Custom traxxas e-revo chassis, Update 30-05-2010
- Topicstarter remie
- Startdatum
e-revo
hoi remi,
de e-revo is al een tijdje verkocht, ik had toen op dat moment geld nodig voor iets en ik moet zeggen hij was wel groter dan ik had verwacht
dus ik kon er niet echt lekker mee rijden n mijn buurt
maar hij reed fantasties! echt een mooi ding! ik ben blij dat ik hem gekocht had, anders zat ik nu nog steeds op een revo achtige te kwijlen, zonder te weten dat die dingen te groot zijn.
maar ik heb er zeker veel plezier van gehad!
ik zal de msn wel geven aan de gene die hem gekocht heeft. hij is er ook mee op een offroad baan mee gaan rijden al ik het goed had begrepen.
philip
hoi remi,
de e-revo is al een tijdje verkocht, ik had toen op dat moment geld nodig voor iets en ik moet zeggen hij was wel groter dan ik had verwacht
dus ik kon er niet echt lekker mee rijden n mijn buurt maar hij reed fantasties! echt een mooi ding! ik ben blij dat ik hem gekocht had, anders zat ik nu nog steeds op een revo achtige te kwijlen, zonder te weten dat die dingen te groot zijn.maar ik heb er zeker veel plezier van gehad!
ik zal de msn wel geven aan de gene die hem gekocht heeft. hij is er ook mee op een offroad baan mee gaan rijden al ik het goed had begrepen.
philip
@ Remie,
he daaro, ik ben degene die de wagen van pip heeft gekocht vorig jaar. ik zat nogal erg in de bigscale wedstrijden, dus de wagen heeft maar 2 acculadingen gereden.
er knarst her en der wat in de vetanding, en dat moet eens goed worden nagekeken allemaal, maar zoals ik al zei, ik heb daar nog geen tijd en zin in gehad. ik wil er namelijk het een en ander nog es aan gaan verspijkeren aangezien die prijzen peanuts zijn voor alu onderdelen in vergelijking met mijn hormann.
de wagen zelf is in principe niet veranderd, zelfde banden, shocks, feigao motor en quark regelaar. enige verschil is de 6000mah lipo van maxamp die erin ligt.
durfde er bij ons op het circuit nog niet volgas mee, dat ging te hard
als ik er dit jaar nog an ga beginnen, dan zal ik zeker een topicje openen. mzzl
he daaro, ik ben degene die de wagen van pip heeft gekocht vorig jaar. ik zat nogal erg in de bigscale wedstrijden, dus de wagen heeft maar 2 acculadingen gereden.
er knarst her en der wat in de vetanding, en dat moet eens goed worden nagekeken allemaal, maar zoals ik al zei, ik heb daar nog geen tijd en zin in gehad. ik wil er namelijk het een en ander nog es aan gaan verspijkeren aangezien die prijzen peanuts zijn voor alu onderdelen in vergelijking met mijn hormann.
de wagen zelf is in principe niet veranderd, zelfde banden, shocks, feigao motor en quark regelaar. enige verschil is de 6000mah lipo van maxamp die erin ligt.
durfde er bij ons op het circuit nog niet volgas mee, dat ging te hard
als ik er dit jaar nog an ga beginnen, dan zal ik zeker een topicje openen. mzzl
Hee allemaal!
Ik heb het e-revo chassis nu in mijn bezit.
Heb er een MMM 2200kv combo ingezet.
Maar dat lukte niet met een 12T pinion dus moest ik er een 26T pinion inzetten (vanwege de diameter van de motor).
Dat ging opzich wel goed, maar werd wel heet.
Nu is het geval dat het midden diff kapot is.
Kwam allemaal smeer uit.
Ik was aan het rijden en opeens stopte hij er mee.
Weet iemand hoe ik dat kan vervangen?
Greetz, Stijn
Ik heb het e-revo chassis nu in mijn bezit.
Heb er een MMM 2200kv combo ingezet.
Maar dat lukte niet met een 12T pinion dus moest ik er een 26T pinion inzetten (vanwege de diameter van de motor).
Dat ging opzich wel goed, maar werd wel heet.
Nu is het geval dat het midden diff kapot is.
Kwam allemaal smeer uit.
Ik was aan het rijden en opeens stopte hij er mee.
Weet iemand hoe ik dat kan vervangen?
Greetz, Stijn
@ Stijn14
Ik zie nu pas dat je al een bericht had geplaatst een aantal dagen geleden.
Heb je toevallig ook foto's, ik ben benieuwd of hij er nog hetzelfde uit ziet.
ps. zie pb voor het middendiff.
pps. ik zie dat de revo inmiddels veel eigenaren heeft gehad, mocht hij weer te koop komen staan heb ik misschien wel interesse
groeten remie
Ik zie nu pas dat je al een bericht had geplaatst een aantal dagen geleden.
Heb je toevallig ook foto's, ik ben benieuwd of hij er nog hetzelfde uit ziet.
ps. zie pb voor het middendiff.
pps. ik zie dat de revo inmiddels veel eigenaren heeft gehad, mocht hij weer te koop komen staan heb ik misschien wel interesse
groeten remie
Laatst bewerkt:
met de 2200kv combo moet je rijden met een 18T pinion en een 65T spur (voor NiMh) en 54T spur voor Lipo gebruik. teminste, dit is het goede beginpunt
standaard heeft de revo geen middendiff, dus je zou er ook de standaard vaste as in kunnen zetten.
Ligt aan de diameter.
Ik had al de lehner xxl 3000 op het oog (
36mm Motordurchmesser
58mm Motorlänge
3000 U/min pro Volt, max. 144A)
Vind hem zelf iets aan de kleine kant.
Is dit iets waar ik power & speed mee heb?
Laatst bewerkt:
dit chassis heeft toch een middendiff?
dat betekent dat je in de revo weinig vertraging hebt in je aandrijflijn en dus niet teveel toeren kunt maken. gebruik de speedcalc om te kijken hoeveel toeren je wilt hebben om je gewenste snelheid te halen. omdat de vertraging laag is, moet je een motor hebben met een hoog koppel. dan zou ik een 4-polige motor nemen, neu of medusa.
of, je zet muggy diffs in de revo waardoor je meer vertraging krijgt in de aandrijflijn....
edit: ps, wat is je maximale motor diameter? een neu1515 smooth can (zonder koelvinnen) is net iets smaller dan een ccneu (met koelvinnen).
dat betekent dat je in de revo weinig vertraging hebt in je aandrijflijn en dus niet teveel toeren kunt maken. gebruik de speedcalc om te kijken hoeveel toeren je wilt hebben om je gewenste snelheid te halen. omdat de vertraging laag is, moet je een motor hebben met een hoog koppel. dan zou ik een 4-polige motor nemen, neu of medusa.
of, je zet muggy diffs in de revo waardoor je meer vertraging krijgt in de aandrijflijn....
edit: ps, wat is je maximale motor diameter? een neu1515 smooth can (zonder koelvinnen) is net iets smaller dan een ccneu (met koelvinnen).
Laatst bewerkt:
Heb een ez-run 150A 2350kv brushless set gekocht, die komt vandaag of maandag aan.
Die ga ik erin bouwen en dan nog 2 lipo's nodig!
Heej Stijn,
Leuk om hem (de revo) weer terug te zien, hij ziet er nog steeds goed uit!
Ik zie wel dat de lelijke velgen die er eerst op zaten inmiddels zijn vervangen (maar goed ook).
Hoe ziet het frame er verder uit, nog niks scheef of erg bekrast?
ps. Als je een keer kans ziet een filmpje te maken
groeten remie
Leuk om hem (de revo) weer terug te zien, hij ziet er nog steeds goed uit!
Ik zie wel dat de lelijke velgen die er eerst op zaten inmiddels zijn vervangen (maar goed ook).
Hoe ziet het frame er verder uit, nog niks scheef of erg bekrast?
ps. Als je een keer kans ziet een filmpje te maken
groeten remie
Heej Stijn,
Leuk om hem (de revo) weer terug te zien, hij ziet er nog steeds goed uit!
Ik zie wel dat de lelijke velgen die er eerst op zaten inmiddels zijn vervangen (maar goed ook).
Hoe ziet het frame er verder uit, nog niks scheef of erg bekrast?
ps. Als je een keer kans ziet een filmpje te maken
groeten remie
Hey Remie,
Thanks voor je reply!
De revo ziet er nog erg netjes uit.
Zitten wel wat krassen op de bodemplaat maar valt wel mee hoeveel/hoe erg.
Deze auto is eigenlijk enorm mooi, je hebt de soepelheid van een truggy en de looks van de Revo!
Ik hoop dat ik een keer een goed filmpje kan maken, maar dan wordt het wel op de video stand van mijn fotocamera
Gr Stijn
Op een mooie regenachtige dag eind mei... ging kwart voor vier de bel.
Een mijnheer met een oranje pak en een grote doos in zijn handen.
De doos in ontvangst genomen en snel even een blik geworpen.
De custom revo ziet er op zich na al die jaren nog goed uit.
Maar het kan natuurlijk altijd beter of anders.
De bedoeling is om in dit topic de voortgang bij te houden.
Een aantal foto's van de huidige staat. reacties of adviezen zijn van harte welkom.
Het chassis van de onderkant lijkt nog redelijk recht en hij is redelijk kras vrij.
De achterkant, die ook de nodige TLC moet hebben.
De driveshaft is rondom deels ingeslepen, ik denk dat dit te maken heeft met de montage van de motor op de mount. Deze zat nog maar op een plek vast.
Tja welk merk en type motor dit is weet ik, ook even bekijken welke regelaar hier het beste bij past.
Een mijnheer met een oranje pak en een grote doos in zijn handen.
De doos in ontvangst genomen en snel even een blik geworpen.
De custom revo ziet er op zich na al die jaren nog goed uit.
Maar het kan natuurlijk altijd beter of anders.
De bedoeling is om in dit topic de voortgang bij te houden.
Een aantal foto's van de huidige staat. reacties of adviezen zijn van harte welkom.
Het chassis van de onderkant lijkt nog redelijk recht en hij is redelijk kras vrij.
De achterkant, die ook de nodige TLC moet hebben.
De driveshaft is rondom deels ingeslepen, ik denk dat dit te maken heeft met de montage van de motor op de mount. Deze zat nog maar op een plek vast.
Tja welk merk en type motor dit is weet ik, ook even bekijken welke regelaar hier het beste bij past.
Laatst bewerkt:
leuk, een update!!!
De auto ziet er nog steeds goed uit, op een paar kleine dingen na dan.
Maar hij is inmiddels ook al weer 2 jaar oud en heeft inmiddels +-5 eigenaren gehad.
Ik ben benieuwd wat je ervan gaat vinden.
ps. toch jeukt het iedere keer weer om een nieuw project te beginnen na het zien van deze ex-revo.
Ben benieuw naar de volgende update.
Groeten remie
De auto ziet er nog steeds goed uit, op een paar kleine dingen na dan.
Maar hij is inmiddels ook al weer 2 jaar oud en heeft inmiddels +-5 eigenaren gehad.
Ik ben benieuwd wat je ervan gaat vinden.
ps. toch jeukt het iedere keer weer om een nieuw project te beginnen na het zien van deze ex-revo.
Ben benieuw naar de volgende update.
Groeten remie