H
Henri Zikken
Guest
Zoals jullie weten was er vandaag jurycursus. Helaas viel het aantal aanwezige vliegers tegen.
Er zijn dit jaar eenzijdig een tweetal reglementwijzigingen geweest, die voor C vliegers van belang zijn.
De eerste betreft de start. Was het vorig jaar nog een 'of/of' keuze, nu MOET je een 180 graden bocht vliegen. De traditionele start, een procedureturn is dus NIET meer toegestaan en levert je een 0 op.
De tweede betreft de rugvlucht. Was het oorspronkelijk altijd zo dat de rolrichting niet relevant was, vorig jaar is hier, naar mijn mening onterecht, een discussie over gestart en naar aanleiding van die discussie zijn de reglementen aangepast. Het staat nu onweerlegbaar in de reglementen dat de rol in en uit tegengesteld moeten zijn.
Dus.. vloog je vorig seizoen een procedureturn en 1 rolrichting in je rugvlucht dan was er niets aan de hand, dit seizoen komt je dat op 2 'harde nullen' te staan. Wel een puntje van belang dus.
mbt. rugvlucht was ik het er vorig jaar met de discussie al niet mee eens, de regels werden verkeerd geinterpreteerd, maar nu is die verkeerde interpretatie dus hard doorgevoerd in de regels, dus is het zinloos daar nog verder over te discusseren. Enige wat ik er nog over zeg, is dat ik het niet vind kloppen, maar kennelijk denkt de meerderheid daar anders over
(naar mijn mening heet het figuur rugvlucht en gaat het er dus om dat iemand laat zien dat ie een stuk rugvlucht kan vliegen. Het figuur heet niet 'tegengesteld rollen'. Dit is ontstaan omdat er in de oorspronkelijke regels stond 'terug rollen naar normale vlucht' en dit is onjuist geinterpreteerd als dat het woordje 'terug' daar op de rolrichting slaat, terwijl dat zowel taalkundig als in de geest van het figuur gewoon neit zo is. Het ging er om dat je van rugvlucht terug naar normaalvlucht gaat, het terug slaat dus op de ligging van het toestel, niet op de rolrichting).
Maar goed, ik kon het natuurlijk niet nalaten dat nog even te posten, maar er staat nu dus letterlijk in de reglementen dat de rollen tegengesteld MOETEN zijn.
Dat je het weet
(en de volgende keer WEL naar de jurycursus mensen, FOEI!)
Er zijn dit jaar eenzijdig een tweetal reglementwijzigingen geweest, die voor C vliegers van belang zijn.
De eerste betreft de start. Was het vorig jaar nog een 'of/of' keuze, nu MOET je een 180 graden bocht vliegen. De traditionele start, een procedureturn is dus NIET meer toegestaan en levert je een 0 op.
De tweede betreft de rugvlucht. Was het oorspronkelijk altijd zo dat de rolrichting niet relevant was, vorig jaar is hier, naar mijn mening onterecht, een discussie over gestart en naar aanleiding van die discussie zijn de reglementen aangepast. Het staat nu onweerlegbaar in de reglementen dat de rol in en uit tegengesteld moeten zijn.
Dus.. vloog je vorig seizoen een procedureturn en 1 rolrichting in je rugvlucht dan was er niets aan de hand, dit seizoen komt je dat op 2 'harde nullen' te staan. Wel een puntje van belang dus.
mbt. rugvlucht was ik het er vorig jaar met de discussie al niet mee eens, de regels werden verkeerd geinterpreteerd, maar nu is die verkeerde interpretatie dus hard doorgevoerd in de regels, dus is het zinloos daar nog verder over te discusseren. Enige wat ik er nog over zeg, is dat ik het niet vind kloppen, maar kennelijk denkt de meerderheid daar anders over
(naar mijn mening heet het figuur rugvlucht en gaat het er dus om dat iemand laat zien dat ie een stuk rugvlucht kan vliegen. Het figuur heet niet 'tegengesteld rollen'. Dit is ontstaan omdat er in de oorspronkelijke regels stond 'terug rollen naar normale vlucht' en dit is onjuist geinterpreteerd als dat het woordje 'terug' daar op de rolrichting slaat, terwijl dat zowel taalkundig als in de geest van het figuur gewoon neit zo is. Het ging er om dat je van rugvlucht terug naar normaalvlucht gaat, het terug slaat dus op de ligging van het toestel, niet op de rolrichting).
Maar goed, ik kon het natuurlijk niet nalaten dat nog even te posten, maar er staat nu dus letterlijk in de reglementen dat de rollen tegengesteld MOETEN zijn.
Dat je het weet
(en de volgende keer WEL naar de jurycursus mensen, FOEI!)
Het was alleen voor de B vliegers een keuze, de C mocht het al niet.