De avonturen van Willy de Woofer.

Eerst vriendelijk vragen, komt er geen respons, dan de ijzeren hand.

Alle gekheid op een stokje, je hebt natuurlijk helemaal gelijk.

Wat ik doe is goed kijken waar eenieder staat voordat ik ga vliegen. Sommige piloten hebben wat extra "aandacht" nodig.

Grt,

Arnoud.

 

En ook hier gaan we weer terug naar het onderwerp. Wat was dat eigenlijk .

O ja, avonturen. Dat kan van alles zijn. Eens even kijken.

 

Throttle Trut werkt inmiddels en zit op een schakelaar. Ik ga dat combineren met de duim op de gas.

Dual Rate 100% staat op schakelaar DR1.
Dual Rate 75% staat op schakelaar DR2.
Er is een vriendelijk juffrouw die dat steeds even zegt.

 

Wat wedstrijden betreft GJ ben ik het volledig met je eens, en als daar geen safety als een TC gebruikt word is dat ook helemaal prima, zodra je daar heen gaat dan weet je wat de risico’s zijn en weet je dat daar ook meer risico is dan normaal......

En als iemand in de war raakt van een schakelaar of het principe/werking van de TC dan moet daar echt op gehamerd worden en zal deze piloot daar zelf ook wat tijd en energie in moeten steken...... om nou zo iets af te raden, en dan helemaal Mensen als sukkels uit te maken vind ik ergens een beetje ver gaan en is ook niet nodig, ze bedoelen het goed....

een instrument bespelen of noten lezen is verrekte moeilijk en dat kan meneer de Woofer perfect dus dit zal wat energie kosten maar zal hem zeker lukken.
Werk anders met kleuren, TC op de rode schakelaar ( red hot danger noodstop etc. etc.) op een gegeven moment word het gewoon routine

 

Overigens vanmiddag een Graupner 18 gezien. Deze heeft ook een beeldscherm, met diverse afbeeldingen er op.
Voor mij, staat er dan weer teveel op. Maar goed.
De beste man kan er al mee omgaan, zonder ook maar 1 blik in het boekje geworpen te hebben. Het moest niet mogen .

 

GJ heeft achter de deur van de garage een botte bijl staan. Daarmee hakt hij er wel eens vrolijk op los . Verder is GJ geheel ongevaarlijk.

Sinds vanmiddag ken ik alle basis-begrippen van de zender. Niet slecht na 3 jaar .
Even serieus, ik heb de laatste zaken in mijn handleiding opgenomen. Het komt inderdaad helemaal goed Richard.

 

Die bijl heeft in veel gevallen wel geholpen.
Ook bij jou en je cluppie.
Nog niet alles is aangepakt maar het is wel aan de orde gekomen.

Roept de Multiplex dame ook dat je thottle cut actief is?
Waarschijnlijk kan je dat wel instellen.
Dan zou dat een goed geheugensteuntje voor jou zijn.
De meeste zenders kan je van alles laten roepen dus de MPX zal dat ook wel kunnen.

GJ

 

Wil gaat alles invoeren op onze club

 

Ja zeg, ik heb het al stervensdruk als coordinator opleidingen .

Nee hoor, ik wil best helpen met het in elkaar zetten van een lesmethode. Daar zijn uiteraard ook de instructeurs bij nodig.
Maar dat moeten we niet via ModelbouwForum bespreken. En er moet eerst een vraag van het bestuur komen .

p.s. Wil is Coach in Blaasmuziek Nederland (verenigingen reorganiseren)

 

Oh, ik dacht dat alles via dit forum loopt.

 

Nog even en Wil is zo bekend dat hij uitgenodigd word voor Show-Nieuws....... zie hem al staan naast Albert Verlinden

 

Hmm, we weten allemaal hoe het afgelopen is met Peter R. de Vries..
Lijkt me geen goed idee..

GJ

 

Zo ben ik al jaren een graag geziene gast op feestjes en partijen .

 

Ik overweeg lezingen te gaan geven over Multiplex zenders .
Oei, verkeerde topic.

 

Wel heel veel .
In ieder geval alle plaagstootjes .

Ben je er klaar voor de TurnLeft deze week, op een middag, in te vliegen?

 

Vanavond, en anders weer na het weekend.

 

Dan wordt het volgende week.

 

Gisterenavond gevlogen tijdens de clubavond en het ging uitstekend op elk gebied.
Throttle Flut, duimpje op de gas, Dual-Reet, het kon niet op.
Ik stop overigens met avond-vluchten. De avonden worden mij te kort, een felle laagstaande zon, slechter zicht, etc.
Daar komt bij, dat ik overdag genoeg tijd heb om te gaan vliegen. Sterker nog, ik ga vanmiddag weer.
De middag begint met het zoeken in het maisveld naar de kist van een van onze forumleden.

 

Nou Willy en GJ na 15 jaar gaan we het proberen.