De Havilland DH-103 Sea Hornet => F.Mk.20 531-HF

.
Bouwverslag van een scratchbuild de Havilland Sea Hornet F.Mk.20 531-HF

Ontwerp: Gordon Whitehead
Schaal: 1/12
Spanwijdte: 114.5cm
Functies: Richting-, hoogte-, rolroer en gas.
Aandrijving: 2x 2,5cc tweetakt (.15) OS Max CV-A

Foto van Gordon Whitehead met zijn model:



De bouwtekening:



Vluchtfoto`s van het model van Gordon Whitehead:



De de Havilland Hornet lijkt enigzins op de de Havilland Mosquito, maar is toch behoorlijk anders.
De Mosquito was een tweepersoons Fighter/Bomber, de Hornet een eenpersoons Fighter.
Hetzelfde ontwerp- en constructie principe is gebruikt voor beide kisten (houten romp, etc).
Maar de Hornet was een nieuw ontwerp met andere vormen en lijnen en stuk kleiner van formaat:



Mooi artwork van een Hornet:



En enkele foto`s van de Hornet:









Groeten, Ramses
.

 

.
Ik ben erg gecharmeerd van de ontwerpen van de Havilland, prachtkisten in mijn ogen!
Dit wordt de 6e de Havilland kist in m`n vloot:

• de Havilland DH-82A Tiger Moth
• de Havilland DH-98 Mosquito
  
• de Havilland DH-103 Hornet
  
• de Havilland DH-108 Swallow
• de Havilland T.10 Chipmunk
• de Havilland DHC-1 Super Chipmunk

Ik ben momenteel bezig enkele kisten klaar te maken voor de maiden flight.
Binnenkort ga ik met deze kleine Hornet beginnen...

Groeten, Ramses
.

 

Ik ben het met je eens dat de Havillland mooie kisten gemaakt heeft.
Ga je weer volgen.

Ton

 

Mooi model! Tekening van outerzone?
Ik ga volgen!

 

.
Leuk, Ton en Dopieman.
Inderdaad de tekening op Outerzone gevonden:
https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=8001

Bouw- en vliegmaat Frans heeft een 1/12 Lightning en 1/12 Twin Mustang.
Ik heb momenteel geen tweemotorige 1/12 kist, maar daar komt nu dus verandering in.
Leuk samen met de twins knallen straks

Groeten, Ramses
.

 

Mooie keuze!!
, ik vind hem veel mooier dan de wirlwind waar we het laatst over hadden.
Weinig vliegtuig met heel veel motor !
Het vleugelprofiel op de tekening zou ik aanpassen, bv NACA 2412..
Succes,
Tjarko

 

Dit ga ik ook zeker volgen. Ik lees jouw draadjes graag. Gaat zeker weer een mooie kist worden. Ik heb ook nog een DeHavilland op mijn lijstje staan om te bouwen, de DH-88 Comet.

 

.
Dank Tjarko en Kjel

Ik was inderdaad van plan het vleugelprofiel aan te passen voor de Hornet.
NACA 2412 lijkt me ook een goede kandidaat, heb inmiddels de nieuwe ribben getekend in CAD:



...en op een A3`tje geprint:

Inderdaad ook al zo`n prachtige de Havilland!

Groeten, Ramses
.

 

Weet je zeker dat de eerste foto daar geen Mosquito is?

(Dorsal fin mist, bv.)

Lijkt toch wel de Hornet . . .

En, ga je exact de schaal maten aanhouden?

Lijkt alsof Whitehead het stabilo vergroot heeft . . .

Succes!


jan.

 

Ja, lijkt inderdaad op een Mossie maar is toch een Hornet, een eerder type nog zonder dorsal fin.
De foto`s van de Hornet daaronder hebben wel de dorsal fin en maken de Hornet meer herkenbaar.

Nope, deze Hornet bouw ik hoofdzakelijk zoals deze op tekening staat.
Wellicht een paar aanpassingen zoals het vleugelprofiel, maar ik hou in ieder geval wel de outlines aan.
Ik denk dat het stabilo inderdaad wat vergoot is voor de vliegeigenschappen, maar ik vind het niet storen.

Dank je!
Ben nog niet met de bouw begonnen, maar dat gaat eerdaags wel gebeuren

Groeten, Ramses
.

 

.
Vandaag weer een heerlijke ochtend op de vliegclub
Twee keer een maiden flight, Frans heeft zijn P-38 Lightning ingevlogen en ik mijn Wedell Williams.
Allebei een lekker vliegende kist erbij

En die P-38 Lightning van Frans inspireerde mij vandaag extra om de Hornet uit dit verslag te gaan bouwen:



Deze Lightning van Frans is ook schaal 1/12 net als de Hornet.
En de twee OS (.15) 2,5cc CV-A tweetakt motoren zijn ook dezelfde als in m`n Hornet komen.

De Lightning vloog als op rails, zeer strak!
En dat geluid van die twee CV-A`tjes.... heerlijk!
Hoop dat mijn Hornet vergelijkbare vliegeigenschappen krijgt!

Groeten, Ramses
.

 

Deze ga ik weer volgen

 

Heel gaaf project Ramses!

1/12 is een fijne maat, dit neem je makkelijk mee in de auto en retracts is niet nodig want je kan ze gewoon opgooien.

succes met de bouw van je clipped wing mosquito

Groet Frans

 

Ik heb even gekeken:



Fijn boek!

Een schat aan informatie.

Helaas.

Obv. een quick scan: geen vermeldingen van een Hornet . . .


jan.

 

.
Thanks Richard en Frans!

Dank voor het kijken Jan

Dat boek ziet er inderdaad erg interessant uit.
Die wil ik ook in m`n bescheiden rc-vliegtuigen 'bieb'.

Heb meerdere bouwtekeningen van Gordon Whitehead geplot thuis in een koker staan.
Mooie en leuke ontwerpen!

Groeten, Ramses
.

 

Ben zelf geen warbird vlieger (meer zwever) maar scratchbuild bouwdraadjes vind ik leuk. Bovendien heb ik ook een zwak voor De Havilland... ik vind het ook erg leuk dat (bijna) alle De Havillands een heel herkenbare vorm staartvin / rudder hebben. Daar herken je ze bijna allemaal aan...

 

.
Klopt Bart, kenmerkende ontwerpen van De Havilland!

.
Ik ben alvast wat aan het kijken naar kleurenschema`s.
Van wat ik tot nu toe gevonden heb is dit voorlopig de kandidaat voor mijn Hornet:

Een Sea Hornet F.Mk.20 531-HF in overall aluminiumkleur.
Met zwarte anti-glare vlakken op neus en nacelles en oranje/gele spinners en bliksemschicht:







Groeten, Ramses
.

 

Mooi toestel! ga ik volgen

Mvg,

Bart

 

.
Mooie plaat Bart!

Ik zag dat Gordon Whitehead actief is op rcgroups en heb wat info van deze door hem ontworpen DH-103 Hornet verzameld:

Dat zou Gordon nu zelf ook doen (goede tip Tjarko!), dus fijn dat ik dat ook al gedaan heb.
Grappig dat hij nu Selig zou gebruiken, dat is namelijk het soort profiel welke ik ook o.a. voor m`n Sea Fury ontwerp (dezelfde schaal) heb gebruikt:

"Ref the wing section, I think it was Rhode St Genese but can't really remember.
If I was building another fun model like that now I'd go for Selig with the small amount of undercamber flattened off, which is the section that Pete Nicholson used on all his Balsacraft designs.
The flat bottom section aids accurate building on a model like this.
You will need to incorporate a couple of degrees washout.
The wing planform on mine was scale, and the tips were not broadened in chord.
I always suspected that the sharp-lipped radiator openings acted as stall strips and made the root stall first, making the model's stalling and spinning behaviour nice and gentle despite the sharp wing taper.
A semi-symmetrical section will be fine."

Het door Tjarko geadviseerde NACA 2412 profiel lijkt me perfect.

"Another item which probably contributed to good handling was an increased area tailplane, probably scaled up by a factor of x1.2 to give a 44% increase in area.
Good handling is always more important to me than a true scale tailplane.
FWIW the tail on the real one was too small initially, and was increased in area on later versions, especially the naval ones."

Dat komt goed uit, want ik ga de Sea Hornet F.Mk.20 531-HF maken.

"I'd set its chord line at +1deg to the datum, and leave the tail as is (the fuselage sides are drawn separately on the plane because they had to be shaped so that when the tail end of the fuselage sides are pulled in, the tail ends up at 0deg.

The downthrust on the engines worked good, and probably helped the single-engine flying.

Gordon"



Groeten, Ramses
.

 

.
Ik heb ter vergelijk deze tekening in dezelfde schaal over de bouwtekening van Gordon Whitehead gelegd:



Precies zoals hij zelf aangaf alleen het stabilo iets vergroot voor de vliegeigenschappen, de rest klopt goed



Groeten, Ramses
.