Met kou moet de motor vetter staan.
Lagere temperatuur -> Moleculen bewegen minder
-> Meer "lucht" per cm3 + brandstof gelijk = armere setting
Om dit te compenseren moet je de motor vetter draaien om de mixerhouding weer optimaal te krijgen.
De compressie is dan hoger en soms moet je die dan weer verlagen met een shim, of het ontstekingstijdstip verlaten met een koudere plug.
Kortom de motor moet vetter draaien in kou.
Maar aan de andere kant koelt de motor beter.
Wat doe ik met deze kou?
De basisinstelling iets vetter draaien
En de basis temperatuur van de Carbsmart 1 stand lager draaien.
De carbsmart compenseert nu iets sneller dan normaal. Maar omdat de koeling beter is zal de effectieve mix ongeveer optimaal blijven.
Dit is mijn insteek.
Die werkt prima voor mij.