Bouw Liebherr telescoopkraan LTM 11200-9.1 schaal 1:16

Hijsogen voor het hijsen van de stempelarmen

Van de week wat kleine onderdelen gemaakt, je kan namelijk wel het gewicht van de stempelarmen erop zetten maar dan moet je ook hijsogen hebben om ze op te kunnen hijsen.


Hulpstukje gemaakt om de beugels te buigen voor de hijsogen, een ronding gefreesd in stuk ijzer en dan met een boortje 1.5 mm de ronding er in geperst met de bankschroef.



Dan is dit het resultaat.



Een boormal gemaakt voor de 2mm gaatjes


De beugeltjes en de hijsogen klaar om gemonteerd te worden



De hijsogen gemonteerd op de stempelarmen.

Vandaag nog en filmpje gemaakt van de werking van de hoofdmast cilinders

https://youtu.be/zxSjL4bUWbM


Wordt vervolgd
Groet Leo

 

Wat een machtig mooi gezicht om de cilinders te zien werken. Kraan in Houten uitgebreid bekeken, in één woord, schitterend !

 

goedeavond Leo,
heb je de beugeltjes door gesoldeerd?

mvg,
Roald

 

Hallo Roald,
Nee ik heb de beugeltjes niet gesoldeerd, de beugels zijn van RVS lasdraad en dat draad is zeer stug, en je kunt er met gemak de stempelarmen mee ophijsen. Ik denk dat het hijsen van de stempelarmen weinig zal gebeuren dus het is meer om het plaatje compleet te krijgen.
Fred, dank je voor het compliment, jammer dat we elkaar niet voorgesteld hebben in Houten. Ik heb wel je brandweerauto's in Houten zien staan maar wist niet dat ze van jou waren.

Alle leuk aanklikkers weer bedankt voor de belangstelling voor mijn project.

Groet Leo

 

Ik heb deze week met ontzag naar alles 37 pagina's gekeken... gewoon super mooi allemaal. Ben er stil van....

Groeten, Edwin

 

Hallo Edwin welkom op het Forum, je hebt er gelijk werk van gemaakt om het hele verslag te lezen
Dank je voor het compliment, en er komt nog heel wat aan wat je kan volgen.

Groet Leo.

 

We gaan verder met de hijsinrichting van de ballastplaat voor de contragewichten.



Van de week wat onderdelen gefreesd voor de hijsinrichting en de rollen gedraaid waar de kabels over gaan lopen. Rechts op het plaatje is het koppelstuk van de super structure aan de opbouw van de draaikrans.






Dit wordt straks in de de twee zijbalken geschoven en komt met pennen vast.




De bus is voor het druk en kogellager van de schroefspindel.



De kabelrollen zijn van POM gemaakt. De busjes waar de kabelrollen op draaien daar gaan straks pennen door waar het geheel mee wordt gefixeerd in de super structure.
De gaten in het frame zijn om extra gewicht te besparen.


Hierbij nog wat uitleg hoe het systeem gaat werken.
De afstand om de ballast van de grond tot aan het frame op te tillen is twee keer zo lang als de slag van de evenaar op de schroefspindel, dat wil dus ook zeggen dat de evenaar twee keer zwaarder belast wordt.


Hierbij een plaatje uit het gebruiksaanwijzing boek van Liebherr, de kraan kan maximaal 202 ton ballast laden. Dus 180 ton ballast en een onderplaat van 22 ton.



De twee hydraulische cilinders in het frame kunnen ieder meer dan 200 ton drukken. En dat is een hele grote klomp ijzer wat er op getild moet worden

Wordt vervolgd

Groet Leo.

 

Ik snap er niet zoveel van maar blijf het erg indrukwekkend vinden.

 

Het ziet er weer gelikt uit Leo.
Ik kom overigens op 180t ballast en 22t voor de plaat.
90+22= nog net geen 202t

 

Ik was ook al aan het rekenen......
Maar omdat ik de materie niet begrijp maar niet gereageerd

 

Dank je William voor de opmerking, ik heb het gelijk aangepast
Voor het gemak had ik de stapels ballast opgeteld en maal twee, maar er staan vier stapels op de onderplaat en niet twee. Gelukkig waren we nog niet aan het hijsen.
Groet Leo.

 

En ik snapte de opmerking van William weer niet, want voor mij klopte alles! wèl rekening houdend met 4 stapels.
Zie ik dat het is aangepast, een paar minuten geleden......
Tja
Indrukwekkend weer Leo!
Cor

 

Ziet er allemaal weer goed uit Leo !

groetjes, Charlotte.

 

Hallo Leo,

Ben zeer benieuwd

Ben zelf met een zelf rijdende 6 assige robot bezet. Met allerlei extra sensoren bezig zoals afstand detectie, knijpkracht en gewicht en zo. Een heel ander soort model bouw. Heb een proxxon draai en freesbank. Maar heb helaas geen cnc.

Kan wel veel leren van hoe jouw concepten werken. Vind het wel echt gaaf hoe je alles zelf maakt.

Ga zo door!

 

Ha Edwin,

Daar mag je natuurlijk ook een draadje van maken, lijkt me interessant!

Groeten,

Arie

 

Hallo Leo,
Ik heb de laatste tijd met belangstelling al je bouwverslagen gelezen, inclusief alle comments. Wat een prachtige machine ben je aan het maken!
Ik ben zelf geen modelbouwer, dus zal me van inhoudelijk commentaar onthouden, maar ik zal je project met enthousiasme volgen
Veel plezier en succes gewenst met je project

 

Cor dank je voor het compliment, ja je kan nog correcties uitvoeren korte tijd na het posten, om dan fouten in de tekst te laten staan is niet zo netjes.
Edwin dank je voor het compliment, ja dat is ook de bedoeling van mijn verslag om andere mensen ook enthousiast te krijgen voor de techniek, want dat blijft een prachtig vak.
Charlotte dank je voor het compliment.
Jolie dank je voor het compliment, je kan natuurlijk altijd proberen met een klein bouwpakketje te beginnen, misschien krijg je ook het modelbouw virus te pakken.

We gaan verder met hijsinrichting van de ballastplaat.



Dit moet de evenaar worden die over de schroefspindel komt te lopen (zie de tekening op dit blad), die haal ik uit messing rond 15. e dat doe ik met het verdeelapparaat op de CNC machine.



Hier zie je links het beoogde resultaat en rechts de mislukte onderdelen, dat krijg je als je de uitgevoerde bewerking niet op juiste zijde plaats laat vinden.
Het was nog een complex onderdeel met alle bewerkingen, maar het is gelukt.




Alle onderdelen gereed om gesoldeerd te worden, de draadbus op de foto dat zijn de standaard moeren die bij de spindels geleverd worden, deze heb ik afgedraaid en wordt er in vast gesoldeerd.




Voor het solderen.




Nog een handmatige nabewerking om de radius in de hoek te maken met een Bal Nose frees.





Na het solderen en afgemonteerd.










Even proefopstelling gemaakt van het hijsen van de ballast.
De evenaar verplaatst zich 6 cm en de ballast 12 cm

Dit komt door dat de kabel 1 keer extra over over de rollen loopt.
Het is de omgekeerde werking van het hijsblok, je trekt nu aan het hijsblok (evenaar) in plaats van aan de hijsdraad.
Kan je het volgen Rolf!


Wordt vervolgd

Groet Leo.

 

Dank je voor het welkom, Leo!
Voorlopig geniet ik van het bewonderen
Een compliment voor hoe mooi duidelijk je alles uitlegt

 

Maar waarom 4 schijven Leo? Je gebruikt er nu 1 van elke 4-voudige rol; als je die alle 4 gaat gebruiken door extra kabels, hoe compenseer je dan op verschil in lengte; daarvoor zie ik geen compensatie inrichting.
Wat mis ik?
Cor

 

Cor, dit is een test opstelling. Leo zal niet 1 kabel gebruiken denk ik. Op de foto’s van de echte 11200 bovenaan deze pagina zie je meerdere kabels parallel lopen. In het echt 202 ton de lucht in trekken gaat niet lukken met 1 kabel…

overigens even een pluim naar Leo met de bouw van deze machtige machine