belt cp v1
- Topicstarter michaelb1
- Startdatum
Bekijk het filmpje eens: RC Helicopter Training – Low Hover Exercises
Denk dat dat je vraag wel eens kan beantwoorden
Denk dat dat je vraag wel eens kan beantwoorden
hallo ik heb een vraag
als ik aan het hoveren ben dan wil de heli naar rechts over hellen
ik heb het id dat hij dan kanteld dit gebeurt als de skits net los komen
wat kan dit zijn ?
wat kan ik hier aan doen ?
Wat het is: een effect ten gevolge van de zijdelingse stuwdruk van de hekrotor. Je doet het zelf, onbewust.
Kun je er wat aan doen? Nee, of je moet een manier vinden om zonder hekrotor te kunnen vliegen....
Groet, Bert
Kortgezegd doet iedere heli dit.
Als je op een gegeven moment 1 meter van de grond bent, en je merkt dat je continu een bepaalde hoeveelheid tegen moet sturen, moet je met de trims een beetje bijstellen
Maar iedere heli gaat net als de skids loskomen een kant op
Kwestie van veel doen, veel oefenen
in de heliwereld zijn weinig simpele shortcuts...
Als je op een gegeven moment 1 meter van de grond bent, en je merkt dat je continu een bepaalde hoeveelheid tegen moet sturen, moet je met de trims een beetje bijstellen
Maar iedere heli gaat net als de skids loskomen een kant op
Kwestie van veel doen, veel oefenen
in de heliwereld zijn weinig simpele shortcuts...
uppydogeyes:
Beste lijkt mij de heli na te laten kijken door een ervaren vlieger.
Wil je of kun je dit niet of ben je net als velen van ons eigenwijs kijk dan bijv. op www.myrcguides.nl daar staat o.a. uitleg over het bouwen en afstellen van de Belt CP.
Succes ermee!
Wil je of kun je dit niet of ben je net als velen van ons eigenwijs kijk dan bijv. op www.myrcguides.nl daar staat o.a. uitleg over het bouwen en afstellen van de Belt CP.
Succes ermee!
Dan nog, zo via het forum is daar niet snel een nuttig advies over te geven.
iig niet meer dan ik al had gezegd
afstellen is vaak een kwestie zelf voelen en doen, via het forum lukt dat niet.
Een ervaren vlieger wil nog wel eens lukken, omdat je dan zeker weet dat er niet verkeerd gestuurd wordt, en die kunnen de problemen wat preciezer uitleggen.
Dus, zie mijn eerdere post.
Ten tweede, lees de 101's door, de link van degene hierboven, en verdiep je in de werking van het spul.
De beste manier om het te leren.
iig niet meer dan ik al had gezegd
afstellen is vaak een kwestie zelf voelen en doen, via het forum lukt dat niet.
Een ervaren vlieger wil nog wel eens lukken, omdat je dan zeker weet dat er niet verkeerd gestuurd wordt, en die kunnen de problemen wat preciezer uitleggen.
Dus, zie mijn eerdere post.
Ten tweede, lees de 101's door, de link van degene hierboven, en verdiep je in de werking van het spul.
De beste manier om het te leren.