Mischien heel erg dom van mij, maar ik heb drie van deze motoren in gebruik, en regelmatig de carburateur er vanaf gehad, voor diverse werkzaamheden (meestal het in en uitbouwen van de motor in het mechaniek, of het uitmeten en aanpassen van de gasklepaansturing) maar alle drie lopen ze nog als een zonnetje, en hebben ook nog nooit problemen gegeven. Ik wist dus eigenlijuk niet eens dat je wat fout kan doen bij dit klusje.
Volgens mij is het gewoon een kwestie van kijken waar het gaatje in de isolator zit, en ofg dat overeenkomt met het vacuumgaatje op de cylinderbus, en dan gewoon vast zetten (niet te idioot vast uiteraard).
Bij alledrie de motoren die ik heb, zijn de pakkingen symmetrisch, dus die kunnen geen roet in het eten gooien.
Groet, Bert
