bouwverslag Pirol

F

Flybundy

Hallo.
Ik plaats mijn eerste bouwverslag van mijn zeilboot.
Ik heb een klein beetje ervaring met vliegen, gemerkt dat het bouwen veel leuker is dan het vliegen.. maar dat heeft vast te maken met mijn talent.. of het ontbreken daarvan..
iig heb ik vorig jaar een pirol op de kop getikt in Rotterdan en heb beloofd hiervan wat te posten.
Bij deze dus.
Alle info en documentatie was compleet , dat was erg fijn, een paar fotoos:

360.jpg


360.jpg


360.jpg


360.jpg


360.jpg


360.jpg

dit was een lastige want dat is natuurlijk een waterinlaat, ik heb er een luikje overheen gemaakt, niet zo mooi maar wel waterdicht, een andere oplossing heb ik nog niet kunnen vinden.

360.jpg


360.jpg


gisteren heeft de pirol haar doop gehad... erg leuk om te doen , vroeger een MM gebouwd en mee gevaren maar deze vind ik toch leuker...

hij loeft wel sterk op , dat zal wel wat afstellen zijn denk ik?

advies is welkom:koud:
 
Ik kon zo'n manchet niet vinden daar was ik naar op zoek. het is alleen wel zo dat de roerstang ook heen en weer gaat in zijdelingse richting. Ik vraag me af of dit manchet daar ruimte voor laat.?
 
Ik heb dit bij mijn IOM ook toegepast en daar gaat het goed, ook met een kleine zijdelingse beweging. Geen garantie natuurlijk :banana:
 
bij mij idem op mijn IOM. als je goed kijkt zie je hem op de foto zitten.
balgjes te krijgen op RCzeilen.nl
als je betere foto's wil zeg je het maar
groet
Hay
 

Bijlagen

  • IMG_1341.jpeg
    IMG_1341.jpeg
    252,9 KB · Weergaven: 170
en over dat sterke oploeven. op het filmpje zie ik dat niet zo goed. wel dat je over stuurboord met dichtgetrokken zeilen ruime wind vaart. Dat geeft natuurlijk een hele sterke neiging tot oploeven. Als je echt aan de wind ligt, moet hij bijna uit zichzelf aan de wind blijven varen. is hij dan te loefgierig en wil steeds in de wind, dan kun je een aantal dingen doen; de mast wat meer voorover zetten; de fok iets meer openen of de fok iets meer twist geven en het grootzeil iets dichter varen of met minder twist. Als dat allemaal nog niet werkt, dan moet je het mastspoor verder naar voren zetten of de kiel verder naar achteren. dat laatste is nogal een verbouwing....
 
Hay zei:
en over dat sterke oploeven. op het filmpje zie ik dat niet zo goed. wel dat je over stuurboord met dichtgetrokken zeilen ruime wind vaart. Dat geeft natuurlijk een hele sterke neiging tot oploeven. Als je echt aan de wind ligt, moet hij bijna uit zichzelf aan de wind blijven varen. is hij dan te loefgierig en wil steeds in de wind, dan kun je een aantal dingen doen; de mast wat meer voorover zetten; de fok iets meer openen of de fok iets meer twist geven en het grootzeil iets dichter varen of met minder twist. Als dat allemaal nog niet werkt, dan moet je het mastspoor verder naar voren zetten of de kiel verder naar achteren. dat laatste is nogal een verbouwing....
Klik om te vergroten...
Wat bedoel je met Twist. Het was mijn eerste vaart en het is moeilijker dan ik dacht om scherp te varen. Dan moet ik de fokschoot iets verlengen. Ik bedien die toch samen met de grootschoot.. mastspoor laat nog wel een paar cm verschuiving toe.
 
twist is de verdraaiing in de zeilen van beneden naar boven. het zeil staat onderin strakker ("dichter") dan boven, daar staat het meer "open". Dit is nodig omdat je anders je profiel overtrekt en dan verlies je veel snelheid. het boompje van de fok moet een hoek van ongeveer 12 graden maken met de hartlijn van het schip. dat is vaak 5-6 cm afstand tussen het einde van het boompje en het midden. De giek van het grootzeil staat wat verder naar binnen. op het einde 1-3 cm van het midden af. De twist van het grootzeil kun je bepalen door er langs te kijken (met alles in de aan de windse stand en terwijl het wind vangt). op 1/4 van de top moet de achterkant van het profiel paralel lopen aan de giek. de twist in de fok bepaal je door in de spleet tussen grootzeil en fok te kijken. de spleet moet overal ongeveer even wijd zijn.
Het is ook handig om je schoten verstelbaar te maken. dat kan heel eenvoudig met een 'bowsie' langs de giek.
Ik maak wel een paar foto's van een en ander
 
Laatst bewerkt:
De doorvoer van de stuurstang: ik heb een buisje in de romp gelijmd. daar zit de rubber balg op gelijmd en de stuurstang zelf loopt er doorheen.
Ook twee voorbeelden hoe je de schoonvoering verstelbaar kunt maken. een keer een systeem met een bowsie (in dit geval de instelling van de voorlijkspanning, maar dat doet er niet toe) en de andere door middel van een haakje en meerdere gaten in de giek. De schoot laat je aan de boot zitten en voer je eerst door het oog in de giek, en haak je daarna aan bij zijn instelling. de sluiting is in elke viswinkel te krijgen. beide systemen zijn heel simpel, maar voldoen goed.
succes ermee!
Hay
 

Bijlagen

  • IMG_1385.jpeg
    IMG_1385.jpeg
    163,5 KB · Weergaven: 205
  • IMG_1387.jpeg
    IMG_1387.jpeg
    257,2 KB · Weergaven: 204
  • IMG_1386.jpeg
    IMG_1386.jpeg
    177,9 KB · Weergaven: 194
Hay zei:
De doorvoer van de stuurstang: ik heb een buisje in de romp gelijmd. daar zit de rubber balg op gelijmd en de stuurstang zelf loopt er doorheen.
Ook twee voorbeelden hoe je de schoonvoering verstelbaar kunt maken. een keer een systeem met een bowsie (in dit geval de instelling van de voorlijkspanning, maar dat doet er niet toe) en de andere door middel van een haakje en meerdere gaten in de giek. De schoot laat je aan de boot zitten en voer je eerst door het oog in de giek, en haak je daarna aan bij zijn instelling. de sluiting is in elke viswinkel te krijgen. beide systemen zijn heel simpel, maar voldoen goed.
succes ermee!
Hay
Klik om te vergroten...

Mooi, dat ga ik er inbouwen zo, ik zie dat jouw hendel van het roer ook mooi kort is. dat geeft minder zijdelingse beweging en een grotere uitslag.
en dat afstellen met die Bowsie daat heb je wel een heel mooi haakje voor zie ik.. dat ga ik wel wat buigen met metaal.
bedankt voor de tips.
 
en ik zag een foutje in mijn verhaal (thx Hans) bij loefgierig is het natuurlijk fok dichter en grootzeil meer open. ik schreef het andersom. excuus.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top