Demo F16 1/6,8 en 1/5 oranje
- Topicstarter Gerald Rutten
- Startdatum
Zucht.....................................................................................
Ja... zo zat ik ook net....
nweer:, laat ik nou net deze x niet op JetPower zijn. Je zult heel veel bekijks hebben Gerald, succes daar.
Grt,
Peter
Zucht.....................................................................................
Inderdaad geen worden voor
jan brilman
Forum veteraan
Gerald,
Hoe lang doe jij nou over het maken van zo'n post???
Heeft die piloot echt als bijnaam 'Hitec'?
En tja, wat moeten we er verder van zeggen . . . :neutral:
Hier past slechts eerbiedig zwijgen.
jan.
Hoe lang doe jij nou over het maken van zo'n post???
Heeft die piloot echt als bijnaam 'Hitec'?
En tja, wat moeten we er verder van zeggen . . . :neutral:
Hier past slechts eerbiedig zwijgen.
jan.
Tnx Guys!!! 
Véél te lang! Weer kostbare hobby tijd.....maar ik deel het dan ook wel weer graag dusssss, dan toch maar effe tijd maken....Hoe lang doe jij nou over het maken van zo'n post???
Yep....
WV
verslagschrijvers
Gerald's volgende kist kan alleen maar minder zijn...
Even nog iets serieus:
Ik dacht altijd dat die donkere plekken op de nozzle juist krassen waren van het openen/sluiten, maar ik begrijp nu dat dit juist anti-krasverf is.
Weer wat geleerd - leve het MBF!
Even nog iets serieus:
Ik dacht altijd dat die donkere plekken op de nozzle juist krassen waren van het openen/sluiten, maar ik begrijp nu dat dit juist anti-krasverf is.
Weer wat geleerd - leve het MBF!
Laatst bewerkt:
Die linker band heeft nu het profiel van het oude type. De nieuwen zijn veeel ronder, nog ronder dan de rechtse.
(wel 4 groeven)
(wel 4 groeven)
J-015
He Gerald,
Ziet er weer puik uit, de radome is je ook prima gelukt.
In Belgie gevlogen nog wel.... EBWE? ;-)
Greetz,
Frank
He Gerald,
Ziet er weer puik uit, de radome is je ook prima gelukt.
In Belgie gevlogen nog wel.... EBWE? ;-)
Greetz,
Frank
Poosje niets geplaatst hier, andere zaken en bezigheden. Jetpower was inderdaad een succes, alles viel op z'n plaats! De eerste vlucht daar op vrijdag was pas z'n zevende vlucht in totaal maar het voelde na de laatste vlucht goed vertrouwd aan, anders had ik het absoluut niet gedaan hoor. Ik had ook tegen Marijn gezegd dat álles precies goed moest zijn, geen tegenvallers en die waren er ook niet. Op alle expositie dagen een demovlucht kunnen vliegen in het slot van Scale-jets en veel bekijks gehad, alles bleef technisch in orde op een kleine manko na. De remmen spelen me wat parten, ze zijn wat happig en ongelijk waardoor de kist meteen met zijn neus een kant op duikt wat erg onwenselijk is bij hoge snelheid....dus dan maar pas remmen op lagere snelheid. Ook de neuswiel besturing moet ik wat aanpassen en softer zetten. Ik denk dat ik tzt andere remmen ga bedenken maar doe eerst nog een paar testjes met bijvoorbeeld siliconenvet tussen de voering. Afgelopen weekend weer te Deelen gevlogen en het werkt al een stuk beter hoewel ze nu minder krachtig zijn...
Hieronder nog wat vliegfoto's van onder andere Jetpower, met dank aan de fotomakers:
Tsja....de piloot komt nog.....
Afgelopen weekend Deelen, weer lekken aan paar vluchten gelogged:
Groetjes,
Gerald
Hieronder nog wat vliegfoto's van onder andere Jetpower, met dank aan de fotomakers:
Tsja....de piloot komt nog.....
Afgelopen weekend Deelen, weer lekken aan paar vluchten gelogged:
Groetjes,
Gerald
Tnx Michiel!
Rozenburg zal nog effe moeten wachten. Ik heb twijfels bij de dragbrace van de neuspoot, die is wat aan de dunne kant en daar komen juist op gras heel veel krachten op. Misschien dat ik deze van de winter iets dikker maak. (Een nose colapse op gras bij volle sjas is niet echt wenselijk bij zo'n zware bak :nooo:, alles duwt door....)
groetjes,
Gerald
Ja, ik ben bang dat het zoiets zal gaan worden, Frank Hartog stelde het ook al voor. Je hebt van die modulerende klepjes die dat mooi doen, wegen niet eens zoveel. Enig nadeel nu is dat de regelkleppen in de neus zitten en het gear 1.5 meter naar achteren. De lange pneumatische leidingen worden nu een soort buffer ruimte waardoor het snel moduleren van lucht gedemt word....mischien trouwens ook wel een voordeel?
Rozenburg zal nog effe moeten wachten. Ik heb twijfels bij de dragbrace van de neuspoot, die is wat aan de dunne kant en daar komen juist op gras heel veel krachten op. Misschien dat ik deze van de winter iets dikker maak. (Een nose colapse op gras bij volle sjas is niet echt wenselijk bij zo'n zware bak :nooo:, alles duwt door....)
groetjes,
Gerald
Over de dragbrace, maak hem maar wat dikker want de mijne van de kleine (kist) staat ook weer in een U form. Waarschijnlijk een scheef staand neuswiel in de landing waardoor er te veel krachten op kwamen en de dragbrace tordeerde.
En dat ook nog bij een mooie landing, gebeurt dit op gras dan weet je de gevolgen wel.
Groeten,
Peter
(kist) staat ook weer in een U form. Waarschijnlijk een scheef staand neuswiel in de landing waardoor er te veel krachten op kwamen en de dragbrace tordeerde.En dat ook nog bij een mooie landing, gebeurt dit op gras dan weet je de gevolgen wel.
Groeten,
Peter
Edwin van der Maat
verslagschrijvers
Hoi Gerald,
machtig mooi.
Groetjes, Edwin
machtig mooi.
Groetjes, Edwin