, want de meeste oliesoorten die wij kennen, worden alleen in Europa verkocht. In de USA zijn ze zo dol op wonderolie, omdat daar de markt voor smeerolieën anders is, en al die supermooie syntheten die wij hier hebben, helemaal niet verkrijgbaar zijn.

Ik durf er heel wat onder te verwedden, dat er een aantal smeerolieën uit de koeltechniek (of wellicht de voedingsmiddelen industrie), uitstekend geschikt zullen zijn.
De moeilijkheid is helaas om uit te zoeken, welke dat nu precies zijn.... Daar heb ik ook geen pasklare oplossing voor, en de mensen die het wel weten, zijn heel vaak aan geheimhoudingscontracten gebonden.

 

ik hoop dat de leverancier over te halen is om vrij te geven welke olie het in werkelijkheid is

ik geloof namelijk niet dat deeze olie aleen als airosafe verkocht word

 

https://www.rc-point.nl/index.php?i...30_1--pakket&action=article&aid=16689&lang=NL

En nog wel een paar in duitsland gevonden op voorraad.
daarna wordt het lastig denk ik.


AeroSave wird zukünftig nicht mehr produziert, ist aber derzeit noch lieferbar.

Eine Entwicklung eines Ersatzöles für beide Kraftstoffarten ist zurzeit nicht in der Planung.
volgens AeroSynth.de (bericht van 6 sept 2015)

 

Fuchs levert nog wel AeroSynth 3. Deze staat in elk geval nog op hun site vermeld.
Dit lijkt redelijk gelijkwaardig.
Ik heb even gekeken en ik kan in elk geval vinden dat je het niet met benzine kan mengen. Voor mij geen probleem.
Heeft iemand er ervaring mee en is dit inderdaad gelijkwaardig?
Is iemand al een keer over gestapt van Aerosave naar AeroSynth 3?
Ik hoor graag jullie ervaringen.

Jan

 

hier wat berichtjes betreffende Aerosave en Aerosynth 3;

Herr Frings is Modelmotoren specialist, heeft vele artikelen in tijdschriften op zijn naam staan, evenals verscheidene boeken hierover en geeft hier op vele vragen antwoord.
Aerosave olie is en was zowel geschikt om te mengen met methanol als met benzine en is dikvloeibaar.
Aerosynth 3 was en is de vervanger van Aerosave, maar is alleen geschikt voor mengen met methanol en is dunvloeibaar, wat hogere toerentallen kan geven. Is biologisch beter afbreekbaar. Mag absuluut niet met andere oliën gemengd worden!

groetjes,
Jan

(1190) Aerosave ErsatzAndré(Wohnort: Meschede) schrieb am Sonntag, 6. September 2015 .

Moinmoin.

Gibt es einen Ersatz für AeroSave als Oil für Methanol- UND Benzinmix?

mfg,
André

Der Moderator antwortete hierzu:

AeroSave wird zukünftig nicht mehr produziert, ist aber derzeit noch lieferbar.

Eine Entwicklung eines Ersatzöles für beide Kraftstoffarten geignet, ist zurzeit nicht in der Planung.

i. A. W. Frings


(1178) Aerosave versus Aerosynth 3. Hans Sturm(Wohnort: Regensburg) schrieb am Montag, 20. Juli 2015 .

Hallo Herr Frings,

da es Aerosave nicht mehr gibt eine Nachfrage: Ist das AeroSynth 3 in allen Punkten qualitativ gleich wie Aerosaver beziehungsweise besser?

mfg
Hans

Der Moderator antwortete hierzu:

AeroSynth 3 ersetzt die bisherigen Modellmotorenöle. Es darf nicht mit diesen Ölen vermischt werden. Der neue Schmierstoff ist esterbasiert und übertrifft in allen Disziplinen die Vorgängeröle.

AeroSynth 3 ist nur für Alkoholkraftstoffe geeignet!

i. A. W. Frings


(1074) Aerosynth 3 sehr dünn! Carsten Bühler(Wohnort: NRW) schrieb .

Hallo,

warum ist Aerosynth 3 im Vergleich zu anderen Ölen so sehr dünn? Je dünner ein Ölfilm, desto schneller reißt er doch in den Zylindern ab.

mfg C.B.

Der Moderator antwortete hierzu:

AeroSynth 3 ist zwar im kalten Zustand im Vergleich zu AeroSave dünn, bleibt aber aufgrund des hohen Viskositätsindexes bei hohen Temperaturen relativ dick.

Das hängt mit dem modernen Ester zusammen, der extrem hohe thermische Festigkeit aufweist und somit niedrigviskos eingestellt werden kann. Dies begünstigt höhere Drehzahlen und fördert die biologische Abbaubarkeit (>90 %).

i. A. W. Frings


(80) Unterschiede zwische Aerosave und Aerosynth 33Christoph Gössmann(Wohnort: 8530 Deutschlandsberg) schrieb.

Sehr geehrter Herr Frings,

bitte wo liegen die Unterschiede zwischen Aerosave- und Aerosynth3-Ölen im Berieb von 4-Taktern?
Welches Öl (Aerosynth3 ist ja die neuere Entwicklung?!) ist für Verschleissschutz, Korrosionsschutz und auch für "Überwinterungskonservierung" besser geeignet ??

Herzlichen Dank,

Christoph Gössmann

Der Moderator antwortete hierzu:

Das neue Öl AeroSynth 3 hat zum bisher verwendeten Korrosionsschutz - alkalische Neutralisierung der sauren Verbrennungsprodukte - zusätzlich noch einen passiven Korrosionsschutz, bei dem die Metalloberflächen mit einem sauerstoffresistenten Schutzfilm überzogen werden.

AeroSynth 3 ist thermisch erheblich belastbarer als die bisherigen Öle und daher im Prinzip für alle Anwendungen des Methanolmotorenbereichs geeignet.

Zu beachten ist jedoch unbedingt - auch bei der Konservierung - daß AeroSynth 3 sehr unverträglich bei Kontakt mit den bisherigen Modellmotorenölen reagiert.

i. A. W. Frings


(1027) Aerosave vs Aerosynth 3. Steffen Loos(Wohnort: 57072 Siegen) schrieb .

Hallo,
können Sie mir vieleicht den Unterschied sagen zwichen den zwei Ölen ?

MfG: Steffen Loos

Der Moderator antwortete hierzu:

AeroSynth 3 ist ein esterbasiertes Syntheseöl, niedrigviskos, nur für Methanolkraftstoff geeignet.

AeroSave ist ein polyglykolbasiertes Syntheseöl, hochviskos, für Benzin- und Methanol geeignet.

i. A. W. Frings


(393) AeroSave oder AeroSynth 3? Martin Bergweiler(Wohnort: Unbekannter Wohnort) schrieb.

Hallo Herr Frings,

bezüglich meiner Frage zum geeigneten Öl in Hochleistungsmotoren haben Sie mir geantwortet, dass Aerosave hochviskos und Aerosynth3 niedrig viskos ist. Was bedeutet das genau bzw. welches dieser beiden Öle ist besser geeignet? Aerosave verwende ich seit Jahren in Hubschraubern und bin damit sehr zufrieden!

Mfg

Martin

Der Moderator antwortete hierzu:

AeroSave ist ein dickflüssiges Öl (V100 32,5) auf Polyglykolbasis. Ein dickflüssiges (unadditiviertes) Öl baut von der Viskosität her einen druckfesteren Schmierfilm auf als ein dünnes Schmiermedium.

AeroSynth 3 ist ein dünnflüssiges Leichtlauföl (V100 18,3). Ein dünnflüssiges Öl ermöglicht höhere Spitzendrehzahlen aufgrund der geringeren Reibung. Nachteilig kann sich bei grob gezimmerten Vergasern auswirken, daß sie sich aufgrund der niedrigeren Kraftstoffviskosität etwas schlechter einstellen lassen.

AeroSave wurde vor über 15 Jahren entwickelt und wird seitdem unverändert produziert. AeroSynth 3 besteht aus modernen Rohstoffen, die von den Grundölen her eine enorme thermische Belastung vertragen und eine sehr gute Benetzungsfähigkeit aufweisen.

Unter reproduzierbaren Laborbedingungen liegt AeroSynth 3 im VKA-Freßtest wenigstens 1 Laststufe über AeroSave.

i. A. W. Frings


(385) Umstieg von Aerosave auf Aerosynth 3. Ralf(Wohnort: Unbekannter Wohnort) schrieb .

Hallo

ich möchte gerne wissen was genau zu beachten ist, wenn ich von Aerosave auf Aerosynth3 umsteigen möchte? Kann ich jetzt einfach den Sprit mit Aerosynth3 Öl tanken, oder muss der Motor vorher von dem Aerosave ÖL gereinigt werden?

Der Moderator antwortete hierzu:

Bei der Umstellung auf die esterbasierten Öle AeroSynth 3, soll beachtet werden, daß keine Vermischung mit Fremdölen stattfindet. Spülen des Motors, Tankanlage etc. ist nicht notwendig.

Da AeroSynth 3 niedrigviskos ist, wird u. U. eine neue Vergasereinstellung notwendig werden.

i. A. W. Frings

 

Bedankt voor deze aanvullingen.
Ik had het forum ook gevonden maar was nog niet al deze info tegen gekomen.
Als mijn Aerosave op is ga ik het zeker proberen.
Zijn er al anderen die het gebruiken?

Jan

 

een aan paar aanvullingen betreffende antwoorden op vragen die ik zelf onlangs aan de hr. Frings heb gesteld.

groetjes,
Jan



1197) Aerosave und Aerosynth 3Jan Hermkens (Wohnort: Oss, Niederlande) schrieb am Montag, 5. Oktober 2015 um 10:04:13:

Hallo Herr Frings,

vielen Dank für den Antwort, jetzt habe ich für mich selber auch noch eine Frage;
Ich fliege hauptsachlich grosse Mehrmot. Scale Modelle, und nur mit viertakt Laser Motoren.
Habe 6 stück Laser 240V-twin, 1x Laser 150, und 5 stück Laser 70.
Seit schon lange Zeit betreibe ich diese Motoren mit Aerosave, aber weil dieser es im kürzen Zeit nicht mehr gibt, kann ich dann ohne Problemen umsteigen auf Aerosynth 3?
Gruss,
Jan, Oss,NL. www.janhermkens.nl


Der Moderator antwortete hierzu:

Die Firma

Eugen Fleischmann
the fuel factory
Deichstr. 13
26935Stadland
015119102368 04731269242
eugenfleischmann@t-online.de

hat noch relativ große Restbestände und Optionen auf weitere Lieferungen für AeroSave.


Die Umstellung auf AeroSynth 3 kann ohne irgendwelche Umstände vorgenommen werden. Aufgrund der niedrigeren Viskosität sind vielleicht geringe Vergaserkorrekturen nötig.

i. A. W. Frings


(1196) öl für YS 4-takt MotorenJan Hermkens (Wohnort: 5345LA Oss, Niederlande) schrieb am Samstag, 3. Oktober 2015 um 17:57:12:

Hallo Herr Frings,
In meinem Verein in Oss, NL, sind funf die F3A Kunstflugwettbewerben fliegen. drei davon mit YS Motoren.
Die haben die YS motoren einige Zeit mit Aerosave öl betrieben, aber die Motoren liefen nicht schön, obwohl die mischverhältnisse nach Hersteller stimmte.
Seit einem Jahr fliegen alle drei mit Rapicon, und seitdem laufen die motoren schöner und besser.
Der öl in diesem Treibstoff ist dünner als Aerosave, vielleicht liegt es da dran.
Die Frage ist jetzt; würde Aerosynth 3 auch besser funktionieren als Aerosave, denn Aersynth 3 sollte auch dünner sein als Aerosave, und ist besser zu bekommen als Rapicon Treibstoff (auch sehr teuer!)
Grüsse,
Jan Hermkens, www.janhermkens.nl


Der Moderator antwortete hierzu:

Für F-3-A Piloten wurde damals das AeroSynth-Competition Öl entwickelt.

Inzwischen wird nur noch AeroSynth 3 produziert. AS 3 ist etwas niedrigviskoser als AS-C; der Korrosionsschutz ist stärker als beim AeroSave.

Somit sollte AeroSynth 3 für Ihren Anwendungsfall besonders geeignet sein.

i. A. W. Frings

 

nou gelukkig zijn er zat zeer hoogwaardige oliesoorten die wel goed vermengen met benziene
een top merk bijvoorbeeld is castrol
2 takt race olie van zeer hooge kwalitijt echter niet goed geschikt voor metanol

ook in aspen zit een zeer hoogwaardige olie

 

Hallo ,
Wanneer jullie nog aerosave zoeken ik heb nog steeds de al oude aerosave staan

Kees

 

Ik zie op de site van Hobby-In ook geen brandstof meer met Carbulin, alleen nog Klotz en wonderolie........
zou jammer zijn, draai al jaaaaaren probleemloos op Carbulin...

 

Vreemd ! Kijk eens bij Q want die hebben Carbulin als huismerk

 

Voor zover mijn info reikt, heeft Remke ook nog steeds gewoon Carbulin leverbaar.....

Ik draai er ook al jááááren naar volle tevredenheid mee....

 

Fuchs maakt helaas helemaal geen olie meer voor gloeiplug motoren.
Zie onderstaand antwoord van Fuchs:

Thank you for your interest in our products.

Unfortunately Aerosave and Aerosynth 3 are no longer listed in our product program and we can’t give you an alternative product. We apologize for any inconvenience.

Moet dus echt wat anders gaan zoeken.

Jan

 

Yep... de laatste voorraden worden langzaam opgerookt :-(