Align Trex 600E Pro project

Bij mij verschilt het per vlucht, maar op 1900rpm hoor ik het zelden, op het moment dat ik optoer naar 2100 of soms 2200, dan hoor ik het steeds heftiger, maar vooral ook alleen maar in een stevige bocht of oppitchen.

Ik heb goed geluisterd naar jouw "geluid"en ik heb echt goede hoop! Zeker omdat ik tot nu ook de gain op 25 had staan! Dat had alles te maken met het feit dat ik een complete :newbie: ben met governermodes en met castle regelaars...

 

Yep, problem solved!!! wat een heli is t toch, echt als een huis..!

 

En op welk getal ben je uit gekomen?

 

staat nu op 15... hoor niets meer en merk geen verschil met vliegen dus ik ga eerst eens lekker rondvliegen en de heli verder leren kennen

 

mooi, mooi.
Nu nog even mijn regelaar terug......

 

Dag allen!
Ben net bezig met het mechanisch in elkaar zetten van dit mooie exemplaar. Ik loop wel tegen enkele kleinigheden aan waar iemand misschien een oplossing voor heeft..
-Als ik de linkage ball in het buitenste gaatje van de elevator lever monteer (zoals beschreven)en uiteindelijk de linkage rod op de servo arm en elev. lever zet, loopt de ball link op de elev.lever tegen de onderkant van het bovenste lagerblok aan. Loopt niet vast maar de weerstand is duidelijk voelbaar.
- De heckservo DS650 krijg ik niet door het frame vanwege de bedrading opzij, nog geen mm speling(ook niet schuin, tenzij ik achterplaat van de servo erafhaal) rest van de servo's gaan prima.

 

Nou dat is raar de servo moet er egewoon doorheen kunnen, hebben we allemaal en ook het aanlopen is vreemd, we hebben nu ook al meerdere Pro's en nog niet deze problemen tegen aangelopen, je moet ook eerst je servo kabel er doorheen halen en dan je servo er schuin doorheen doen.

 

Volgens de motor gegevens moet deze motor op ergens tussen de 16-22KHz staan,
is er al iemand die kan zeggen welke timing hij het beste vindt? (5-18 graden).

 

Om te zorgen dat de geleider van de heckstuurstang niet uit de houder kan glijden,
heb ik aan iedere kant een stukje tape gedaan, zie foto hieronder.
De houder klemt net niet genoeg om de geleider vast te houden, dat zou ook niet kunnen anders loop je het risico dat je de geleider ovaal maakt en dan gaat de boel uiteraard stroef lopen.






Hoi,

prachtige bouwverslag maar in mijn handleiding staat dat je het aluminium busje over de carbon stang schuift, centert in de houder en dan het busje vastlijmt aan de carbon stang. De stuurstang schuift door de houder op de plaats waar je het busje hebt vastgelijmd. Ik deed het zo en dat werkt prima...
Grtz.

 

Ja kan ook, ook niets mis mee lijkt me

 

Je gebruikt m verkeerd... dat alu buisje moet je op de stuurstand vastlijmen en glijd dan door het plastic heen... NIET zo gaan gebruiken want koolstof heeft waardeloze glij en smeer eigenschappen en de rod zal erg gaan beschadigen.

 

Volgens mij heb je het lager in je TT ook 5 cm naar de verkeerde kant gezet.
Volgens mijn tekennig is het 5cm vanuit het midden naar voren en zoals ik het op jou foto zie heb jij hem naar achter geplaatst. Weet niet of dit wat uitmaakt ( trilling ed ) maar het viel me gewoon op.

 

Zolang het lager maar niet in het midden zit...

 

Lager en buisje maakt niet zoveel uit, vlieg er nu al weer geruime tijd mee.

Wel heb ik de hevel van de heckservo groter moeten maken, waardoor de staart beter is.
Normaal is de staart overbrenging van de 600 Pro niet erg best. (verhouding 1: 1.4---)
Wacht daarom ook nog met spoed op de 0.1M autorotatie tandwiel, die een overbrenging heeft van 1: 1.6---.
Voor de 700 al wel te krijgen maar voor de 600 helaas nog niet zover ik weet.

 

Zonde van zo'n mooi verslag dat de foto's weg zijn.

 

Helaas is de server er niet meer van de foto's..

 

aanlopen tegen het lagerblok heb ik ook die balllink
heb er een vijltje overheen gehaald en over.

 

Mijn 600 mx blijft heet lopen
Op alle 3 de opties van de esc.
Timing. Low.med. high

Wat kan ik nog meer proberen

 

Zal kijken of ik de foto's weer online kan zetten via een andere server.

(Wanneer ik even tijd hebt... )

 

Hoe heet wordt tie dan?
De align en Scorpion motoren woden altijd heet rond de 60 - 80 graden.