De avonturen van Willy de Woofer.

Na eerdere topics als "de Perikelen van W.deW." e.a. is het makkelijker om verder te gaan onder 1 nieuwe naam. Avonturen, klinkt ook wat positiever na al die jaren.

Ja, het is zeker moeilijk om nog te leren vliegen als je al rond de 60 jaar bent. En dan hebben we het nog niet eens over het woord bouwen. Het is niet alleen de leeftijd, maar je aanleg speelt ook een rol.
En dan leg ik de lat ook nog eens hoog, door met Speeders te gaan vliegen. Ik had met een eenvoudige Multtiplex Mentor het bevret kunnen halen en daar nog steeds mee rond kunnen tuffen. Veel vliegers zie ik iets dergelijks doen en dat is ieders goed recht. Maar nee, ik moet natuurlijk weer extremer .

Hoe krijg je dat voor elkaar? Op de eerste plaats moet je over veel doorzettingsvermogen beschikken. Dat merk ik ook in mijn muziek-lespraktijk. De doorzetters kunnen behoorlijk ver komen.
Verder moet je om hulp durven vragen. Gelukkig ben ik niet zo heel erg verlegen . Er zijn zelfs mooie- en waardevolle vriendschappen ontstaan. Misschien zijn die nog wel belangrijker dan het vliegen zelf.
En niet in de laatste plaats, moet je om kunnen gaan met teleurstellingen.

Vandaag nog, zal het eerste "avontuur" voorbij komen. Uiterlijk in de avonduren , maar misschien ook eerder.

Groeten, Wil

 

https://www.modelbouwforum.nl/threads/de-avonturen-van-willy-de-woofer.278539/

 

nou........ kom maar op ...... chips en bier staat weer paraat

 

Drie dagen vliegen in de Eifel met zes personen.
Althans dat was de bedoeling. Maar de Duitse vliegclubs accepteerden geen buitenlanders vanwege Corona.

Alternatief plan;
Drie dagen bouwen/sleutelen in de Eifel met twee personen, bij Gert-Jan;
Nadat ik samen met vriend B. de QR-code op de app had staan en wij ons hadden aangemeld bij de Duitse RIVM kon de reis beginnen.
Dit keer met een geheel electrische auto. Dat gaan jullie niet halen, zei GJ. Ik halverwege even appen, of hij goed kan duwen .
Wij haalden de 250km met gemak en hadden nog stroom voor 100km over.
GJ zat al halsreikend uit te kijken op het terras van het Hotel. Eerst maar eens even een aantal halve liters bier en een paar baco's achterover geslagen.
Heel veel verder zijn wij die dag niet gekomen.

De tweede dag heeft GJ hevig geholpen om de TurnLeft vliegklaar te maken. Ik heb hem in de zender gezet en mee afgesteld.
Het is best lastig om alles in het kleine rompje gefrot te krijgen. Dan kun je zien, hoe handig GJ met dat soort zaken is.
Het viel op dat modelbouwen vaak zoeken naar oplossingen is.
Deze dag werd er opvallend weinig alcohol genuttigd .

De derde dag hebben we ons vol gestort op het afbouwen en afstellen van de Massimo.
Dat is bijna helemaal gelukt. Vanmiddag bij vriend B. even de laatste hand er aan leggen.

De maiden van de TurnLeft zal vanavond niet lukken, want er komt weer noodweer aan.

 

Hier onweert en regent het al.
En behoorlijk!
Ik moet vanavond naar Bourscheid in Luxemburg, een vriendin van me is daar aan het wandelen en ik was zo dom om te zeggen dat ik wel kom om samen wat te eten.
Vraag me af of dat wel gaat want als het zo doorgaat met de regen lopen er weer dorpen en wegen onder.

GJ

 

In plaats van wandelen kun je ook samen andere leuke dingen doen.

 

Nee, ik ga niet wandelen, ik heb een rijbewijs en een auto.
Maar we zouden gaan eten en ik zie nu weer zoveel water naar beneden komen dat ik denk dat het weer misgaat.

GJ

 

Vanmiddag aan de Massimo gewerkt. Alleen de accu moet er nog in.
En het moet beter weer worden voor de maiden.

 

Heb je de lijst die ik opgesteld had helemaal afgewerkt, dus ook de servokapjes?

GJ

 

Zie foto.

 

Goed bezig geweest
Die Massimo, is dat een snelle delta of zit er tussen die vleugels nog een langere romp en staartstuk ?
Ziet er wel mooi uit

 

Ah, nu snap ik ook gelijk waarom die motor niet in een neusje zit, maar is gewoon een pusher.
Wel een erg mooi model zeg

 

Gaaf ding en netjes gebouwd en in de folie.
Ik heb echter wel de indruk dat de propellor zoals op de foto verkeerd om zit. En als dat zo is kost je dat een boel snelheid en dat was juist het doel toch.

 

Dit is Impressivo Massimo Richard.
Span 115cm, Motor Hacker met veel kv, op 4 cellen. Zeer kleine prop. Veel kabaal.
Het is een bouwpakket van Hager. Houtbouw met oracover.

 

De motor moet inderdaad aan de buitenkant zitten.

De kit komt van Hager en is niet duur.

 

Johan zag het goed, de prop zit verkeerdom.
Dat heb ik zondag nog gezegd, dat de tekst naar voren moet.
Ook nog uitgelegd waarom, vanwege het profiel.

GJ