bouwverslag great planes flat-out extra 300s

ik vrees het niet,

ik ben begonnem met de knuffel (shock).
eerste vlucht zonder begeleiding.......
na 3 loopigs en een paar rollen......... crash
nieuwe gesneden maar wel naar de club.
poosje mee gevlogen maar na 2 accu`s tog crash
(en soms snel even de zender over geven )
ik heb nu nog les met brandstof trainer (calmato)
en vlieg m`n eigen moddellen zonder crashen (meestal :roll: )
een holiday een knuffel (alweer ja ) en nu een depron tigermoth.
maar ik denk als je veel op de sim hebt geoefend dat het wel lukt.
(heb ik nooit gedaan en tog ging het best goed na m`n eerste ervaring)

 

Ik heb ook altijd op aerofly ge oefent
na een tijdje kon ik hoveren
en nu een rollende harier buiten zonder een doen
het werk dus wel , maar men shockie ziet er al wel uit maar heb al een yak besteld
en een nemesis nog nieuw kompleet gebouwt aan de muur hangen dus
komt goed
Gr peter

 

ok,sorry het bouwen staat even stil,veel huiswerk,veel verjaardagen,...
ik hoop in de week te kunnen verderbouwen!!

 

Ik blijf er bij dat in depron zelf maken goedkoper is hoor!

Grtz,

Terry

 

Maar ik hoop dat je er veel plezier aan beleeft...

 

Ik zou het even anders doen.
Eerst leren vliegen met de kopie.
en als je het een beetje onder de knie hebt lekker het orgineel gaan vliegen.

Ik wil je wel een foto van mijn bling v.3 laten zien(gaatje hier, deukje daar, scheurtje zus).......en ik heb al aardig wat uurtjes ervaring. 8)
Als je besluit om aan gebrek aan indoor buiten te gaan vliegen...wacht dan op echt windstil weer.
Ik was namelijk ook eigenwijs tussen de flats gaan staan...."lekker uit de wind" 8O

 

Ook niet geschikt voor de gevorderde vliegers.... ik heb er 1tjeuit de flatout serie gezien tijdens de maak (volgens het boekje) hij was zo licht als hij kon zijn 1 keertje zachtjes op zijn neus geland na een slechte vlucht en hij knalde uit elkaar en was niet te reparesren.
het toestel was zwaar vloog slecht en erg breekbaar, 1 pluspunt hij ziet er mooi uit maar dat is voor mij het minst belangrijke punt.

 

haha dat is me wat

 

En ?? Hoe vliegt hij? (of heeft gevlogen? :wink: )

Zit zelf ook te denken aan zo'n model voor erbij.
Voor mij wordt het dan een cap 580 van dezelfde serie.
@ Alexzzz: Heb jij hem gevlogen met de motor die erbij zat?

 

Nope, met een 6/3D brushless, ik zou je ook eerder een shocky aanraden uit de serie van Ikarus, bijvoorbeeld de Yak-54...

Grt.

 

dag,na een lange pauze toch maar terug verder beginnen bouwen,maar niet volgens het plan,ik heb hier en daar de dingen wat vergemakkelijkt en bv. de vleugel niet helemaal onderaan de shock maar tegen de "romp" aan,ik ga deze week ook nog(voor pasen) de setup hiervoor halen,gaan 3 towerpro 9g servo's worden en dit motortje en deze regelaar denk ik,ik zal straks nog een foto'tje posten van zijn staat tot nu toe :wink:


gr.senne

 

Die regelaar is exact dezelfde die ze bij RcTechnics hebben voor €16.95 als ik me niet vergis.
Waarom geen 6 gram servo's?
Zijn lichter---->lichter vliegtuig------>beter vliegen.


Naja,wacht met spanning op de foto's

 

ja dat klopt,ik had nog 1 9gram servo liggen dus ff vergist,ik haad 2 towerpro 6 gram servo's erbij,die van 9gram is voor de rolroeren

hmm die regelaar,ik ga direct eens kijken,foto's komen straks ook!

 

nee toch niet,die van rc technics is van Himodel,die van perba staat geen merk op :lol:

 

hier de foto




gr.senne

[edit] sorry voor de grote foto

 

Dat model is toch normaal en laagdekker toch??
gr peter

 

Nope.

 

http://www.electrifly.com/flatouts/gpma1114-main-lg.jpg



en dit dan bij die van senne zit de vliegel op z'n kop of is dit gewoon een ander model??
gr peter

 

Vreemd, bij de flat-out serie hebben ze de Extra 300s als laagdekker uitgevoerd, vreemde keuze, maar je hebt toch gelijk Peter

Grt.

 

Van dit specifieke model durf ik het niet met zekerheid te zeggen, maar ik denk eigenlijk dat je gelijk hebt, shockiefly.

Ik heb zelf de Cap uit deze serie en die zit ook in elkaar zoals op jouw plaatje.

Ik denk dat Senne ervoor gekozen heeft de vleugel op deze manier te bevestigen, omdat er op meerdere plaatsen op het internet te vinden is dat dat beter is, steviger voornamelijk.

Ik heb met mijn Cap nog steeds niet gevlogen, maar vrees dat de kritieken waar zijn. Ik denk dat Senne de geplande 200~250 gram wel uit z'n hoofd kan gaan zetten en eerder aan ~250 - 300 gram kan gaan denken. Ik dacht eerst ook 'ah die andere mensen zijn sukkels, hebben 'm niet goed in elkaar gezet', maar als je de kale onderdelen gewoon op de weegschaal legt (stock motor, aanbevolen accupakketje, alleen die onderdelen die gebruikt worden en 5 grams servo's) kom je al boven het opgegeven gewicht uit en dan heb je nog niets gelijmd.

Het lijmen van dit ding vond ik persoonlijk een crime. Je lijmt ronde buizen op platte vlakken, dus je moet al aan het schuren om e.e.a. een beetje goed passend te krijgen en dan nog laat de sterkte van de verbinding te wensen over.

Ik betwijfel ook of het depron is, waarbij ik wel moet toegeven nog nooit met 'echte' depron gewerkt te hebben. Het is een heel broos schuim wat tussen twee geprinte lagen zit. De stevigheid moet uit die lagen komen, niet uit het depron. Dat heeft als nadeel dat als iets ook maar ietsje te ver buigt (dat is niet ver) dat dan de toplaag scheurt en je onderdeel gewoon doormidden ligt.

Ik kocht de mijne voor € 20 bij McModelbouw, dat was ook de reden dat ik het wel aandurfde. 20 euro voor al die spullen (hoop koolstof buizen etc) en met motor is niet iets waar je je snel een buil aanvalt.

Ik hoop oprecht dat ik te negatief ben, maar gezien o.a. ook Alexzzz's commentaar op dit toestel (en de vele anderen op andere fora die zijn mening delen), ben ik bang dat dit toestel qua toestel een teleurstelling zal worden.