T
Teus
Guest
Deze kan je misschien ook wel helpen.
Laatst bewerkt door een moderator:
B-17G Flying Fortress 1:10
- Topicstarter pieteralje
- Startdatum
T
Teus
Guest
Wat je allemaal niet tegenkomt op zo'n CD, en alles in high res! 
Zo moet je toch wel verder kunnen
Zo moet je toch wel verder kunnen
Laatst bewerkt door een moderator:
T
Teus
Guest
Hier in zijn geheel, ergens van een website geplukt daar er op de CD alleen maar detailfoto's staan.
Laatst bewerkt door een moderator:
T
Teus
Guest
Ah zo,
Nee het is "Sentimental Journey"
Nee het is "Sentimental Journey"
He Teus,
bedankt, kan ik zeker gebruiken.
Ik had zelf nog een foto van een walk-around gedownload van RCscalebuilder. Staan erg mooie foto's op:
(het omcirkelde stukje ging me het eerst om, hoe ik dat ga maken.)
zo'n alu B-17 is ook erg mooi. Lijkt me alleen erg besmettelijk voor vuil en lastig te imiteren.
bedankt, kan ik zeker gebruiken.
Ik had zelf nog een foto van een walk-around gedownload van RCscalebuilder. Staan erg mooie foto's op:
(het omcirkelde stukje ging me het eerst om, hoe ik dat ga maken.)
zo'n alu B-17 is ook erg mooi. Lijkt me alleen erg besmettelijk voor vuil en lastig te imiteren.
deze 3-view zocht ik dus: http://www.airwar.ru/other/draw/b17.html
Alleen resolutie mocht wel hoger
Alleen resolutie mocht wel hoger
Henri Kaper
verslagschrijvers
Een civiele B-17 is ook nog een optie.
Boeing B-17 'Felix'
United States of America / Sweden, 1944 - At the end of World War II a number of U.S. Air Force B-17's made emergency landings in neutral Sweden after being damaged by German flak above Berlin. Seven of these bombers were converted by SAAB for civilian use. The countries airline ABA had lost two DC-3’s to German fighters while flying the hazardous Sweden/Scotland routes and needed replacement. A solution was found by the U.S. Air Attaché Col. Felix Hardison who offered the seven B-17’s to the Swedish government in exchange for the release of interned American airmen. The converted planes were called 'Felixes' after the Colonel's first name. Five of them went to the Swedish airlines ABA and SILA and two were sold to Denmark. In order to accomodate the repositioned radio room, the forward fuselage was extended. The 'Felixes' could carry 14 passengers.
The model represents the Danish 'Felix' OY-DFA called 'Stig Viking' (ex USAF 232076 'Shoo Shoo Shoo Baby').
Of als je al dat zilver toch een probleem vindt, de Zweedse SE-BAM, een airliner in legergroen ...
BEL-AIR MODELS
Boeing B-17 'Felix'
United States of America / Sweden, 1944 - At the end of World War II a number of U.S. Air Force B-17's made emergency landings in neutral Sweden after being damaged by German flak above Berlin. Seven of these bombers were converted by SAAB for civilian use. The countries airline ABA had lost two DC-3’s to German fighters while flying the hazardous Sweden/Scotland routes and needed replacement. A solution was found by the U.S. Air Attaché Col. Felix Hardison who offered the seven B-17’s to the Swedish government in exchange for the release of interned American airmen. The converted planes were called 'Felixes' after the Colonel's first name. Five of them went to the Swedish airlines ABA and SILA and two were sold to Denmark. In order to accomodate the repositioned radio room, the forward fuselage was extended. The 'Felixes' could carry 14 passengers.
The model represents the Danish 'Felix' OY-DFA called 'Stig Viking' (ex USAF 232076 'Shoo Shoo Shoo Baby').
Of als je al dat zilver toch een probleem vindt, de Zweedse SE-BAM, een airliner in legergroen ...
BEL-AIR MODELS
Laatst bewerkt:
WV
verslagschrijvers
Ga er niet vanzelfsprekend van uit dat die view ook daadwerkelijk klopt met de werkelijkheid.
jan brilman
Forum veteraan
En, hoe ga je dat maken?
jan.
Nee, bedankt, daar heb je gelijk in.
En, hoe ga je dat maken?
jan.
heb geduld, dat komt waarschijnlijk morgen...
T
Teus
Guest
Dit wist ik helemaal niet. Natuurlijk geen onlogische keuze toen. Als je ziet hoeveel van die B-17 kisten na de oorlog op het kerkhof staan. Beetje triest gezicht.
ik weet het nog niet. Ik denk dat ik bij het Nine-O-nine kleurenschema blijf. Voor een airliner denk ik eerder dat ik zo een wil bouwen dan:
Nu zit Jan op het puntje van zijn stoel
P.s.
Als het goed is heb je dinsdag post!
Helemaal geweldig. Dit soort dingen en alle leuke reacties zijn de leuke dingen van MBF!
@ Jan; niet in slaap vallen he, op het puntje van de stoel. ;-)
jan brilman
Forum veteraan
he thanks! mooie foto's.
Geen foto's van mijn kant vanavond. Tijdje aan het prutsen geweest, maar het wil niet zoals ik het wil.... morgen maar weer proberen.
He
He Ger, wat is die website nou? ik kan hem zo niet vinden.
@ Jan Hermkens,
Waarom heb je op de B-17 geen fowler flaps gemaakt? je hebt dit nl. wel op de Short Sunderland gedaan destijds.
Laatst bewerkt:
Waarschijnlijk omdat de echte B17 geen fowler Flaps heeft maar splijt flaps
zoals je kunt zien op je foto van een paar postings terug.
Klopt helemaal,Waarschijnlijk omdat de echte B17 geen fowler Flaps heeft maar splijt flaps
zoals je kunt zien op je foto van een paar postings terug.
De B-17 heeft Split Flaps en de Sunderland heeft Fowler Flaps.
groetjes,
Jan