Gesponsord topic Belangstelling voor Fokker G1

STATUS Project ARF KIT FOKKER G1

Beste Fokker G1 liefhebbers en enthousiastelingen !

Hierbij wil ik een ieder die heeft gereageerd op onze plannen voor productie van een ARF kit FOKKER G1 officieel meedelen dat we een contract hebben getekend met de fabriek voor productie van 50 stuks van deze toestellen.

Momenteel werken we aan de voorbereidingen , de details , en voornamelijk vergaren van informatie en de juiste tekening(en) samenbrengen op de productie plaats, om te komen tot een sample / testmodel.

Meer info volgt, nog steeds suggesties en ideen welkom via info@sinomatch.nl, of via PB./ post reply....


Met vriendelijke groeten,
Hans JAPM Witjes

 

Hoi, hebben jullie al een website? waar zal ik de kit kunnen kopen binnenkort?

 

Waarschijnlijk is de website nog in ontwikkeling

Sinomatch

G1 :

Er is een forumlid dat ooit eens was begonnen met een cad tekening voor een G1 in 1:10 , er zijn zelf al enkele onderdelen 3d geprint. Mischien is het handig eens contact met hem op te nemen. Hier het betreffende draadje :

fokker-g1-schaal-1-op-10-a



Mischien als mijn Dornier Do24 project klaar is kan ook eens beginnen aan een G1 ontwerp , dan wel in schaal 1:8

Mvg,

Bart

 

En wat is nu uiteindelijk de spanwijdte geworden?

 

Status FOKKER G1

@13048,

De ARF Kit kan worden aangeschaft bij nog te selecteren (lokale) modelbouwwinkels. Distributie loopt via onze handelsonderneming die aan de winkeliers levert. Je kunt je email adres even doorsturen naar info@sinomatch.nl , dan kom je op de lijst van geintresseerden en er wordt contact met je opgenomen voor de voorintekenlijst.

 

FOKKER G1 Status

@femmo
We hebben gekozen voor de spanwijdte van 1900 mm. Aanvankelijk keken we naar 1710 mm.
Dit is zo goed als 1:10. Het type toestel is echter veel stabieler met de 1900 mm span.

Tevens is de keus voor de motoren gevallen op de DLE 20 (Benzine) , waarvan hieronder de specificaties staan :

Cylinder inhoud: 20cc
Vermogen: 2.5 hp @ 9,000 RPM
Gewicht: 650 grams – 1.43 lbs
Gewicht uitlaat: 50 grams – 2.0 oz
Bore: 32mm
Stroke: 25 mm

De mogelijkheden om deze motoren collectief aan te kopen wordt binnenkort besproken met de fabrikant van DLE in Azie. Het voordeel wat daaruit voort komt , merkt de koper van de bouwkit, in de aanschafprijs de motoren worden waarschijnlijk tegen kostprijs verkocht, in combinatie met de ARF Kit, voor degene die dat niet wil , ligt er in de bouwdoos een Coupon om de motoren met een korting aan te kunnen schaffen. We praten toch over twee motoren, en we realiseren ons dat dit een flinke aderlating is voor de meesten onder ons.....


We houden je graag op de hoogte !

 

FOKKER G1 Status

@Bart83

Bedankt voor je reactie ....

Ja.Onze website is in herontwikkeling.
SINOMATCH houdt zich sinds 2002 bezig met Sourcing, Productontwikkeling en import van toeleveringsprojecten ten behoeve van de nederlandse (technische)maak-industrie....

En natuurlijk bedankt voor je tip !

Wederom het bewijs dat dit toestel veel los maakt bij veel Nederlandse Modelbouwers, en vliegfanaten !

Wij ontwikkelen door ...

Met enthousiaste G1 Groet !
Hans JAPM Witjes

 

Hallo,
Ik ben degene die met een 1:10 model bezig is geweest in 3D CAD. Ik heb ook een kunststof neus en de geschutskoepel laten maken in 3D printing schaal 1:10. Ook voor de beide motor gondels heb ik het ontwerp toen klaar gemaakt alleen nooit laten maken (was een beetje prijzig voor een proefje). Mocht je belangstelling hebben moet je dat maar even laten weten.

Hans Wierink

 

Dit gaat een ARF G1 worden en dat is natuurlijk zeer interesand
ook de schaal waarin het toestel gebouwd gaat worden is interesand
we kunnen niet alemaal een bak van rond de 3 meter kwijt

dit word een zeer leuk project

 

@wicky
Mooie afmeting, em een G1 is een mooi model
Maar wil ik toch wel even reageren.
Naar mijn idee is 2x20cc wel wat veel (dit hangt natuurlijk ook van het gewicht af)
Terinfo mijn ervaring met een aantal 2 motorige , met hun motoren en afmetingen:
piper seneca 2x4cc (ongeveer 1,8m)
P-38 2x7,5cc (2,14m) mocht iets meer vermogen hebben (was te zwaar )
Dornier DO-17 2x7,5cc (2,40m )
Beech D-18 2x28cc (2,9m)

De G1 van PH in Blue 3,45m 24kg heeft 2xZG38 (Yke)
een ZG38 zou 2,6pk hebben volgens de webside
(0,1 pk meer dan een dle 20 blijkbaar)

mijn mening is wanneer een tweemot over powered is en er valt een motor uit tijdens volgas , het effect veel heviger is.

 

Een mooi project dat wordt het....

@ Jeroen

Ja, na een paar weken posten en diverse leuke gesprekken met legio liefhebbers, enthousiastelingen, maar ook clubleden en winkeliers , is het vast komen te staan e inspanningen tot nog toe zijn lonend.....voor ons een houvast om nu door te zetten!

Straks zal blijken waar we écht staan, met het ARF bouwkit, en natuurlijk het vliegende en geteste model.

Wordt vervolgd......

Met vriendelijke groeten
Hans JAPM Witjes

 

Voortstuwing FOKKER G1

@Jetpropdlx

Hallo & welkom in deze discussie , bedankt voor de eerste echte "Buitenlandse" inmenging en mee te willen denken in onze ontwikkeling !

Tja, er valt zeker nog wat van te zeggen....dat 20 cc redelijk heftig is ....Aan de andere kant schijnt het vermogen in pk's zwaar mee te tellen, versus (3 blads) propellers, en het gewicht van de kist , wanneer we naar de 1900 mm gaan...

Het "gewicht" wat "vrijkomt" bij stevig wenden met het model , ( G-Kracht;-) schijnt hier ook een rol te spelen. Maar een expert ben ik ook niet...zeker niet....er zijn nog maar weinig mensen die een (model) G1 gevlogen hebben , dus er is weinig research te doen wat dat betreft...

2.5 HP is best zwaar, en de zaak overpoweren is niet de bedoeling.
Mogelijk moeten wij deze keus nog maar eens overwegen...en eerst kijken naar Nitro Motoren
bv 2 x 10 cc..We zullen het moeten uitrekenen...... ! Is er iemand die hier meer kijk op heeft.....
Benzine motoren hebben een relatief rustige loop over zich....en kunnen zeer practisch zijn, mits ze lekker vlot starten ...!

Er heeft zich vanavond een gerenomeerd testpiloot gemeld .....Hiervan maken we graag gebruik...maar meten is weten mannen !

Suggesties WELKOM !

Met vriendelijke groeten,
Hans Witjes

 

ik ben bang dat er steeds minder belangsteling is voor methanol 2 takt
en 4 takt
je ziet steeds meer electro en benziene
juist wegens het geluid
of methanol gestookte stermotoren

 

Twee Lasers d'r in?

 

Sorry hoor Jeroen, je gaat toch niet beweren dat een 2T benzine mooier klinkt dan een 4T methanol motor?

 

@Femmo volgens mij bedoelt hij dat het minders geluidsoverlast veroorzaakt

 

Nee dat niet maar een 4 takt gaat mooier klinken vanaf 3 cilinders hehehehe

het ging inderdaat om de geluids overlast
2 takt methanol maakt nogal wat herrie
wat ik b v op een qurare heerlijk vind

helaas is er een grote groep zeikers dus herry kan steeds minder

 

2x 15cc 4takt van saito zeg ik die heb ik hier nog liggen namelijk.

Ik volghet met veel belangstelling

Greets pascal

 

Heren Fokker G1 fans,

Ik ben de gelukkige die de G1 van Ph in Blue mag vliegen.

Mijn G1 weegt ongeveer 24kg vliegklaar en er zitten 38cc ZG motoren op.
(ZG45 motoren zouden beter zijn)
Het is voornaam dat bij de bouw het staart gedeelte zeer licht is, ivm het zwaarte punt.

Indien er nog vragen zijn hoor ik het wel.

Groet, Twan

 

ARF Project Status

@twan

Allereerst : Dank voor je reactie op ons project.


Die lichte staart Twan , da's een uh goeie !

Hoever zou dit doorwerken op onze productie maat van 1900 SPAN bij FUSELAGE 1180 mm ?
Ik denk dat het zeker een belangrijk gegeven is, het gaat immers over hetzelfde toestel...
Qua motoren is er , gezien de prijstelling dadelijk ( ca 449.00 winkelprijs) gesproken over 2 x DLE 20 ..tweetakters van 2.5 HP/20 cc. Mogelijk met drieblads propellers.
Hierin zijn we in principe nog helemaal vrij , we vinden het belangrijk dat de aanstaande kopers de mogelijkheid hebben om voordelig motoren te kopen, ik heb ook iets gezien van LASER, hier wordt op dit forum ook melding van gemaakt..4 takt is dan natuurlijk mooier, qua geluid.

Zou je mij je email adres willen sturen ? Ik neem je graag op in ons bestand.
mag via info at sinomatch.nl

Met Vriendelijke Groeten,
Hans JAPM Witjes
SINOMATCH BV