ALLES over de protech airblade...vragen etc.!

S

sven311

ok ik vond het wel misschien een goed idee(ook al ijn er niet veel met deze zwever)om een groot topic te starten over de protech airblade zoals er zovele zijn van de easystar...

aangezien ik veel te vragen heb is dit ook best handig voor mij en ik hoop dat jullie mij vaak kunnen helpen met de technishe zaken enzo ik ben totaal nieuw in de rc vliegwereld en zoals ze zeggen: alle begin is moeilijk, je moet ergens beginnen

dus mijn laatste vraag is: als ik nieuwe prop +motor wil insteken,hoe krijg ik die vlieger in godsnaam open? het is 1 geheel en dus zit ik zowat te denken hoe verander ik in godsnaam delen daarvan :)

en passen in deze vlieger alleen batterijpakjes zoals de originele of ook langwerperige batterij-packs?

mijn excuses omdat ik zoveel vraag en veel domme vragen maar jah ik vraag alles liever zodat ik zeker ben enz...

ik hoop dat dit topic een succes word!!!!
 
Sven
Zit namelijk in hrtzelfde schuitje als jij.Heb ook de airblade gekocht als onervaren
piloot .Heb wel al gevlogen met 2 kanaals vliegtuigjes zoals de x twin enz....
maarja zelfs het kleinste kind kan dit he.ik wil na wat mislukte pogingen met skybike en pipercub van gws
ook een nieuwe start maken met de airblade.zit in overweging om in de toekomst de easy star
van multiplex te kopen(schijnt erg goed te zijn).nuja alle tips ivb met de airblade zijn ook bij mij welkom
reageren zou ik maar zeggen.groetjes
 
Ik heb al met een airblade gevlogen en een motor vervangen.
Ik heb de aansturing van het richtingsroer ook aangesloten op het eerste gaatje.
Zodat ik meer uitslag kreeg op het richtingsroer. Zo vliegt hij het beste.
Om de motor te vervangen moet je eerst het zwarte kapje verwijderen van de spinner.
Daaronder vindt je een schroefje om de spinnerkap te verwijderen.
Als je die losdraaid kan je met een imbus sleuteltje de 2 imbusschroefjes loszetten en dan de spinner van het motorasje trekken.
Dan zie je 2 schroefjes waarmee de motor is bevestigd in de romp.
Die 2 schroefjes losdraaien en dan de motor naar achter trekken, zoizo de motor is eruit.
Om die nu te vervangen moet je de draaden los solderen van de motor.
let wel op de polariteit van de motor, rode draar is plus en de zwarte draad is de min.
Als je een nieuwe motor instaleerd moet je daar ook op letten.
Bij een nieuwe motor zie je altijd op het achterschild een rood bolletje,dit is de plus zijde.
Om de nieuwe motor terug te instaleren moet je alles nu in de omgekeerde richting terug zetten.
Wat betrefd een ander batterij pakket is alles mogelijk zolang je het zwaartepunt maar goed krijgt.
Ik hoop je hiermee een beetje geholpen te hebben.
 
Trichte zei:
Ik heb al met een airblade gevlogen en een motor vervangen.
Ik heb de aansturing van het richtingsroer ook aangesloten op het eerste gaatje.
Zodat ik meer uitslag kreeg op het richtingsroer. Zo vliegt hij het beste.
Om de motor te vervangen moet je eerst het zwarte kapje verwijderen van de spinner.
Daaronder vindt je een schroefje om de spinnerkap te verwijderen.
Als je die losdraaid kan je met een imbus sleuteltje de 2 imbusschroefjes loszetten en dan de spinner van het motorasje trekken.
Dan zie je 2 schroefjes waarmee de motor is bevestigd in de romp.
Die 2 schroefjes losdraaien en dan de motor naar achter trekken, zoizo de motor is eruit.
Om die nu te vervangen moet je de draaden los solderen van de motor.
let wel op de polariteit van de motor, rode draar is plus en de zwarte draad is de min.
Als je een nieuwe motor instaleerd moet je daar ook op letten.
Bij een nieuwe motor zie je altijd op het achterschild een rood bolletje,dit is de plus zijde.
Om de nieuwe motor terug te instaleren moet je alles nu in de omgekeerde richting terug zetten.
Wat betrefd een ander batterij pakket is alles mogelijk zolang je het zwaartepunt maar goed krijgt.
Ik hoop je hiermee een beetje geholpen te hebben.
Klik om te vergroten...

jah dank je man maar kunnen er ook langwerpige batterijen in?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top