Bouw en vliegverslag Robbe Edelweiss XL....vintage

Ik lig in een deuk !!

Heb ik beide vleugelhelften liggen op de nieuwe (nu dus rechte) bouwplank, om even te kijken hoe ik uitkom met folie servo's etc.. blijkt dat beide vleugels 1.5 graad ingebouwde tipverdraaing hebben....LOL

Soms gaat iets fout goed, of goed fout...or well , whatever

 

hokky hob

Zoooo, hokky hob, erm hobby hok weer opgeruimd.

Off topic vraagje: hebben jullie (40+) vintage mannen dit soms ook? Letters van woorden omdraaien in een zin ? Ik heb soms de gekste combinaties, met als gevolg dat de rest van de famille brulled van het lachen op de grond ligt....sigh, 't zal wel de ouderdom zijn .



Het ding past niet meer nergens hier

vraagje zal ik de remkleppen wit of rood doen ? denk zelf wit, ik bedoel, je keukendeur verf je ook niet zomaar rood op een vrijdagmiddag. (sommige mensen dus wel..)



Klepjes afstellen en aileron servo's goed zetten...



ook maar eens een relaxed zwever muziekje van meer deze tijd opgezet...van vroegah naar nu ! en zo gaat dat.....

 

Ja wit.

 

Rood....maar dat is meer om bommenlegger te zijn

 

@ bart : idd
@duc: jij hebt geen keukendeur.

 

Maar als ik een keukendeur zou hebben, was die absoluut rood....;-)

 

ik geloof je ook nog :rolling:

 

ZO op beide vleugels zijn de servos goed ingesteld, de keukendeuren zijn gewit, en ook op beide vleugels heb ik het rode randje geplakt. Nu even uitvogelen hoe ik het wit er strak en recht op krijg.

 

Nou zo dus, bovenkantje bespannen. tipverdraaing 3mm op de uiterste 1/3e van de vleugel = 1.3 graad oid. we zullen zien. Wel een werkje hoor.

 

Gaatie de maiden in oostenrijk doen ?

 

haha....moet die hem zeker dubbelvouwen in de auto die vol met gezin zit

 

Neej, gaat niet lukken. We nemen de starter mee van Mees. Ook leuk !

 

Vergeet je zender niet op te laden dan !

 

Klepperdeklep !

 

Sluit de klep nu niet automatisch? Dat kan een probleem zijn gezien er een zuigende kracht op je klep staat tijdens het vliegen. Toch een veertje plaatsen?

Verder grote klasse dit project!

 

Dankje De klep valt vanuit zichzelf /wind dicht, Een maal dicht wordt ze dichtgehouden door 2 magneetjes. Ik begreep opt forum dat dat meer dan voldoende moest zijn.

 

Okee sorry, dat van de magneetjes had ik gemist!

 

Als hij één keer dicht zit wel. Maar het zal lastig (misschien zelfs onmogelijk) worden om ze onder het vliegen dicht te krijgen, als ze niet echt uit zichzelf naar beneden komen. Het eerste stuk zal zeker gaan door de wind - het laatste stukje niet want dan gaan ze juist omhoog door de lage druk boven de vleugel.....Als je de servo tegen het klepje plakt valt hij door het gewicht wel naar beneden maar anders zul je denk ik een veertje moeten gebruiken.

Het is trouwens wel belangrijk dat ze betrouwbaar dicht gaan...als er ééntje open blijft en de ander sluit vliegt het heel erg vervelend. Ik heb dat een keer gehad met een klep die door de onderdruk vanzelf open ging, maar de ander bleef gesloten. Bijzonder linke situatie.

 

Deze klep zal inderdaad niet dicht gaan (zoals Arjan al zegt).
Door de wind zal hij idd. wel eerst iets naar achteren worden geblazen, maar eenmaal halverwege wordt de liftkracht groter.
Vlak bij de vleugel is die liftkracht groot genoeg om een remklep van het type Schempp-Hirth zo'n 4-5 mm omhoog te trekken.

Elastiekje/veertje is absoluut noodzakelijk. En niet te zwak!!! Erg is dat niet. De servo die de rempklep opent hoeft maar een 10-20 tal seconden per vlucht te werken. Verder houdt hij siësta ...

Dirk.

 

Dank ik ga es wat verzinnen!