beginnen met pylon racen

Resume en kleine aanvulling:
E-Quickie; 5S, 1700W, 95A, 80 seconden per heat.
EF1; 4S, 600W, 60A, 90 seconden per heat.
E2K; 4S, 600W, 60A, 80 seconden per heat.

E-Quickies zijn brandstofkisten naar electro omgebouwd. ARF kist ongeveel € 160,- aandrijving ook zoiets, plus accu's vanaf € 40,- per stuk. De meesten hebben 3 accu's en een veldaccu / lader.
EF1 zijn schitterende ARF's vanaf € 150,-, of een bouwdoos die eenmaal klaar ook zoiets gekost heeft. Aandrijving vanaf € 100,-, accu's vanaf € 30,- per stuk.
E2K is alleen in kitvorm of zelf bouwen vanaf (zelf gemaakte?) tekening. Toestelkosten € 100,- Aandrijving ongeveer € 70,-, accu's vanaf € 30,-.

Voor alle klassen gelden strakke regels qua motorkeuze, propkeuze en accukeuze. Zie www.f3d.nl.

Zelf neig ik steeds meer naar E2K, en ik hoor meer van die geluiden. De kosten zijn laag, de snelheid hoog. EF1 vind ik het mooiste, maar als je zo'n kist crashed is het zo zonde... Misschien als de HobbyKing Invictus ooit voor een dumpprijs op de markt komt.

Hugo
 
Ik heb besloten om voor E2K te gaan. Ik heb bij Wubbo een kit besteld. Welke servo's, stuurstangen ed kan ik het beste aanschaffen.
 
Ik gebruik op hoogte een HS225BB met kunstof tandwielen.
en 2x een HS56HB met karbonite tandwielen.
De HS225BB kan wel een tikje hebben, de kunststof tandwielen hebben minder speling dan metaal en ze zijn redelijk snel. (wel kunstof tandwielen maar oversized)
De HS56HB is een vleugel servo, dus klein, licht en snel. heeft carbonite tandwielen die een stuk steviger zijn dan kunststof. De snoertjes zijn ook lang genoeg naar het midden van de vleugel.

te koop bij b.v. Alshobbies of servocity, ook bij lynxshop
MPX-112056 - LYNXSHOP
MPX-112225 - LYNXSHOP

Stuurstang in de vleugel is gewoon staaldraad met Z en andere kant opgesoldeerde quicklink.
Naar het hoogteroer een koolstof buisje met aan de ene kant een Z voor op de servo, aan de andere kant een opgesoldeerde quicklink.
Als hoorntje op het hoogteroer en aileron gebruik ik epoxiplaat die ik in het roer lijm en waar de quicklink spelingsvrij in zit. (speling is een killer bij E2K)
De regelaar die ik gebruik is 80A, dit is ruim voldoende, neem niet van die goedkope shit, maar geeft iets meer uit (ca €40) op de site staat een voorbeeld.

Er zullen er zijn die dit niks vinden, maar dit is wat ik al 4 jaar probleemloos in mijn gele E2k heb zitten, heeft al het e.e.a. overleeft.
 
Dank voor deze info. Daar heef niet alleen Gijsber58 wat aan!

wubbo zei:
... Er zullen er zijn die dit niks vinden, maar dit is wat ik al 4 jaar probleemloos in mijn gele E2k heb zitten, heeft al het e.e.a. overleeft.
Klik om te vergroten...

Advies uit ervaring is altijd nuttig.

Hugo
 
Vandaag de e2k kit ontvangen. Nu nog even wachten op de andere onderdelen en dan kan ik gaan bouwen aan een voor mij nieuwe tak van rc vliegen. Nogmaals bedankt voor de positieve reakties.
 
Ben benieuwd wat je van het vlieggedrag gaat vinden.
Kom ook een keertje kijken op de races zou ik zeggen.
Peet
 
In Süddeutschland gibt es "Club-Pylon"
das ist ähnlich dem Quicky 500, mit kleineren Modellen. Die Rennen dauern 4min, es werden ca. 28 - 36 Runden geflogen.

Reglement 2013

Hier der link zu einem Elektromodell E-Club-Pylon
 
Geen idee of dat sterk genoeg is. Met koolstof versteviging is veel te bereiken. Maar waarom zou je dit willen??
 
Hallo Peet
De reden is dat zodra ik de e2k kit klaar heb ik een tweede toestel zelf wil gaan bouwen. Echter ik kan geen schuimsnijden dus dacht de vleugel middels ribbenbouw te maken.
 
Het kan wel, maar het is een stuk minder strak dan ingedekt schuim. Bij het bespannen deukt het iets in tussen de ribben, en daarmee wordt het profiel minder precies.

Ik kan wel kernen voor je snijden.

Hugo
 
Peet in een E2K mag alleen een koolstof stootstang voor het hoogte roer gebruikt worden, verder geen koolstof.

Wubbo
 
Hallo allemaal, ik ben dit onderwerp begonnen omdat ik wilde gaan beginnen met pylon vliegen. Vandaag mijn vleugel van de E2K gemaakt. Deze vleugel is uit de kit die ik gekocht heb via Wubbo. Deze is zo sterk dat deze geen versteviging nodig heeft. Andere bouwers wens ik succes met hun ontwerp en de goedgekeurde onderdelen.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top