Algemeen NOMAC brandstof circuit 1:10 draadje.

Aangezien ik me nergens zelf heb ingeschreven, waar check ik mijn gegevens?
Sorry maar ik ben er een beetje uit qua NK inschrijven

 

Als het goed is sta je ingeschrreven met:

freq1: 27145
freq2: 27 en nog wat
PT: 8137028

Maar de heatindeling zal spoedig gepubliceert worden op de site en/of in je email.

 

klopt helemaal. maar die 2de had niet op het forum moeten zetten Roelof, je weet toch wel beter!

Nee Julius, frequenties en PT nummers komen nooit op MyRCM te staan / openbaar.
( ok, een gebruiker heeft wat aanpassingen gedaan.)
dit zal de ontwerper van het programma ook nooit doen.

je weet zelf ook wel, bij Bv internationale wedstrijden zie je zelfs op de indeling papier nooit de frequenties en PT nummer staan.

wees gerust Julius alles is in orde.
je hebt met deze gegevens je licentie aangevraagd. uiteraard kunnen die in de loop van een seizoen veranderen, dan zou je dit eigenlijk bij het sectie bestuur moeten melden.
en die zouden dan dit z.s.m. doorgeven aan de betreffende wedstrijdlijer cq organisatie.

 

Wat een beginnersvragen zeg!....



Maar ik ben met je eens dat alles momenteel een beetje.... laat ik me voorzichtig uitdrukken..... stroef loopt.
De Nomac site is ook van eind vorig jaar, goed, hij doet het wel weer, maar veel up-to-date info vind je er niet.....

 

NOMAC site?? ik zeg niets

ze zullen weldra gaan beginnen met de site weer bij te werken, ben ik van overtuigd.
is tneslotte bijna 4 weken uit de lucht geweest.
we wachten maar weer eens af.
andere optie is natuurlijk dat het bestuur de diverse clubs via mail op de hoogte van de dingen houd.
is een optie hé.

 

Ah ok. Dan ga ik nog even kristallen wisselen (je weet wel die metalen dingetjes die je in de antieke ontvangers stopt.....)

 

hahhah
die dingen, je komt me nog wel vaag bekend voor.

 

Zo auto staat klaar voor de training van morgen. Heb er weer zin in en het weer word ook super...

 

Dat horen we graag!

 

Hugo,

Ik hoop dat je dit nog leest....
Gezien dat de rijders van de 1/10NK klasse de Nomac jongens willen bijstaan tijdens het helpersuurtje is het niet handig dat direct daarna de 1e kwali van de NK klasse van start gaat (lees Ik). Ik wil heel graag helpen maar niet als ik direct daarna aan de bak moet!

Is het een idee om de Promo jongens na het helpersuurtje in te delen, dan de NK en Nomac?
Past ook beter bij de Finale indeling....

Groeten en tot morgen,
Julius

 

Ik zou toch maar regen bandjes gaan meenemen.............
Voorspellingen lijken niet meer op wat het was........helaas.
In ieder geval succes morgen daar.

 

Zo net thuis gekomen van de Nomac wedstrijd bij de RACO.

Ik wil bij deze allle vrijwilligers bedanken voor hun inzet welke het mogelijk heeft gemaakt zo`n fantastisch en gezellig race weekend te hebben.im: De auto ging ook goed mede dankzij hulp van de heren NK rijders deze, zij weten wel wie, ook bedankt. Op naar de volgende zou ik willen zeggen. Oh ja glad vergeten om Arne en Jos met hun podium plaats te feliciteren, Jongens super gereden en gefeliciteerd. Overigens hebben alle NOMAC rijders heel netjes gereden , je ziet duidelijk voortuitgang. Zo zie je maar weer dat NOMAC rijden voor ieder goed is om meer plezier uit je hobby te halen. Dus aan allen aanbevolen,

Tot snel weer ziens

Groeten JW

 

Ik denk niet dat we jouw onze hulp nog moeten aanbieden je komt met veels te grote stappen dichtbij (grapje).
Je hebt super gereden Jan Willem, deze overwinning smaakt zeker naar meer....

 

Is er al ergens een uitslag te vinden?

Bij voorbaat dank!

 

http://www.myrcm.ch/main?dId[E]=2973&dId=&pId[E]=1

 

Gefeliciteerd maat, hier wil ik nog veel meer van gaan zien. 3e plaats met een legale motor

 

Je weet zelf ook dat Remy een zeer goede rijder is die geen illegale motor nodig heeft om goede resultaten te boeken. Dus waarom de nadruk op het feit dat zijn motor legaal was?

 

Ik snap het ook niet want een 2.1cc hoeft tegenwoordig alleen nog maar aan de inhoud te voldoen en dat doen ze allemaal....

 

Waren de motoren van de nr 1 en 2 illegaal dan?
Zo ja, dan was Remy 1e geworden, m.a.w. hij kwam gewoon te kort, en aan de motoren lag dat niet, dus komt de Velox te kort, kan geen andere conclusie trekken...

 

tja er was een dingetje!

De discussie gaat over gaten in de cilinderbus. Dat mogen er 4 zijn met maar 3 spoolpoorten. laat nou de 353 09 2 kleine koelgaten onderin de bus hebben. :sad:Lastig! komt nog wel een uitspraak over. In de EFRA reglementen staat het goed uitgelegd en naar de rijders mening dient dit ook in deze strekking gelezen te worden. Bericht volgt nog verwacht ik.

Groeten Janwillem.