brushless motor op brommer?

hallo mensen

ik zit me al een tijdje af te vragen of het kan om een brushless motor op een brommer of fiets te maken.
alleen vraag ik me vooral af: hoe maak je het op de zelfde manier als een normale brommer?
hoe kun je het signaal van de regelaar omzetten naar een signaal van een gashendel?

deze motor lijkt me groot genoeg voor een brommer
A200-8 | Hacker A200 | Motoren

 

Dan heb je aan één krantenwijk niet genoeg vrees ik.

Ligfiets project met modelbouw componenten:
The Recumbent Bicycle and Human Powered Vehicle Information Center

Servotester als gasgever gebruiken.
Of potmeter aan gashendel koppelen:
http://www.drivecalc.de/
-> Servo Driver eliminating the need for a receiver ...

 

Ik zou dan eerder een motor van Hk nemen voor nog geen vierde van de prijs

 

Sterker nog, na de Axi (had wat sync problemen in deellast) monteert de ligfietsman een Plettenberg . Deze blaast tot twee keer toe een CC 110 amps op, en gaat vervolgens voor de Hydra 240.
Ook duidelijk niet voor de kosten, maar vooral voor het resultaat. Dat project heeft veel geld gekost.
Ik had het project al eens gezien, en ben mede door dat project op m'n eigen low cost projectje gekomen... i.d.d. met een paar HK spullen die al gebruikt waren in andere projecten.
uit een ander draadje:

Gewoon doorzetten jou project, het is het waard!
Vriendelijke groeten,
Aldert

 

ik heb hier een electrische mini scooter liggen die ik aan het opknappen ben, daar moet ook ooit eens een snelle motor in komen, er zit nu een brushed motor in en 2x12v motorfiets accu´s in parallel.

 

Allemachtig gaat die step 83!!!
man dat haal ik amper met mij brommer .

dit is wel vet, maar wat kost dit ongeveer?

 

Hey Wilbert,

op 12S gaat het hard idd, maar ook snel stuk. Al een paar keer heb ik de overbrenging moeten veranderen, en ook nu is die weer defect, weer een uitgelopen lagertje.
Op 6S lipo is het nog leuk, als je wilt kan je brommertje pesten, maar hij blijft wel langer goed.
Binnenkort eens even een overmaatje definitieve tussenas maken, eentje die goed blijft. En dan gebruiken op 6S lipo.

Je kan het zo duur maken als je zelf wilt, maar reken maar uit... akku's, grote motor, zware regelaar en nog wat poespas (BEC, servotester, tandwielen, assen, lagertjes, en andere hardware).

 

83 op zo'n ding is echt bizar!


Laatst heb ik eens zitten kijken om een elektrische sloep te maken. Lekker stil en lekker 'groen'. Moet ook wel te doen zijn met bigass el cheapo motoren, maar dan wel met loodaccu's. Gewicht op het water maakt toch geen fluit uit. k moet er nog eens aan verder rekenen...

Welke motor gebruikte jij Aalie?

 

het is wel mooi maar volgens mij kunnen ze je ook bij elkaar vegen als je onderuit gaat.

die racefietsbandjes die slijten wel lekker op deze manier.
maar wel ontzettend mooi gemaakt.

 

ik denk dat je met zoiets al aardig in de buurt komt van die snelheden:

HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy 80-100-A 180Kv Brushless Outrunner (eq: 70-55)

 

Ik zat er al op, zoek maar daar maar eens naar berichten van mij. Met name 'mijn' 'too long battery wires will kill ESC' draadje was een eye-opener voor die mannen. Te lange draden krijg je nogal makkelijk bij een fiets/brommer.

 

Ik gebruik volgens mij (weet het bijna zeker) deze motor. Niet helemaal geschikt (te hoge Kv) maar deze was "over".
HobbyKing Online R/C Hobby Store : HXT 80-85-A 250Kv Brushless Outrunner (eq: 70-40)


@ Wilbert. Het is idd niet vertrouwd, zoiets zal ik ook niet weer doen. Op 6S is het leuk!

@ Ron. Ik was nu aan het lezen . Toch erg leuke mensen, de "fietsers".

 

Dit is ook een optie, Electric Hubcap.
Discussies met Craig Carmigael lopen (weer) nu op lrk-torquemax en osmc , ze zijn nu te koop.






Of deze 10/15/20kW vliegtuigmotor?
Foto bewust niet verkleind voor details.

 

tog echt duur is de motor niet echt.
maar ja een esc lagertjes etc etc.
maar als je een brommer ombouwd (gewicht is wel mee van een brommer) maar licht wel veel stabieler op de weg.
accu kun je wel op achterrekkje kwijt of op de plaats van je tank.
maar met een brommer kun je gerust met 12S rijden.
je heb veel meer koppel als met een verbrandinggsmotor omdat er van optoeren bijna geen sprake is.
stel je bouwt er dan nog een versnellingsbakkje onder dan weet je volgens mij niet meer waar je blijft.

 

volgens mij heb je niet door wat je aan het bedenken bent...
Die accu's zullen een aanzienlijk deel van het gewicht gaan vormen. Als je dat op het achterrekje of op de plaats van de tank gaat plaatsen zul je ten allen tijde wheelies maken als je probeert op te trekken
Die accu's moeten helemaal onderin, onder en tussen de voetjes bijvoorbeeld.
Ik had vroeger een Aerox. In het accuvakje kreeg je met wat aanpassingen 2 accu's gepropt (1 voor audio/video ), en in de onderbak passen er nog wel een aantal als het nodig is.


Anyway: een heet 50cctje of een 70-er plaatsen is een stuk makkelijker.

 

ik denk dat een verbrandingsmotor wel makkelijker is.
een brommer is ook wel zwaar en idd een accu op het achterrekje maak je wel weely,s . (had er niet eens aan gedacht)

 

Aldert, ik sta perplex...wat ben jij ook een knutselfreak hehehe...GEWELDIG die STEP!!! (daarom zoveel herkenning bij onze ontmoeting laatste winter!)

MVG. Robert.

 

Zo, Ron, dat komt al aardig in de buurt van mijn oplossing.

In een model al uitgebreid getest, maar helaas ontbreken mij de middelen om dit bij een normale auto uit te proberen.





Denk je eens in, de hele brandstof motor en versnellingsbak weg, dan kun je die gehele ruimte opvullen met accu's, de plaats van de brandstof tank kun je opvullen met de regeling om de motren aan te sturen en nog een fikse laadmogelijkheid. In theorie zouden dan ook de normale remmen weg kunnen, en de energie die vrijkomt bij het remmen kun je weer terug sturen naar de accu's.

Zou een prima idee zijn om bij Nepcar te Born uit te werken.

 

Mitsubishi en enkele anderen gebruiken al jaaaren DD buitenlopers in hun wielen. Zelfs hun racer, de Evo, staat er al met VWD, ieder wiel een motor. Hij blijkt ook nog eens vergelijkbare/betere prestaties te hebben als de brandstofversie.
Het is een leuk concept. Het grootste euvel is dat de onafgeveerde massa vrij hoog ligt, maar voor algemeen gebruik, en niet specifieke toepassingen, is dit geen enkel probleem.



@ Robert... héérlijk knutselen, véle verschillende projecten. Geweldig om te doen . Mij mist de expertise en gereedschap om soms tot de juiste oplossing te komen (draaien/frezen), maar met wat algemeen gereedschap (boormachine, lastoestel, slijper) en allerlei materiaal kom ik vaak een heel eind.

 

ik ben er net achter gekomen dat de motorfietsaccu´s die in mijn electrische miniscooter zaten overleden zijn, ik zat te denken of ik deze beter kan vervangen door lithium accu´s of gewoon weer motorfietsaccu´s moet kopen.

als iemand een tip heeft dan is dat altijd welkom

en weet iemand nog een goede loodaccu-lader voor weinig geld?

mvg mick.