De avonturen van Willy de Woofer deel 2

Laten we hopen dat niemand ooit in de situatie komt waarin dat echt een vraag wordt...

 

Punt open:

Inderdaad, welke achtertuin en welk kind..

Daar ga ik niet vliegen in elk geval.

@brutus niet beginnen over veiligheid aub, een tijd geleden zat er ook iemand met zijn handen in jou schroef..

En juist ja, dat had elke modelpiloot kunnen overkomen.

Maar begin er niet over want dan kan iedereen beter 365 dagen per jaar in zijn zetel blijven zitten.

Punt gesloten.

 

En dit is spijtig genoeg al lang en meerdere malen een vraag geweest.

Al meer dan 1 keer hier verschenen.

Samen met alle andere (o.a. verkeers)ongelukken die dagelijks in het nieuws komen.

Maar iedereen blijft wel verder rijden.

(Verdorie heb ik er toch zelf terug over begonnen )

 

Ik heb Wil of een andere leerling nooit uit het zicht laten vliegen maar er is een verschil tussen op 100 meter afstand vliegen en op 300 meter.
In beide gevallen zijn de meeste modellen nog prima te zien maar als je klein vliegt, dus op 100 meter afstand, dan word het allemaal heel gehaast.
Je moet dan kort draaien, je hebt geen tijd om een mooie landing in te zetten.
En als je dan een kleiner model gaat vliegen dan is het fijn als je gewend bent dat je model wat kleiner word op afstand.
Schaalachtige zwevers wil je wat hoger vliegen omdat ze vaak minder goed zweven.
Een 4 meter apparaat kan je makkelijk op 600 meter hoogte vliegen, dan is hij nog prima zichtbaar.
Die 2 meter F5B dingen zijn wat lastiger, vaak zagen we alleen maar iets glinsteren in de lucht, de contouren zijn dan niet meer te zien, je moet dan wel je aandacht erbij houden maar tja, daarom vlieg je wedstrijden, niet omdat het makkelijk is.

GJ

 

Zo heb je ook een klein ietsiepietsie en een groot ietsiepietsie.
Evenals een groot snappertje en een klein snappertje.

 

Nou.... Dan kun je nergens meer vliegen. Vrij simpel. Ik woon toch in een aardige plattelandsprovincie, maar het is letterlijk onmogelijk om een cirkel met een radius van 500 meter op de kaart te leggen en dan nog een plek te vinden waar geen bewoond pand binnen die cirkel valt. Dus maak je geen illusies, ongeacht waar je vliegt, er GAAT binnen 500 meter van je pilotenstandplaats ergens een pand zijn met mensen er in.

Tsja... dat bedoel ik dus. Daar had je bij moeten zijn om uberhaupt te kunnen geloven dat het gebeurde. Dat verwacht je niet, dat is niet te bevatten dat iemand dat doet, en TOCH gebeurde het...

 

Vandaag, na m'n vakantie, weer even de Woofer mogen vliegen, na wat schuur en herstelwerkzaamheden was de instelhoek teruggebracht naar 0. Zo en dat scheelt. De accu hadden we weer op de oude plek gelegd maar mag toch 1cm naar achteren. Heerlijk een beetje scheuren met dat ding, begin het bijna leuk te vinden .
Clubgenoot L. heeft de Tucano mogen invliegen, mooie kist en vliegt als op rails. De accu moest iets naar voren. Morgen gaat Wil m proberen, ik ben benieuwd!

 

Leuk bericht Heer JVE.

En dat het morgen een succes gaat worden, staat als een paal boven water.
Niet in de laatste plaats, omdat in de getoonde Tucano twee piloten zitten.
Het derde deel van de drieluik (de Successen) kan elk moment open gaan .

 

Mooi toestel Wil
Succes morgen

 

Je hebt dus altijd een tweede piloot bij je die kan ingrijpen !?
Slimme zet.....ha ha ha....

Succes morgen !

Grt,

Arnoud.