ASW28 7,2m achter een elektro sleper!
- Topicstarter PH_AJH
- Startdatum
Heel mooi model zeg! Hij heeft zelfs de moeite genomen om een MacCready ring na te maken, voor op de snelheidsmeter!
Deze youtuber was ik inderdaad al eens tegen gekomen, dat filmpje waarbij ze met een Easyglider rondom een vlaggenmast (blijven) cirkelen is ook leuk:
[media=youtube]oMqdymoQoxg[/media]
Deze youtuber was ik inderdaad al eens tegen gekomen, dat filmpje waarbij ze met een Easyglider rondom een vlaggenmast (blijven) cirkelen is ook leuk:
[media=youtube]oMqdymoQoxg[/media]
Inderdaad! Kwam zelf afgelopen zondag ook weer ineens allemaal vogels tegen op 750m hoogte.. daar zat wel mooi een goeie bel!
Laatst bewerkt door een moderator:
Inderdaad mooi zeg! Mooie landing trouwens ook, ze melken die ASW behoorlijk ver uit... en mooi gesleept. Je ziet ook heel vaak dat dat super steil omhoog gaat.
Wel erg groot overigens, ik zag van de week ook nog een Piper schaal 1:2. Dat is toch een beetje te gek naar mijn mening.
Wel erg groot overigens, ik zag van de week ook nog een Piper schaal 1:2. Dat is toch een beetje te gek naar mijn mening.
In de US is een man bezig om een 80% Extra 260 te bouwen, echt niet normaal, daar zou je een kind in kunnen zetten om mee te vliegen.
80% Extra 260 - Page 82 - FlyingGiants Forums
80% Extra 260 - Page 82 - FlyingGiants Forums
Tadango
Forum veteraan
Electro slepen is inderdaad erg fun. We ondekten laatst dat een calmato sport heeeeeel netjes sleept 
Lijn om de vleugel heen en achter onder de vleugel laten uitkomen en dan boven de romp laten samenkomen.
Zo laatst een 3kg oude zware zever omhoog getrokken. Je merkt niet dat er een zwever achter hangt Compleet neutraal alleen ging het wat minder snel omhoog dan anders 
Los koppelen hoeft toch niet want een calmato heeft weinig waarde Alleen voor de zwever kan het nuttig zijn. Het is vooral leuk op de club omdat het zo enorm simpel is en goed vliegt. Veel fun.
Lijn om de vleugel heen en achter onder de vleugel laten uitkomen en dan boven de romp laten samenkomen.Zo laatst een 3kg oude zware zever omhoog getrokken. Je merkt niet dat er een zwever achter hangt
Compleet neutraal alleen ging het wat minder snel omhoog dan anders Los koppelen hoeft toch niet want een calmato heeft weinig waarde Alleen voor de zwever kan het nuttig zijn. Het is vooral leuk op de club omdat het zo enorm simpel is en goed vliegt. Veel fun.Nu we het toch over (elektro) slepen hebben,
Waarom wordt er niet meer gesleept met (sterke brushless) elektrozwevers? Of wordt dit in nederland wel gedaan bij sommige clubs?
Bijvoorbeeld een Super Dimona (bij uitstek geschikt denk ik!), o.i.d. Of een andere 'gewone' elektrozwever uitgerust met sleepinstallatie en landingsgestel.
Ik bedoel, dit doen wij in het 'echt' ook vaak: het grote voordeel is dat beide vliegtuigen qua vliegeigenschappen dichter bij elkaar in de buurt zitten, beide een hoge aspect ratio. En dus ook tijdens het slepen het zelfde reageren op verschillende luchtbewegingen; turbulentie, thermiek, etc.
Waarom wordt er niet meer gesleept met (sterke brushless) elektrozwevers? Of wordt dit in nederland wel gedaan bij sommige clubs?
Bijvoorbeeld een Super Dimona (bij uitstek geschikt denk ik!), o.i.d. Of een andere 'gewone' elektrozwever uitgerust met sleepinstallatie en landingsgestel.
Ik bedoel, dit doen wij in het 'echt' ook vaak: het grote voordeel is dat beide vliegtuigen qua vliegeigenschappen dichter bij elkaar in de buurt zitten, beide een hoge aspect ratio. En dus ook tijdens het slepen het zelfde reageren op verschillende luchtbewegingen; turbulentie, thermiek, etc.
F
firefox309
Guest
F
firefox309
Guest
bij ons op de club doen we dit wel eens een keertje.
dat gaat best hoor.
alleen is er maar 1 nadeel, en dat is dat de sleper en zwever tegelijk gegooid moeten worden omdat er geen onderstel onder de sleper steekt
maar een beetje oefening en dat gaat vlot.
Wij doen het sinds een paar maanden ook.
Daar ik eerst grotere kisten heb gesleept met een benzine motor, doe ik het nu juist zo klein mogelijk met electro.
Het voordeel met kleine modellen is dat de accu's goedkoop zijn en je dus vele sleeps kan maken.
Ik sleep nu met een hots (zagi achtig model)
Mijn volgende sleepkist wordt de zaunkonig
Met de graupner kadet kan je ook grotere kisten slepen ik denk tot 4 meter.
Ik vind het tegenwoordig juist hoe kleiner hoe leuker.
Lekker simpel.
Daar ik eerst grotere kisten heb gesleept met een benzine motor, doe ik het nu juist zo klein mogelijk met electro.
Het voordeel met kleine modellen is dat de accu's goedkoop zijn en je dus vele sleeps kan maken.
Ik sleep nu met een hots (zagi achtig model)
Mijn volgende sleepkist wordt de zaunkonig
Met de graupner kadet kan je ook grotere kisten slepen ik denk tot 4 meter.
Ik vind het tegenwoordig juist hoe kleiner hoe leuker.
Lekker simpel.
Gerben
Forum veteraan
Iets bescheidener, maar hier is mn Ibis 120 als electrosleepkist:
En hier met een 4mtr ASW op sleeptouw:
Groter hebben we bij gebrek aan zwevers nog niet geprobeerd. Lijkt me geen probleem, de 4mtr ASW gaat in een rechte lijn omhoog, geen bochten nodig.
Groet,
Gerben
En hier met een 4mtr ASW op sleeptouw:
Groter hebben we bij gebrek aan zwevers nog niet geprobeerd. Lijkt me geen probleem, de 4mtr ASW gaat in een rechte lijn omhoog, geen bochten nodig.
Groet,
Gerben
Laatst bewerkt door een moderator:
Wel een beetje jammer dat hij om de snelheidsmeter zit. Die hoort natuurlijk op de vario thuis! Verder mooi model, hoewel hij best groot is.
Groeten Halmar
Precies! Ik was de '
' smiley achter dat laatste uitroepteken vergeten!Ik geloof dat PH_AJH hier een schaal ASW 20 heeft, ook met een cockpit die er echt een stuk beter uit ziet (met de ring wel op de goeie plek, geloof ik!). Weet alleen niet zeker of zijn instrumentenpaneel een uitgeprinte foto is, i.p.v. miniatuur metertjes, maar het ziet er in ieder geval wel goed uit!
Laatst bewerkt: